dimadi

машин перестает врубаться какой передач включен. Разбираться с электрикой.

sachs брать

Привет, Смоленск. Едем в сервис, говорим дословно: 1) снимите клемму - с аккумулятора 2) вытащите блок центральной электрики (с предохранителями тот что под ногами водителя) 3) разберите его и пропаяйте разъемы на плате N11-5 и N11-3 ну и если еще какие либо трещины найдут в контактах, там где разъемы впаяны в плату. Картинки для понимания в помощь: http://www.evilution.co.uk/index.php?id=539

Адидас он такой ) все загадочнее и загадочнее для простых смертных )

хехе. все "просто" ) Компрессор поставить с натяжителем ремня и самим ремнем, трубки протянуть, поменять островок с кнопкой для кондея, установить вперед конденсер (радиатор тобеж) с осушителем. Теперь самое "приятное" - установить новую печку с испарителем, т.к. если кондея нет, то она идет другой версии, Для этого надо всю переднюю торпеду разобрать и снять. Далее - датчик температуры испарителя воткнуть, возможно прописать в мозгах опцию кондея, ну и собственно после всех вышеперечисленных манипуляций у вас есть кондиционер )

вин кинь, скажу точно какой год 82 коня - давление ~1 бар. без турбины роадстеры не бывают, битурбо были, но не для продажи. По уплотнителям - есть два комплекта всего 2003-2004 года, и >=2005 года. Оба комплекта требуют официального гайда по протечкам если машина течет, ссылку уже давали. В этом гайде все написано и разжевано что с чем должно быть сделано и заказано.

чтобы снять весь ковер - отодвигаете вперед сидения, снимаете боковой пластик (освобождаете кромки ковра). Тяните ковер вперед, попутно освобождая места, препятствующие выемке. Можно снять сидухи чтобы удобнее было.

прикольный глюк, перепрошивал галетой я так понимаю? До глюка стояло родное п.о. или модифицированное?

отвечу пожалуй. 1) все равно, лишь бы зажигание было выключено 2-3) Если механически выставите его и диагностического прибора нет по близости, то иногда может и этого оказаться достаточно для его правильной работы (если не дергает) 4) по нескольким причинам - одна из них - механизм компенсации износа сцепления, вторая - износ самого штока актуатора По поводу чистки - все довольно просто, если есть понимание того что и как делаете.

по теме - сделать можно, но геморно. Проще этот машин слить и купить америко-канадский вариант. Но там тож свои приколы - поворотники красные )))

если 45 квт роадстер 0,5-0,7 нормальное давление. Если >= 60 квт роадстер - проверить интеркулер на предмет герметичности, особенно если машин 2003-го года

Там с ремнем другой прикол связан. На первых мхд-шках ремень очень быстро выходил из строя по причине радиального биения подшипника стартера-генератора. (подшипника не ротора а именно всего девайса!) Нагрузки малеха неправильно даймлеровцы по ходу рассчитали на него ))) Поэтому была выпущена замена новая ревизия (ремкомплект) подшипника и рекомендована проверка данного биения при замене ремня. Все просто

автор всех заинтриговал, а ответ так и не дает ) Причин может быть много еще, как один из вариантов - топливо, например. Бенз он такой...может сюрпризы выдавать еще те )))

под окрас или уже окрашеные, новые или б.у.?

Так в чем вопрос?) Заказывайте, 10 дней и он у Вас )

Смартоводы! Просыпаемся! Все уже хотят встречу! Всеобщими усилиями решили ДАТУ и ВРЕМЯ ВСТРЕЧИ - 8 ИЮНЯ В 14:00 у Смольного собора. ЗАПИСЬ ОТКРЫТА - ЗАПИСЫВАЕМСЯ! Без официальности! Просто рады будем всех видеть! ) Уже записалось более 30 машин!!! http://vk.com/topic-11980302_28729858 тел. +79052613932, +79219539730 Яна, Дмитрий.

привет, сейчас все исправлю )

а смысл в сб1 на 45 квт??? ) по теме - лепестки без сцн без проблем. Вообще на роадстер если нужен сцн то только если шьете через стар другую прошивку блока управления двиглом, в остальных случаях он не нужен. (замену блока не считаем) Если возник гемор с сцн есть два варианта: 1) ехать к официалам. 2) искать людей (сервис) у которых есть возможность кодировки сцн, т.к. одиночный доступ найти геморно.

Ну если кто-то не знает, то это не значит что их нет )))

Поздравляем!!! обслуживаться если что милости просим Кстати, встреча смартоводов 8-го июня, приезжайте.

у меня можно помыть. Но по телефону уже обсудили в каких случаях его надо мыть.

Похоже на релеху регулировки наддува. Кончается она периодически, под симптомы подпадает

все правильно вычитали. Снять переднюю нижнюю защиту, там пластиковый корпус увидите, снять с него нижнюю крышку, внутри будет датчик стоп сигнала.

на здоровье ) Remove_install_right_engine_mount.pdf Remove_install_right_engine_mount1.pdf Remove_install_bushing_of_transmission_mounting.pdf

Проверять: 1) Стартер, аккумулятор, точки массы. 2) Датчик температуры воздуха наддува.