scorp

Одев каску и шепотом через амбразуру бронетранспортера спрошу... есть ли у вас еще автомобиль кроме смарта, что у него с л.с., разгоном до сотни... комфортно ли в смарте с точки зрения движения в потоке. Поясню вопрос... очень хочется Smart ForTwo, вроде понимаю, что отнюдь не спорткар, как по парусности и устойчивости на высокой скорости, так и по разгон-торможению и пр... "FAQ", "Для тех, кто только собирается купить smart" и про расход топлива читал. Возможно понятнее станет если скажу страшную вещь, взял на тест-драйв осенью (до кризиса ) ауди А4 в новом кузове, дизель 2 литра, 140 лошадей, автомат, вернее вариатор S-tronic , прокатился и ... дико расстроился, не едет, прокатился спустя неделю в другом месте на другой, не едет... вернее едет, но я понял что испытываю дискомфорт в потоке и задумываюсь над тем, что при маневре мешаю окружающим или не уверен что совершая маневр успею комфортно для окружающих его совершить... Вероятно дело привычки к существующему авто, к которому привык (октавия первая, 150 сил, турбина, 8.7 с до сотни кажется, до нее тоже самое, но 101 лс, 10.5 c), но неделю назад сравнивая пару 42-х бензин/дизель понял что .. некомфортно, и после дизеля бензиновый показался мнооооого проще с точки зрения влиться в поток, ускорится со светофора если оказался в левом ряду, перестроится в более шустрый ряд и т.п. Т.к. я за городом живу и по МКАД езжу ежедневно около 30 км, иногда приходится и в крайне левом ездить, нисколько не хочу сказать что 42-му там не место, но добраться до крайне левого надо быстро и никому не мешая по пути туда и собственно в нем . Возможно дело еще в том, что машинка продажная, уличная и не особо ухожена/отрегулирована как мне показалось. Справедливости ради, скажу, что на предложения уважаемых смартоводов подъехать прокатиться с ними на их авто (за что спасибо огромное) пока не ответил, на работе что-то зашился, ехать рано некогда, а поздно - неудобно... Вопрос собственно, комфорт в движении это дело привычки или дело привычки + обязательная скидка на особенности автомобиля, типа забить в память что не стоит лезть ко взрослым не умея быстро бегать и хорошо прятаться и ехать неспешно наслаждаясь маневренностью от малой длины? p.s. Советы приобрести, тоже небольшое, но быстрое, не интересны наверное... потому, что второе 4-5-ти местное авто мне без надобности, тем более новое и за сумму в 1,5-2 смарта

комп/электроника не чудит? на донском стращали, что АБС будет некорректно работать на неродных размерахполучается: передок +5 мм высоты и +2 км/ч зад +10 мм высоты и+ 3.5 км/ч p.s. но с такими размерами жизнь становится проще

в м-авто говорят если электрозеркала есть, то подогрев есть. на донском посмотрели как на идиота и сказали, что подогрева зеркал нет ни в одной комплектации, также сказали, что шиповку не стоит на смарт ставить. Вроде уже всерьез собрался покупать, присмотрел по инету варианты на mobile.de, но сходил к "поставщикам" и вопросов стало еще больше. Одни готовы пригонять почти любое, естественно осмотрят и откровенный хлам отсеят, вторые говорят, что дешевле 7-8 тыс без НДС ТАМ, не стоит заморачиваться будет проблемным.Короче не понятно куда податься с покупкой, хоть тут бери, по крайней мере хоть буду видеть, что беру иможно перед покупкой диагностику сделать где-нить.

спасибо за ответ, просто непонятно почему мне тогда на донском говорили "купишь тут зеркальные элементы с подогревом, вырежешь и поставишь"

в закладках Ваш с выходного дня висит , смотрел прикидывал как будет серебро с черным смотреться, наткнулся на Вашу запись на драйв.ру. Ваш весьма симпатично смотрится

колобок fortwo 2008 года выпуска, тот кузов, что счас выпускается.-хочу pulse с нормальной резиной, верее дисками под нормальную резину, -трехспицевый руль, -автомат sоfttouch кажется, тот что с кнопкой, чтоб сам перключался и вручную при желании, -кондей, -электрозеркала, важнее именно обогрев, чтоб капли сохли, увы привык -серебро или черный -бардачек с крышкой, а не полочку и шторку багажника -по возможности с усилителем руля но можно и без него -71 сила минимум, лучше 84 -пробег до 35 тыс км вот только еще где счас резину купить, если пригонят на лете, на донском сказали уже все распродано практически, а у меня нет желания ездить зимой на летней. А летнюю все равно хорошую буду покупать

Вчера полдевятого вечера, ул Петрозаводская, темный 42-й с номером т057тт (цифры не точно) шустро вылетел в бок и будучи пропущеным полетел на Дыбенко по МКАД на Вагоноремонтную... Бензинка? Чипованная? Сколько ест при такой активной езде? Повисел аккуратно на хвостике весь маршрут, понравился.

