dimadi

три черты - гемор по коробке либо сцепе как правило, но также может быть и следствием другой неисправности, нпример, как правило если двигло глохнет при движении и не заводится какое-то время, то это датчик положения коленвала кончается. Но однозначно сделать диагностику.

не у всех, почемуто у некоторых моделей есть выбор у некоторых нет. ХЗ с чем связано.

 Все тупо от кодировки зависит. На старых такая же хрень например, с автосветом и с закрытием Ц.З.

ну и славненько

Привет Самаре! Лежит и то и то пока. Отправить в регионы без проблем. Назначайте цену, стучитесь в личку!

подниму тему - вродь как у пандоры наконец появилась поддержка смарт

Бывает срет с интеркулера или его трубок, раз дизель.

Ну и еще встречались варианты когда мастера с руками не из плеч пробку сливную не закручивали на момент

есть два режима - жмешь на тормоз, не жмешь на тормоз. В зависимости от этого блок двигла определяет чего ему делать и как, какой режим двигла использовать. Плюс инфа о том сработал этот датчик или нет передается по CAN в блок ABS и ESP, на новых смартах датчик подключен не в блок двигла, а напрямую в блок ESP. Из-за кривого датчика кстать может быть дерганье в режиме нажатия-отпускания педали газа. Помимо этого, например, в 451-м смарте пошли еще дальше и вставили датчик давления тормозной жидкости, т.е. в зависимости от того с какой силой на педаль еще жмешь. И там если система видит что вроде как давление изменяется, а положение датчика стоп-сигнала не меняется, то выдается ошибка. В старых смартах тоже выдается ошибка, но выглядит это по-другому -  когда едешь загораются лампы абс и есп, принцип несколько другой обнаружения. Ну а более точно и конкретно скажут только разработчики

резиново-металлические

конкретнее вопрос?

заводится без проблем? форсунки проверь, льют возможно, а раз катализатора нет, то электронике и пофигу

Этот датчик влияет также на режим работы двигла и систем безопасности, так-то лучше поменять, нормально загерметить и поменять резинку педали тормоза. И ничего замерзать не будет.

нефиг там ремонтировать. Тупо заменить, т.к. дольше промучаетесь.

Машин сам подсказывает что надо делать - диагностировать и смотреть что не нравится блоку двигла )))

лягуха это как правило

датчик стоп-сигнала по-русски.

scuns, рожки выставь, чтобы показывали 0 при выключенном зажигании. Они у тебя сбились в Брянске, где-нить на кочке ))

slangvolkoff, сделать для начала диагностику обоих клапанов регулировки давления турбины.

1. Пробка имеет смысл, если есть углубление на картере (как например в последней ревизии оригинала). Тогда вся чача будет сливаться до последней капли.

2. В личку стучись, напишу

Двигло поставить можно, но возможно потребуется кодировать блок, поскольку коробка на 45 кВт своя идет и если оставить старую кодировку, то будет вылезать ошибка. Речь идет именно о кодировке, помимо замены прошивки.

Ну или разборка блока мозгов, и прописка епромки, дамп могу дать

половинки найдешь от 35 т.р. Самое интересно достать панели под хардтоп и водостоки )

Уважаемая Вероника.

Давайте начнем по порядку. "...Обслуживала машину у Димы..." Я Вас в лицо ни разу не видел. Общался с Вами по телефону раза два-три максимум.

Машину ваши "герои" все время привозили после ремонта в каком-либо сервисе, и ремонт производился не как надо, а лишь бы подешевле. Ко всему, Ваши м.ч. на вас постоянно жаловались о том как вы водите и обращаетесь с авто.

Когда позвонил ваш муж, естественно машину узнать не возможно, т.к. я с вашим мужем первый раз в жизни если общался. Когда он приехал на авто, я сразу сказал что это знакомый мне автомобиль, т.к. ваш оторванный бампер оторван особенным образом,по особенной форме

По поводу охлаждайки: Вашему мужу была проведена расширенная консультация что и как делать с вашим автомобилем, как его эксплуатировать, что делать в экстренных ситуациях, подобных той что произошла с нагревом, каким образом решить это проблему, сколько это будет стоить, что для этого надо и т.д. и т.п.

Залито 1,5 литра качественного антифриза, того который должен быть, а не первого попавшегося хамна.

В общей сложности потрачено минут 40 времени.

Поэтому прежде чем выливать говно на человека, посмотрите на ситуацию с другой стороны, а не со стороны "я езжу на автомобиле, как я хочу, а не как он того требует, не хочу вообще платить денег, а тем более за нормальный сервис, а он у меня ломается и ломается"

Насчет того что надо ждать - да не надо ждать. Помимо меня есть еще другие сервисы. А тот кто ждет пока его авто починится у меня, поверьте, наверняка знает, почему он это делает.

p.s. Что же вы его у себя на дилере не чините, вы же работаете в официальном дилерском центре по продаже и обслуживанию автомобилей Smart? а все спрашиваете советов на форуме для чего-то.

да вроде ты знаешь и телефон и адрес куда бежать, и работаешь еще там же )))

Если есть треск это говорит о том что изношена шестеренка привода мотора. Либо уже замучали новые троссы. Третий вариант - это шестеренки, которые прижимают троссики к центральной. С ними у одного моего клиента был один раз прикол, когда две половинки нарушали соосность шестеренок и шел треск.

Плохо едет крыша - проверяйте износ всего что едет по салазкам, Но перед этим обязательно симметрию положения. Зазоры должны быть ровные, т.к. кривая крыша ехать не может нормально по умолчанию. Еще есть вариант, что задняя секция не соосна боковинам. Но это редко довольно.

Датчик положения коленвала еще лишним не будет посмотреть, но если на форсунки приходит управляющий сигнал, то с ним все ок.

Проверить поступление топлива в цилиндры, проверить компрессию и наличие цепи грм на звездочке распредвала когда маслозаливную горловину открываешь

Еще может пищать если определенная проблема с кулисой или коробкой. Там диагностика делается в завимисимости от писка )))

На ибее.

Диагностику делать