dimadi

User
  • Публикаций

    601
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    4

Сообщения, опубликованные dimadi


  1. Все тоже самое что на бензине - меняется сцепа в сборе, выжимная вилка. Две детали кароче. Будут приплетать еще что-нить, шлите лесом. Прежде чем менять, спросите как менять будут. На дизеле не все так как на бензине. Тут надо вывешивать двигло с подрамником чтобы интеркулер вбок снять и до коробки добраться. Все другие методы череваты повреждением его либо другиии геморроями. После замены обязательно проверить масло в коробке. Недавно выхаживал одного дизеля после чудо сервиса. Забыли масло залить в коробку после замены сцепы. В итоге девочка чуть на коробку не прилипла.

    0

  2. Vini-pux. Да вроде определились же. Ремень ок, стартер-генератор на врядли. Значит ролик натяжителя. Если не он, значит он у меня будет в запасе )))

    А Арину поздравляем с новой подвеской :)

    0

  3. Все молодцы что разобрались в очередной раз со стандартной косячиной от смарта. Я тока одно не понял. Нафига пилить ко мне с этой проблемой на эвакуаторе, если можно доехать на машине без проблем?

    Не пробовали чтоли никогда передачу без тормоза включить??? (кулиса в положение драйв и вперед).

    По теме: влага попадает на данный датчик, в основном из двух мест. Первое - это уплотняющая резинка педали тормоза, второе - герметик крышки. При замене проверять их, ато напасть повторится опять.

    0

  4. На видео дым белый, не синий. Конденсат 99%. Следить за периодичностью появления дыма и уровнем масла. Бывает дым белесый, но воняет горелым маслом, наблюдается ужор масла. Вот тогда можно говорить что турбина гонит его. В этом случае будут хорошо видны маслоподтеки на ее коллекторе снизу, иногда даже капли масла.

    0

  5. FantoM, да не, обращается, и хорошо что куда надо.

    Диагноз на картинках:

    Изображение

    Изображение

    Изображение

    Изображение

     

    Ну и плюс актуатор в крайнем правом положении, что говорит о том что механизм компенсации износа сцепления подубит, что и подтверждает диагностика - очень большое кол-во случаев 3 класса защиты сцепления. Еще и шток актуатора стерт прилично.

    Оголенный проводок отремонтирован, разъем актуатора промыт, смазан и укреплен на месте. При первых повторных симптомах рекомендована замена сцепления, полная замена с НОРМАЛЬНЫМ ремонтом разъема актуатора сцепления. Ну и профилактика промыть, смазать сам актуатор для не помешает, ну а будет продолжать выпендриваться, придется и его поменять.

    Как-то так. 12 лет машине все-таки )))

    0

  6. Денис, спасибо за отзыв.

    Насчет роадстеров - немножко неправильно поняли. В основном родстероводы ко мне катаются имелось ввиду. Плюс у меня самого 3 роадстера. Как-то так сложилось, что даже встречу только роадстероводов делали )))

    Колобков у меня больше конечно обслуживается. Это неоспоримый факт.

    И роадстеры, кстати, чаще бьются, и на них "жгут" больше, тоже неоспоримый факт.

    0

  7. Вчера видел в "Реале", в автомобильном отделе продаётся масло, BP, 0W40, четырёхлитровая фляга по цене всего 500р. Может, кто про запас возьмёт.

    покупайте, покупайте. Быстрей на ремонт попадете :)

    А может Лукойл Люкс? ведь тоже хорошее масло, и одобрение MB 229.5 есть )

    0

  8. Интересно, шипы они сами туда приколхозят?

    Ну не бывает шипованной резины с шириной 135-165. Может и есть конечно, но только не на моей памяти.

    Скиньте плз фотки если есть!!! )))

    0