OlegF

Спасибо всем за комментарии.

Методика долива масла прояснилась, что собсно и требовалось.

Блондинок люблю, но не люблю анекдоты про них, поэтому соу сорри - на Болотную не поеду.

Всем всего наилучшего!

Для Ajka: Спасибо за поддержку. Понимаете, вот поэтому я и не езжу на встречи и стесняюсь их. Только что нашелся боец, употребивший анекдот про блондинку с какой-то запчастью. На встрече плюнут в лицо. Не иначе.

Я постараюсь все освоить сам.

Для Леха124: Меня не трогают анекдоты про блондинок и параллели со мной.

Вы умеете снимать ролики? Вы умеете провести 5 пресс-конференций нон-стопом и не сойти с ума? Вы пробовали впарить Коммерсанту мертвый информационный повод и получить публикацию за ноль рублей? Как нет? Вы чо, блондинка?

А вот я это все умею. А масло заливать - нет. Так сложилась моя трудно-интересная жизнь. Будьте здоровы.

Круто. В смысле все понятно теперь. Вечером буду искать черную крышечку с белыми надписями.

Я лил масло именно в отверстие для щупа. Это клиника, конечно. Но я исправлюсь.

Спасибо Вам бесконечное.

Да, я знаю, что регулярно проводятся встречи. Но я стесняюсь там появляться. Мне дико неловко - я не могу разговаривать о SMARTe. Так как ничего не понимаю. Он у меня очень умный парень. Гораздо умнее меня. К примеру: издает писк, если пытаюсь выйти из машины, не выключив габариты)))

Мне как-то неловко ехать на SMART-встречу с таким ощущением автомобиля, как у меня: "Упс, пищит. Значит чето не так... И начинаю прыгать вокруг него, пытаясь выяснить, в чем моя ошибка.."

Для Ajka:

я пробовал сам долить масло. Видимо, лил не туда. То есть лил в отверстие, из которого торчит щуп. В сервисе дяди в промясленных перчатках смотрят на меня как на пришельца.

Вы меня простите, но как мне найти эту горловину, куда нужно лить? Не туда, куда вставляется щуп?

м.б. кто-нибудь мне подскажет контакты какого-нибудь мастера, кто отважится дать мне небольшой мастер-класс за N-гонорар? Чтобы говорил со мной примерно так: "Смотри сюда. Это вот это. Сюда лить это. С частотой такой-то. Делать это так... А еще запомни, мальчег, вот это..." Есть такие? Мастера, с которыми я разговаривал, оперируют неким сленгом, перемежающимся то матом, то какими-то просто неведомыми мне выражениями. Я ни-че-го не понимаю.

Люди привыкли считать, что женщины за рулем - это нот соу гуд. А есть еще я. Я наверно хуже всех.

Про замкнутый круг - точное попадание, поскольку без машины уже не смогу. Спасибо за инфу. Изучу.

Добрый день всем,

после процедуры смены масла мастер в сервисе рекомендовал периодически доливать масло самостоятельно. Типа ткнул пальцем - куда лить. Я типа все усвоил. Но теперь не понимаю - как мне доливать масло самостоятельно? Там очень узкое горло.

Вынимаю щуп... и типа нужно долить.

Вопрос - как это сделать? Отверстие узкое, бутылка масла с широким горлом. Не понимаю.

Через узкий шланг или через что Вы это делаете?

Сорри за наивную глупость моих вопросов. Но: получив пару в/о гуманитарного профиля, являюсь профаном в технике.

В последнее время подумываю о продаже Смарта. Машину очень люблю, но не понимаю, как что устроено до такой степени, что однажды доездился до эвакуатора.

Плз - кто-нибудь объясните предельно просто для слабоумного - как следить за маслом? В сервисе сказали. что еще раз повторю езду в течение месяцев 4 без мониторинга масла и просто сожгу двигатель.

при включении зажигания гул идет. двигатель не заводится. фары включаются, стекла опускаются, радио работает. все признаки жизни, кроме включенного мотора

я чайник, но не идиот. само собой, на кнопку жал

Ув. Смартоводы, помогите чайнику! Доливал масло. Долил. Закрыл крышку. Сел. Вставил ключ. Перевел рычаг на нейтралку. Попробовал завестись - не заводится.

В чем может быть причина? Может ли машина не завестись из-за того, что немного промахнулся и немного масла пролил мимо цели...

Вопрос: может ли разлитое масло повлиять так на машину? Буксировать в сервис? Что делать?

все было отлично. после смены масла проехал около 2 тыс км. уровень масла не проверял. внезапно заморгала лампочка, указывающая на уровень масла. поехал в сервис. выяснилось, что масло вытекло. вот и вся история

у меня за месяц сожрал весь объем

Добрый день, подскажите плз - мастер в сервисе после диагностики и текущего ремонта сказал, что при пробеге 126000 скоро нужно будет ремонтировать двигатель.

Но не уточнил - когда и как я пойму, что час пробил.

Нужно ли ждать, пока заглохнешь совсем? Можно ли спланировать этот вид ремонта, если он неизбежен? И что он даст? Имеет ли смысл ремонтировать двигатель? Поставить новый? Во что это обойдется? Спасибо

спасибо за ссылку

само собой, в этот сервис больше не поеду

Добрый день, подскажите плз: вчера менял масло, попросил работника сервиса заодно проверить антифриз. Тот не нашел - где этот самый антифриз в Смарте фор ту.