"мелкий" 42-й синие панельки, цвет капсулы не понял, МКАД Дмитровка-Коровинка бодро по залитой лужами обочине, смело валил в кильватере взрослых разгонявших волну , утро около 9:15, номер 475 или 472 а чего за диски литые спереди стоят? По ширине резины явно не родные "велосипедные", но по форме спиц вроде и не родные задние?

Добрый день всем... Маяюсь изысканиями на тему приобретения 42-го... Собственно хочется понять, в такую неласковую погоду как 42-й себя ведет, грязнуля или нормально продутая на эту тему модель автомобиля? -как окошки, не закидывает, -на сам элемент зеркала на тему загрязнения потоком воздуха, с лобовика и корпуса зеркала не стекает на него, кстати зеркала с подогревом? -насколько хорош "хвостик-дворник" на заднем окошке, не бойницу ли, в ладошку размером чистит? -про косяк с омыванием лобовика, а вернее с тем что щетки перекрывают "зону обстрела" единственной поливалки знаю, про перестановку щеток тоже ссылки видел, помогает? В идеале бы фотки "чумазика" в текущую погоду сбоку и сзади, на дороге мало, ежедневно одного только стоящего на Ляпидевского (номер 872 кажется, серый вроде, еще "сити" кажется фарки не "восьмерки") вижу но он стоит вдоль дороги и непонятно как закидывается в движении p.s. очень хочется прокатиться на рестайлинговых, с фарами -"восмерками" бензике и дизельке, понять для себя, смогу или нет комфортно ездить в потоке по приемистости. В идеале интересует дизель, но пугает немалое время разгона, "бензинка" немного "минусует" желание приобрести, почти взрослым аппетитом судя по отзывам (не пинайте, про вес и прочность все знаю-понимаю, но предрассудки "мало размера - д/б мало аппетита" все-же есть). Как только пойму условия/стоимость/сроки заказа авто "оттуда" и текущие цены с учетом роста пошлин... надеюсь напроситься к владельцам на пассажирское местечко прокатиться Еще ?, m-auto монополист на рынке смартов в России (Москве)?

синий смарт? Не вас ли на прошлой кажется неделе на ул Приорова два дня подряд по утрам лицезрел? В принципе если не особо затруднит, прокатился бы пассажиром с оказией, двигатель какой? Про грязнючесть примерно понял, боковые терпимо, заднее "хвостик" не супер-пупер как чистит, но в разЫ лучше чем на многих более крупных авто, по кр мере площадь грязи оставшейся, МЕНЬШЕ очищенной .

1. кто сказал что сняли с пр-ва? Слышал, что рестайл именно VTS вроде не планировали для поставок в Россию, это да (в "авторевю" или "клаксоне" было). Но пока есть и возят.2. про робот в первом посте не было (хотя по тому что смарт наверное можно было понять,, что хочется примерно того же), а роботы ситроена действительно страх и ужас... С4 у коллеги, робота меняли по гарантии (на малых скоростях скачет туда-сюда) везли месяц, поставили новый, все то же самое почти, но реже, в итоге притерпелась, пока не сменила на хонду сивку-хетч... с роботом тоже тот еще робот, но лучше СиФОновского (С4). p.s. я не спорю и не настаиваю, просто уточнил Впрочем замена ж уже куплена

ситроен С2 VTS (строго 4-х местный, небольшой, шустрый потому, что именно VTS) есть конечно минусы, но и плюсы тоже... около 500 тыс рублей за городскую "зажигалку" хорошо управляемую (даром что ли в ралли есть целый класс где С2 катается) если не нужна "зажигалка" можно попроще мотор взять, но тогда смысл именно С2 брать пропадает (все IMHO, смарта пока нет (хочу 42-й), сам С2 не возьму потому, что второе почти полноценное авто мне лишнее).

по порядку суждений, советов и вопросов -А4 new не едет, потому что тяжеленная стала ОЧЕНЬ и внизу ее экологией придушили ОЧЕНЬ жестко, такая же предыдущая В7 (2 литра дизель, те же 140 сил, но Euro4) у коллеги не в пример снизу живее, нормальный отклик на газ... никакого дискомфорта. Я разве где-то сказал что ауди не может "жарить"? Скорее всего просто все сдвинули вверх из-за экологии, "потом" после городских скоростей она отрабатывает заявленные секунды и прочее, но "потом" уже не нужно, нужно внизу моментно, а это она может... как оказалось только в спортрежиме, ну да не об ауди речь, -научится ездить совет хороший, учту и буду неприменно улучшать способности . Лично мне дискомфортно если вливаясь в поток я заставляю притормаживать тех перед кем вливаюсь, если они конечно не пытаются "захлопнуть" калитку перед нормально перестраивающимся, но и стоять ждать пока можно будет комфортно влиться нет желания, поэтому хочется нормальный разгон 0-40 км/ч, именно этого я не увидел на тех машинках что попробовал, именно поэтому спросил комфортно ли или нужно понять и делать скидку. -гонять в городе негде и незачем, но еще раз повторюсь, вылезти из стоящей в 3 ряда наглухо Ленинградки на съезд на Волоколамку в один сносно 40-50 км/ч едущий ряд в тоннель в центр и никому при этом не помешав неспешностью/задумчивостью и уж тем более не получив в зад, очень хочется именно этого. Да полно таких мест где из глухого вылазишь в нормальный поток Crom: спасибо за подробности именно этого примерно и хотелось понять, ролик про разгон смарта дизельного до 120 кажется - видел, интересовало именно первая треть 0-40 (50) вот ее судя по ролику вполне нормально проходит авто, дальше 80 в ролике явно мучали "мелкого", по Вашим словам тоже примерно так и выходит... можно "домучать" до переборки Евгения: смарт мне для ежедневных поездок на работу по пробкам где средняя скорость 50 км/ч почти недостижима, в выходные мне его мало будет... взрослого ньюфа в него сложно усадить "Скоко едет, скоко жрет" я понял. Sulla: 2141 для своих целей и за свои деньги хорошее авто, если отрегулировано нормально, знаю проходили, но с уфимским двигателем, настроенныей/отрегулированный ел на трассе 7 литров, в городе 10. Ни сколько не меряться силами/лошадями спросил, а именно о комфорте передвижения/перестроения, хотя вышло как будто спросил померятся... p.s. Прошу прощения если кого задел.

