dimadi

jk_spear, Кирюх, ты если не знаешь, не пиши лучше. Ато люди волнуются после таких вот постов и звонят с вопросами ) Зы: Все смарты делаем без исключения Estet53, Катя, приезжайте!

если есть яма, то опустить подрамник и поменять подушку в сборе. Другие варианты с заменой только одной части с резиной колхоз - сбивается правильный угол, кот. должен быть между двумя половинками.

все зависит от того как эксплуатировали авто. Есть примеры когда убивали двигло с пробегом 50 т.км, есть наоборот, 200 т.км и в норме. В большинстве случаев получается 100-130.

звоните, телефон в подписи

готов забрать если задние

есть б.у. левая, именно на 2003 год, (посередине габарит)

1) нет ни одного роадстера с усилителем руля без этой болячки. Есть у всех в разной мере. Уж я знаю о чем говорю. 2) выработка проверяется элементарно- слегка руль подергать по-против часовой. Стук есть - значит будет стук на кочках. 3) Руль с выключенным усилителем крутится без проблем. Эпоид...червяк...для обычного смертного второе понятнее

PanDa4x4, нужна проводка, электр. блок управления усилителя плюс его прописка в мозгах. Также нужно иметь ввиду, что в рейке с ЭУ есть дополнительная пластиковая шестеренка, которая со временем изнашивается, и в итоге на мелких кочках появляется стук. Шестеренка не меняется отдельно. Поэтому все бу рейки с ЭУ стучат в месте соприкосновения зубьев шестеренки и червяка электромотора. Проблема нерешаема, только замена рейки в сборе - возил в несколько организаций, профильно занимающимися исключительно рейками.

колобки нужны или роадстеры? Звоните

прикольное видео )

Арина, в Москве уже сделали такой, с улыбками, бесплатным вайфай инетом и и прочими прелестями... Что-то я смотрю Вы не особо им довольны остались

Датчик температуры наддува почистить надо для начала. Он воткнут в воздухан (тот на котором написано про инженеров Мерседес), справа от него еще датчик давления наддува.

http://mysmart.ru/forum/index.php?showtopic=15777 одна из тем в помощь, а так поиском много чего интересного ищется

там где свечи главное не фигачить особо керхером, ато потом будут неприятные неприятности в виде чек энджина выскакивать. Недавно приехал товарищ один, двигло помыл, сутки прокатался все ок, потом начались приколы с пропуском зажигания и двоением двигла. Провода скинули со свечей, а там все мокро.

масло это кстать, наконец, появилось в 229.5, видать запаздывают немцы с обновлением )

chaindrive, романофф - харе лаяться, скрин со старухи в студию, посмотрим об чОм спич )

вообще то что туго крутится руль и ошибка датчика положения руля никак не связано друг с другом. Машина какая вообще??? Усилитель руля есть или нет???

может еще быть проблема в самом актуаторе, реже чем сцепа, но случается

Solovka ну как, купили себе машин, ато в Питере есть один сейчас достойный вариант

Похоже вообще на лохотрон какой-то )

Арина, есть вопросы, звоните Bounty, даже если человек в роуминге, и ему жалко 6 рублей за минуту разговора (а сейчас именно столько по европе входящий вызов в роуминге, по крайней мере у Мегафона), то есть такая функция "вежливости" на телефоне, как отклонение вызова с отправкой смс ))) По теме - Питерские смартоводы встречаются, но особо частых встреч не бывает, поскольку встречаться без тематики не очень интересно. В случае если встреча организовывается, у нас есть великий и могучий организатор - Яна, http://vk.com/id720569 Вэлкам в общем )

кароч, выставить руль, как написано тут: http://www.evilution.co.uk/index.php?id=715. Переинициализировать блок, далее сделать процедуру калибровки датчика. Если не поможет, то его в утиль.

цифры, не цифры...в базе запчастей номер один, значит одинаковые! Попробуй обмерять от 82 и 101 и посмотрим результат!

по базе EPC номер один и тот же - Q0012437V001000000 для 82 и 101 л.с. Он другой только для 61 л.с., но там и мотор от 42, 921-й.

что такое вал брабус? Ибо на обычном родстере и брабусе в оригинале стоят одинаковые валы.