dimadi

User
  • Публикаций

    574
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    4

Весь контент dimadi

  1. интересует водительское сидение на роадстера , желательно кожаное. Дмитрий.
  2. если решилось перепрошивкой, значит у вас было не то о чем идет речь. Все машины, у которых была данная проблема естественно прошивались до последней версии ПО
  3. сабж в теме, интересует в первую очередь передняя левая часть.
  4. никак. При спокойной езде если такая хрень, проверяйте насколько плотно придвинут актуатор и точку включенного сцепления
  5. само стекло приклеено к рамке хреново. Задний пластик третьего стоп-сигнала чисто бутафория, абсолютно не герметично да и не должно быть.
  6. набери меня по всем интересующим вопросам, тут много букАв писать надо будет )
  7. да, 82 силы родстер имелось ввиду, спасибо за ремарку )
  8. Вариантов чего могло быть масса, но обычная замена масла явно не ведет к появлению его следов в системе охлаждения. Сам вопрос по себе странный, поскольку никто не знает рукожопы ли там работают или нет ) Если сейчас все нормально, езди и не парься
  9. Сцепа греется, точка схватывания уплывает быстро, электроника не успевает ей следовать, поэтому дергать начинает. Такая проблема довольно часто на 451х, там абсолютно другой алгоритм по сравнению с 450ми.
  10. Ishnzar, нефиг думать - ехать на диагностику. 99% будет проблема по актуатору - системе сцепления как и в предыдущем случае
  11. лотерея все кроме garrett. Проверено более чем 10-ти летним опытом. Приезжали всякие разные турбины и со стружкой в картридже, и хреново отбалансированные. Худший случай - почти сразу после установки вал пополам Гарантия если есть какая и дешево - возьмите, почему нет)
  12. спасибо всем, купил, забыл написать, не актуально более)
  13. Сабж в заголовке, у кого что есть предложить, пишите в личку.
  14. если барбос >2003, коробас брать от роадстера. Чтобы быть 100% уверенным что конкретно у вас стоит, номер находится на коробке прямо снизу у стыка с двиглом
  15. ага, трах-тибидох-тибидох еще надо говорить и точно заработает) По теме: 450 и 452 - миганье 9 раз, меняем батарейку. Не помогает - привязка ключей компом. 451 - миганье 9 раз, меняем батарейку. Не помогает, открываем машину неважно как. Вставляем этот ключ в личину зажигания и поворачиваем. Если отобразится N вместо ключа, то все - ключ рабочий. Если отобразится ключ, то выкинуть его можно на помойку и привязываем ключ компом. 453 - если бубны вышеописанные с батарейкой и т.д. не помогли и сдох ключ, то новый ключ и привязка пока только через scn, т.е. комп с доступом к scn кодированию, далеко не у всех гаражей оно есть
  16. так-то оригинальное масло мерседес говно и полимеризуется в области поршневых колец. На гарантию-то хватит, а дальше производителю сколько оно проездит неинтересно.
  17. Интересно, а на 61 лошадь ставился sb2? P.s. 0,7 а не 0,8
  18. ага, заливайте тогда лукойл. У него же допуски. Наверное по другим все-таки критериям масла различаются. Кому интересно, почитайте bmwservice.livejournal.com. Узнаете много нового и интересного про масла и не только)
  19. 1. Люфты в полуосях к диффу присутствуют. Уверены что стуки оттуда? Купите б.у. тогда, стоит тоже недорого 2. Различия есть.
  20. если в клапане стоит бензин, значит он не попадает туда куда должен попадать, в цилиндр тобеж) Снимать клапанную крышку, смотреть целостность коромысла одно только непонятно - свеча не должна быть сырой в бензине с этого горшка. уверены в том что написали? Замерьте компрессию ради интереса.
  21. он вообще никогда не ломается, наступили чтоли на него?)
  22. написал в личку, заберу)
  23. больше всего забавляют в таких обьявах обещания про маленький пробег и в то же время на фото видно невооружённым взглядом что как минимум бошка абсолютно другого цвета от блока. Наличие ржавчины и окислов говорит о долго пребывании двигла в состоянии нерабочего овоща. Так что покупайте, только имейте ввиду что внутри будет много интересного )