igor_vk

Куплю Сабвуфер На 451

кстати о птичках

 

ловите

http://ecomotors.ru/index.php?productID=1506

+

http://ecomotors.ru/index.php?productID=1508

 

 

или вот  

http://www.proteanelectric.com/en/specifications/

насколько знаю порядка 2k$

(существуют в реале http://motor.ru/news/2012/04/26/brabus/)

и проблема что даиметр от 18"

 

хотя давеча мишлен что-то делал (гуглить "michelin active wheel")

с диаметром 15-16"

 

мотор колеса, удобнее, конечно с точки зрения необходимой трансмиссии. Protean слишком мощный, да и не очень понятно где брать и сколько стоит. В цифры цены из-инета не очень верю. Зато  у китайцев можно, думаю, в реале брать, типа

http://www.alibaba.com/product-detail/10kw-Wheel-Motor_60044239068.html

коробка "тормозная"

 

 

а в чем принципиальная сложность ускорить алгоритм ее работы? Тоже, наверное, прошивкой регулируется?  Кстати, в электроварианте и коробка не нужна. нет человека - нет проблем :-)

9 сек до 100 при 120лс на тостере

\\\\ многовато как-то. Для соотношения мощности и веса цифра должна быть поменьше, к тому же у родстера мидель маленький - сопротивление воздуха меньше. Вот мини хэтч и тяжелее и больше, а при 136лс дает 7.8сек http://auto.ru/cars/mini/hatch/iii/group-hatchback_3d/mod-96737/?search%5Bsection_id%5D=1

1. часть энергии которую вы потратили на разгон вернется вам при торможении

\\\\\\ не очень большая часть, увы.

2. у вас будет постоянная подкачка заряда от генератора

\\\\\\ несомненно.

3. 60кВт (в пике!) позволяют тостеру с его 1т разгоняться весьма шустро (при обычном разгоне полагаю там и 50 не используется) 

вопрос в том для чем вам искромобиль - для экономии или чтобы летать

\\\\\ для получения фана :-)

 

У суперкондеев в десятки раз меньше удельная емкость на единицу массы. Разумного размера суперкондера будет хватать максимум на десятки секунд. 

 

 

ээээ .... а дольше и не надо  )))

его размер нужен такой чтобы обеспечил нужный вам разгон за нужное время, дальше увеличивать его емкость смысла нет соверешнно никакого - он же будет постоянно подкачиваться от генератора

 

нада, нада :-) А горка? А череда обгонов? Да и вообще если 80% езды удастся уложить только в электрорежим ( к примеру у меня ежедневный прогон машины обычно не больше получаса) то это хорошо. Да и вообще надо понимать, что для, собственно,  подзарядки мы можем использовать только не очень большую часть мощности дизеля, так как основная часть мощности будет уходить на само движение.поэтому время подзарядки между разрядами суперкондея может быть достаточно большим. Минуты, десятки минут. Обогнали, высосали заряд суперкондера, ждать его заряда несколько минут для следующего обгона? :-)

суперкондей зарад держит хреново, зато у него высокие токи заряда/разряда и меньшая зависимость от температуры

но при такой схеме от него этого и не требуется.

зато за счет этого можно получить заметно меньшие вес и габариты

У суперкондеев в десятки раз меньше удельная емкость на единицу массы. Разумного размера суперкондера будет хватать максимум на десятки секунд. По моим расчетам 30кг аккумов будет достаточно - а это совсем немного и по объему и по весу.

хммм

смотрите активные мотор-колеса (Мишлен такие анонсировал в свое время по 30Квт и на кастомную 7ю беху ставили по 70)

к ним супер-кондей или ионистор (а не акки)  и дизельную перделку на 15кВт чтобы подкачивала сзапасом

 

грубый расчет - 1кВт на 100кг веса для поддержания скорости 100кмч

 

разумеется придется немного пое..ться с контроллером заряда-разряда

емкости ионисторов маловато будет, думаю. 30кг аккумов это 3квт/час, что реально должно хватить для получасовой  тошниловки по городу, если не больше, те для  80% поездок только на электротяге ну и для аццкого отжига для фана тоже будет достаточно.  Ну да, дизелька лошадей на 30 будет достаточно. ну чтобы не парить мозг можно использовать стандартный смартовский.

Не очень понимаю какой там трах с контроллером зарядки. Все, вроде бы, стандартно.