странно... обещали вроде: - дизель 1.4 л о 90 конях кажется, бензинку литровую вроде, но теперь в автопрессе пишут что дизель будет позднее, а пока мол бензинствуйте... - и цену в европе около 12 килоевро обещали, а в англии от 9900 фунтов... а так симпатичная, хотя и понятно, что пластиковая вся внутри, что подтверждают опять же автожурналисты. p.s. и море подушек безопастности то ли 8, то ли нереальные 12... в частности подушка-шторка за задним диваном... стекло оч близко к пассажирам.

о... тема! не допер сам С передним и задним стеклами определился, переднее - зачет. Заднее, ну ниче много хуже бывает, а тут почти все, кроме нижних уголков чистится... Остались непонятки с боковыми стеклами и зеркалами, подозрительно чистые стекла, неужто у 42-го по бокам лобовика развитые приливы есть не дающие дворникам смахивать грязь/жижку аккурат на боковые стеклышки, или наоборот машут так, что летит в соседние ряды, а на себя не капельки?

Спасибо за контакты, записал. В личку отправил ответы и пару вопросов по местоположению. Сам работаю на войковской, живу на ю-в под Люберцами. Пока не уточнил сумму, срок, варианты поставки и не принял решение покупать, беспокоить зазря не хочется (автосалоны есть на этот случай, в "академке" вроде был 42-й бензинка), а разве что с оказией подъехать на встречи или если рядом кто-то обитает. Но фотку угвазданного "мелкого" всерно охота, пример батин мицу спейсстар, несмотря на форму, как ни странно боковые стекла и дверь задка почти всегда чистые, а металлические детали: капот, двери и крышка багажника (5-я дверь) грязню-ю-ю-ючие или ФФ2 (у друзей) боковые зеркала загаживаются мгновенно, форма "лопуха" криво придумана, в рестайле (2007 года вроде) ее меняли даже, чтоб не закидывало и само зеркало и боковые окошки потоком грязи с корпуса зеркала.

пятница вечер около 19-ти, Ховрино-внутренний МКАД-Вагоноремонтная, кто жег на ащкецщ? цвет кажется темно-синий, модель кажется дорестайлинговая, фарки вроде не "восьмерки", в фарках свет - голубая заливка полыхает, номер то ли 537, то ли 567, возможно это тот что на Беломорской недалеко от Ленинградки напротив АЗС МТК иногда стоит, возможно тот, что на Ляпидевского, номера обоих не помню естественно. Ну очень шустро пролетел он в пятницу вечером от съезда в Ховрино до проулка перед рынком на МКАД который на Вагоноремонтную ведет. Скажите чё в ж....., :ai: , в багажнике за мотор стоит? мне понравилось, еще один довод за "мелкого". Я тапку не давил со всей дури, так интереса ради держался на хвостике, но от меня он о-о-о-очень шустро соскакивал, отчасти скача по "дыркам" в рядах, куда я со своими 4-мя метрами с хвостиком не пролезу, все-про все где-то около 90-100 км/ч было, ну и у меня около 3000-3500 оборотов. Сам я на октавии со 150-ти сильником езжу, ну очень интересно что за зверушка была... Собственно думаю над покупкой смарта давно, по теххарактеристикам так шустро только Brabus может, но это вроде не брабусенок, и передняя резина вроде широкая как сзади стоит. p.s. не уверен, возможно в "Перехват" надо было постить, если не туда - сотрите.

как правильно сказали это Копен, но европеец и яп, очень разные.Первый - атмосферный овощ, кажется 1.3 л, а яп - 0.8 л вроде бы твинтурбо, пуляет жутко, жрет немного, у замдира по IT такой. p.s. сам я еще не местный, читаю с недельку форум, хочу "смартеныша", пытаюсь понять, что да как...