Vovanco
User-
Публикаций
322 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
6
Сообщения, опубликованные Vovanco
-
-
вылетом +15ET и шириной 7J
Тут опять непонятки: хочу 16 диаметр, но какая ширина дисков на переднюю ось и какой вылет? Так, что-бы ничего не цепляло. 6 дюймов влезет? Если влезет, то какой вылет?
Задняя ось: 6,5-7 понятно, что вылет чем меньше, тем лучше. Все равно ставить проставки. Где их брать?
У меня не родстер, фотушка.
0 -
смотри мою тему взял себе ковку все 5кг
Макс, а чем у них диски серии "Спорт" от обычных отличаются? Перичитал весь сайт, так и не понял..
0 -
можно подобрать на перед 15, а на зад 16
Черт, нет одинаковых моделей у 15 и 16 дисков у Слика. А так, тема могла бы быть интересной...
0 -
OK. Придётся мне ещё раз RTFM.
Но тем не менее. Согласен по сути со всем, опустим конкретику (небольшие пункты для дискуссии в частностях - другая тема, да и не всем интересно).
Разговор про ЕСП (и Европу). Я обещал отчётец про ощущения и протч.
Ощущения с отключённым трастом как-то по приятнее. Появляется ощущение и сноса, и доворота в зависимости от рулёжки и педалирования. С включённой системой замечаешь реакцию только когда уже сносить или крутить нафиг начинает.
Европа. Точнее Финка. Я еду как все, я не могу поступать иначе.Два основных типа дорог вне населённых пунктов - голый лёд и снег по краям (прокатана колея) и начисто подметённый асфальт. Скорость движения: в городе 50 или менее (жилые зоны, например), за городом знак +10 км. Будешь ехать медленнее - будешь всех тормозить.
Второе - автострады, скорость зарезана до 100 в связи с зимой, все идут 110. На пятой стало проще перестраиваться. Больше разницы никакой. Когда в декабре я пилил в мега-снегопад было стрёмно по каше идти 100 в потоке (практически невозможно перестроиться - доворот при переваливании через валик накатанного снега). Но явно (как уже было отмечено) СМАРТ - не для таких условий эксплуатации проектировался.
Первое - просто загородное шоссе. Скорость обычно 80 - 90. Всё интереснее. На руле "чувствуется" дорога, приходится постоянно работать - но ехать при этом проще. По крайней мере в потоке. Снежная обочина, ледяная колея... Помесь спидвея с бобслеем. (В РФ сверху накладывается неадекватная скорость, каша вместо снега при любой температуре, ямы под кашей на дороге и чудаки-суицидники.)
А теперь самое интересное. Катаясь на СМАРТЕ (именно на СМАРТЕ) в Финке я постоянно ругался на работу светофоров... Так вот - с умными системами в городках где я тусуюсь зимой по правилам перекрёсток не проехать. Просто не успеваешь. У финнов есть две прикольные особенности в организации светофорного движения: очень короткий жёлтый с зелёным и (как следствие) очень высокая динамичность потока. Задумался - и опять красный.
Стоишь на светофоре: 10 градусов бортового и 15-20 кормового крена, под ногами лёд. Надо тронуться вверх с поворотом. Вопрос: как чебуратор стартует? Ответ: хреново. Полиция меня не останавливала (тьфу-тьфу, а вот супругу как-то проверяли на алкоголь и долго задумчиво смотрели), а вот спокойные финны - моргали (это почти нонсенс). Обычно - спокойно ждут.
Даже спокойный перекрёсток около дома с включённой системой не успеваю проскочить (градусов 20-30 клона вверх и поворот на полосу, хорошо хоть по светофору, а он как и все в жилой зоне - с датчиками движения на приближение), а закидывая зад подгазовкой - очень даже. Так кстати многие финны делают...
С включённой системой задница на брусчатке обледеневшей. Ну, это специфика местной жизни.
Короче, моё мнение.
Если нет опыта эксплуатации заднего привода на льду - отключение ф топку.
Если нет необходимости выбираться из говен, для которых СМАРТ не предназначен - отключение ф топку.