А смущает меня то, что при бодрой езде на протяжении хотя бы часа двигатель нагревается до 80 градусов. Это нормально? Каков оптимальный показатель? Начиная с какой отметки двигатель может опасно перегреться?

PS и как объяснить в автосервисе, где в смарте охлаждающая жидкость???

Спасибо за возможные рекомендации, как я уже писал в других темах, около месяца назад у меня появилась первая в жизни машина. Смарт фор ту. Поэтому задаю, возможно, глупые вопросы, в связи с чем, признаюсь честно, мне немного неловко)).

если вернуться к куртке то, летом можно словить тепловой удар, зимой серьезно заболеть..

но ходить можно...а что лучше выбирать вам.

 

если в эти "плохие" дни не выезжать и ездить осторожно и понимать что резина работает хуже в отличии от той же зимней...то можно использовать.

matik, спасибо, ценное замечание. думаю, что в очень холодные и неблагополучные дни я не буду ездить вообще. во всяком случае пока так кажется, поскольку опыт вождения небольшой и по зимним дорогам я ездил только на заднем сидении в такси))

Я задал такой вопрос в силу особенностей своего образа жизни. Так получилось, что живу в маленькой квартирке, машинка вот тоже маленькая. В общем, мне просто негде хранить летнюю резину зимой и наоборот, так как хозяйственного шкафа типа кладовой нет, балкона тоже нет. Гаража нет и не предвидится, потому как живу в городе-герое Бутик, то есть в центре Москвы.

Поэтому подумал: сейчас стоит летняя резина. Если можно ее поменять на всесезонную, то проблемы хранения шин после переобувки не будет. Ну и вопрос экономии меня тоже волнует. У меня простая машинка с простой комплектацией. То ли я еще не вкусил прелесть всю, то ли просто человек такой - я всю жизнь покупаю унифицированные вещи. Меня устраивает бытовая техника, к примеру, с двумя кнопками - вкл и выкл. Отсюда - такой ход мыслей по поводу резины. Если можно все упростить, то почему бы этого не сделать. Потому как в противном случае летнюю резину с октября по март придется носить у себя на башке)), так как положить ее некуда.

Но если у понимающих посетителей форума есть сомнения по поводу безопасности всесезонных шин, то придется купить зимнюю и менять по сезонам, а также придумывать что-то в связи с хранением. Спасибо всем за участие, я за рулем четвертую неделю. Эйфория прошла, теперь вот навалились сугубо практические вопросы.

про одежду не по сезону понятно, в принципе. и все же - как вам всесезонные шины с точки зрения безопасности на скользкой дороге?

Подскажите плз начинающему водителю. Можно ли поставить на Смарт всесезонные шины? Можно ли на таких ездить зимой? Насколько они комфортны и безопасны?

Я понимаю, что вопрос звучит глупо, но заче "переобуваться" и иметь проблемы с хранением летних шин зимой и наоборот, если в магазинах есть некие "фор сизон" шины.

Спасибо всем, кто ответит, даст рекомендации

ну как-бы на нейтралке тоже можно оставлять и на ручнике, но зимой - не желательно. примёрзнет всё... машинка и так к жевачке прилипает...

А тут ещё ручник будет примёрзший.

 

А так, да, вы всё правильно поняли, чтобы переключать скорости, нужно выжымать тормоз (переключать с нейтрали на R или на A(Drive) )

да, именно так. Ноль возникал постольку, поскольку при заводе двигателя и включении передачи не отжимал тормоз.

Спасибо большое. Правильно ли я понял, что:

1.я вставляю ключ

2.поворачиваю его на единицу

3.завожу двигатель

4.затем отжимаю тормоз и включаю 1 передачу?

все правильно? скорректируйте меня плз.

учился водить на обычных жигулях с механикой. смарт для меня сейчас как китайская грамота. но я все освою)

спасибо.

Cпасибо! То есть я неправильно делал, что оставлял на парковке машину на нейтралке при включении ручного тормоза? Может поэтому и коробка сбоить начала. Предыдущий владелец уверял, что ничего подобного с машиной раньше не случалось.

сорри, при переключении чего? у меня эта проблема возникает при включении двигателя

Спасибо большое. Правильно ли я понял, что:

1.я вставляю ключ

2.поворачиваю его на единицу

3.завожу двигатель

4.затем отжимаю тормоз и включаю 1 передачу?

все правильно? скорректируйте меня плз.

учился водить на обычных жигулях с механикой. смарт для меня сейчас как китайская грамота. но я все освою)

спасибо.

Добрый день, около месяца назад стал обладателем чудесного Смарта фор ту с полу-автоматической коробкой передач - типтроником. Возможно, у кого-либо из форумчан возникали подобные проблемы и кто-то сможет мне помочь советом.

При включении двигателя иногда не срабатывает включение - с нейтралки невозможно переключиться на первую передачу, на табло загорается ноль вместо единицы. Тоже самое при попытке перейти на задний ход и тронуться с места. Система как бы зависает, если проводить аналогию с компами.

Почему это происходит? Что делать? Как этого избежать? Такие вопросы.

Я за рулем около месяца, раньше машин не было вовсе, поэтому предполагаю, что мои вопросы кому-то покажутся нелепыми. Но - осилит дорогу идущий/едущий. Полагаю, так. Заранее благодарен за отклики на этот пост.

сорри, при переключении чего? у меня эта проблема возникает при включении двигателя

Добрый день, подскажите плз начинающему автолюбителю - где пройти диагностику подержанного автомобиля? Что входит в диагностику? Спасибо.