эх поставить бы на смартик 60-80-100квт электро двигло с генератором, килограмм 30-50 литий-ферро-фосфатных аккумов, генератор пусть крутит штатный бензиновый двигатель. Была бы бомба.

http://auto.ru/cars/used/sale/1009727753-b45e0/

Вот очень неплохой вариант. Машина есть на драйве http://www.drive2.ru/r/smart/970697/

Очень сладкий экземпляр на мой взгляд. Ну и с торгом канеш.

Спасибо. Найду время - посмотрю, правда не люблю черный цвет, но мне на него везет :-).

http://irkutsk.drom.ru/smart/roadster/17556570.html

ссылка на объявление 

 

https://www.drive2.ru/r/smart/288230376151989065/

это все про авто

Спасибо, правда совсем непонятна степень общей убитости авто. 

А почему родные брабусовские форсунки колхоз? И почему идеи человека который вообще единственный кто может предложить качественный и проверенный другими соклубниками тюнинг по железу подвергаются сомнению?

1. Просто не люблю, родные они там или нет.

2. Я все подвергаю сомнению :-), пока сам руками не пощупаю. Ничего личного.

Наш клубник продает своего родстера, он у него заточен. Вроде за 400. Правда авто в иркутске.

На драйве авто называется молния маквин, в первых 10 из родстеров. Тут тоже на форуме бывает панда

\\\\\ а прямую ссылочку не могли бы дать? Спасибо.

 

 

Ну это непонятно что, непонятно когда будет и непонятно по каким деньгам.

Не часто планов громадье заканчивается достойным результатом, увы.

Да и 200+ , думаю, немного перебор  для тела родстера.

120-130-140 было бы самое то.

 

тут можете особо не переживать 130-140 лошадок Димыч уже делал

так что если хотите тюнячки для погонять это лучше всего к нему - здес на сайте либо через гугль "ремонтсмартов"

 

Здравствуйте! 130-140 сил, это очень хорошо, можно полагать, что машина сможет уверенно идти с пассажиром со скоростью 190-200 км/ч.

Но как останавливают этот автомобиль? Передняя ось не нагружена, колёса срываются в юз, если без АБС либо свободно вращаются  при работающей АБС.

Как решить задачу громадного тормозного пути??? Конечно это все вопросы для города, на треке и проселке проблем нет.

 

да не собираюсь я на нем 200км ездить, я же не камикадзе :-)

Ну это непонятно что, непонятно когда будет и непонятно по каким деньгам.

Не часто планов громадье заканчивается достойным результатом, увы.

Да и 200+ , думаю, немного перебор  для тела родстера.

120-130-140 было бы самое то.

Прокаченный - в смысле мощности мотора, если есть лекарства против тормознутости коробки - тоже хорошо, хорошая музыка, не сильно занимающая место - тоже welcome, естественно не потасканное тело и салон.

Синие писалки, спортивные обвесы, выхлопы, пальцы веером и прочий колхоз - вот этого не надо, не люблю.

Пишите предложения в личку. Спасибо.

Нет,задние по вылету не подходят,упрутся в амортизаторы.

спасибо, жаль. Может какими проставками можно подколхозить?

Подойдут ли стандартные колеса  в сборе  (диск-штамповка + резина) от 450 к 451? Спасибо.

Москва > Курган > Москва (5700км)

Москва >Норвегия (Тронхейм) > Москва (6000+км)

Смарт для дальних  путешествий - the best.

Лучше на север, в Архангельск например...

не скучновата дорога? В прошлом году ездил через Киров - как-то однообразно и дороги ужОс.

В Душанбе скатайтесь =)))

много границ, задолбают.

На Smart times- как раз на три недельки и выгуляете хорошо

в Крым езжайте, это сейчас модно..

Зачем делать то, что модно? Почувствовать вкус толпы?

так, чтобы интересно и красиво? На недельку-другую-третью.

ЗЫ Уже ездил на нем в Норвегию и за Урал.

вопрос закрыт.

ну вообще-то если вы немного подумаете - то поймете куда оно девается!

у вас же на машинюшке еще и радиатор есть!

и причины холода в салоне именно (90%) в неисправном термостате и старом антифризе!

про радиатор думал, но та же, блин, логика подсказывает, что вентилятор радиатора должен включаться при температуре движка выше нормальной (те должно быть 3 яйца).

Впрочем, спорить не буду. Не все вещи в мире подчиняются логике :-)