Если собираешься жить в Лахти - купи другой Мерседес, есть более подходящие для этих условий.
Но иметь кнопку отключения при условии что ты понимаешь что получается и как с этим бороться - надо (желательно).
Замечание про ПДД и их соблюдение. В Финке строго. Или поймают, или настучат и поймают. Наказание - неотвратимо. Хочешь пролететь мимо визы - пожалуйста. Я себе этого позволить не могу.
Да и по правилам как-то быстрее всё получается. Организованнее потому что.
Финны считают, что все вокруг умеют водить. У них даже блондинки это умеют хорошо делать. (Это те, кто блОнди. Русые тут и так почти все.) От многих манёвров меня попервоначалу в дрожь бросало... Привык.
Мир, дружба, жевачка?
Прочитал с интересом... Many thanks! Best wishes!
0 -
Апнем тему..
Так вот, две недели назад я таки поставил себе вал "от Димыча". Ставил сам, на стоковую машинку с 600 кубовым моторчиком.
Об установке: Присутсвует небольшой геморрой с правильным позиционированием вала, так как меток на нем никаких нет. Пришлось ставить "на глаз". Переделывал дважды. Позже, уже дома, сообразил, что можно было быстренько из подручных материалов сделать простой стенд и на нем разметить вал. Кроме этого, на вале отсутствует штифт под шестерню. Только отверстие. Штифт нужной длинны был изготовлен из хвостовика сверла "на 6" и посажен на фиксатор резьбы. Вся остальная установка как обычно.
А теперь о главном. Для тех, кто хотел купить этот вал, но так этого и не сделал: Вы много потеряли! Вал дает ЗНАЧИТЕЛЬНУЮ прибавку к тяге начиная со средних оборотов. К сожалению, померять в нашей дыре не на чем, но поверьте, изменения такие, что понятно и без замеров. Разгон с 3 тысяч стал на много динамичнее и не скисает на 5 тысячах как раньше. Моторчик начиная с 3 тысяч просто поет! Кстати, звук мотора изменился то-же. В лучшую сторону.
Так что, Димычу низкий поклон за отличный девайс! Если будет еще что-нибуть подобное, я готов подписаться. )))
0 -
45 лошадок - это лечится сменой прошивки. Всего-то! ))Сегодня всё перепробовал(почти всё). В общем трудно что-то определённое сказать. В любом случае прибавилось (прыткости), переключается с 1 по 3 тик быстрее с 3 просто очень бысто. При регулировке заметил что при полностью завёрнутом регулировочном болте, скорости выкладываются полностью тоесть как-бы переключаются в последний момент когда ты лимит скорости на этой ступени полностью (выбрал,выжал). Вот так первое впечатление. На мой взглят вещ хорошая, но для SMART с болие мощными моторами, у меня 45 лошадок.
0 -
Насчёт регулировок............! Сегодня в нете нашол, именно для этой штуки. В общем красный болтик (на фото в верху) его закручиваеш или выкручиваеш, работает малый или большой клапан. Короче (со звуком или без).
Накрутишь болтик - напиши о результатах!
0 -
Вот, кстати.
Сам я раньше ответил бы - однозначно нет. Но вот теперь даже засомневался.
Принципиально, кроме увеличенного объёма, разницы нет. Возможно, появится проблема с работой форсунок. Бывало, заменишь мозги родстеру, а он паршиво заводится и глохнет - прошивка от другого не подходит, хотя на родном пашет великолепно...
Попробую-ка на неделе перекинуть моторчег...поиграюсь с настройками...
Хотя, моё мнение - и правда, стоит взять более новую машину.
Неделя давно прошла... Александр Марков, как прошел эксперимент?
0 -
Вот одного понять не могу. Если работает клапан малого/большого круга.... какого черта антифриз в трубках под днищем делает???
Да, не заморачивайся, просто народ технически не грамотный. Зачем вникать в принципы работы системы охлаждения ДВС? Вот и пишут всякую фигню.
0 -
У нас только появились на прилавках.
Вчера купил такой же комплект. Для ближних, дальних и противотуманок.(H7, H1, H3) Потеплеет, поставлю... -20 однако.., хо-о-оладна....
0 -
Вот, кстати.
Сам я раньше ответил бы - однозначно нет. Но вот теперь даже засомневался.
Принципиально, кроме увеличенного объёма, разницы нет. Возможно, появится проблема с работой форсунок. Бывало, заменишь мозги родстеру, а он паршиво заводится и глохнет - прошивка от другого не подходит, хотя на родном пашет великолепно...
Попробую-ка на неделе перекинуть моторчег...поиграюсь с настройками...
Хотя, моё мнение - и правда, стоит взять более новую машину.
С нетерпением жду результатов эксперимента. Не забудьте опубликовать!
0 -
А почему ты вал от Димыча так и не поставил? Мне это предстоит через неделю, так что я не просто так спрашиваю..
0 -
В общем я тут подумал что про мой смарт надо сделать тему
а то ж у всех есть ,а у меня и нету.История:
в 2008г был куплен обычный smart roadster 82лс в максимальной комплектации (кожа рожа, кондер, R16 и тд), в этом году был сделан чип и я успокоился
кайфовал от смарта после проданной новой audi a4 163лс кстати =)в 2009г меня занесло на трек и понеслась... (сколько это стоило не спрашивайте, дороже покупки слегка б/у лотуса ну 5000км пробега скажем =) )
вот небольшой список доработок:
Стайлинг:
1) Руль от Brabus V6
2) Кресла Recaro speed RS4 (алькантара)
3) 4ых точечные ремни sparco
4) Коврики Brabus
5) Алюминиевая ручка КПП и кнопки.
6) Карбоновый капот (пленка 3D)
7) Крышка бензобака Brabus
8) Ободки на спидометр и температуры Brabus
9) Алюминиевый ручник, в кожаной оплетке.
Доработки (стоковые от брабус)
1) Форсунки
2) Турбина
3) Водяной интеркулер
Доработки (мощность):
1) Регулятор давления топлива 4.0 Bar от audi A6 (сток 3.8bar)
2) Выхлопная система Janspeed (под брабус)
3) Силиконовые трубки Mocal
4) Air Filters ITG (нулевик)
5) K&N 57i Performance Kit (впуск)
6) Чип- тюнинг
7) Перепускной клапан на турбину bonalume
Доработки (подвеска/тормоза/сцепление/охлаждение):
1) Тормозные диски и колодки GREEN фирмы EBC.
2) Армированные тормозные шланги
3) Bilstein B14
4) Сцепление bonalume
5) Маховик bonalume (облегченный)
6) Проставки Eibach перед +25мм, зад +30мм
7) Увеличенный масляный фильтр (от пежо 406 diesel)
Облегчение (по паспорту 865кг, сейчас 790кг)
1) Удален кондиционер (трубки, радиатор) (около 12кг)
2) Удалена шумоизоляция (около 20кг)
3) Удаление кресла пассажира только на гонках (19кг)
4) Уделена система рециркуляции картерных газов
5) Уделены пиропатроны и ремни безопасности
Что будет сделано еще?
В 2010г :
— Втулки powerflex smart-kit
— Эксклюзивный распредвал Димыча
— Новый капот для лучшего охлаждения?
— Радиатор интеркулера перенести вперед под капот (сейчас под задним левым колесом) -нужно ли?
— Кованные диски R16 и R15 (Сейчас один диск с резиной весит 19кг)
— Установка переднего и заднего спойлера
— Подвестка KW Variant 3 (-5см)
— Передние тормоза TAROX (6ти поршневые)
— Задние дисковые тормоза (вместо барабанов)
В 2011г:
- Установка в ново купленный смарт родстер купе двигателя от хаябусы с объемом 1,3л и последующей турбовкой.
Матик, ты уже практически эксперт в тюнинге Смарта. В связи с этим очень хотелось бы получить твою оценку установленным на твою машину девайсам. В порядке убывания эфективности. Вопрос, как сам понимаешь, не о стайлинге, а о мощности.))) И цены, если можно. Понимаю, что это может некоторых шокировать...
0 -
sich написал правильно. Замена ВСЕХ мозгов абсолютно, вплоть до замены педали газа. У вас скорей всего ещё ZEE unit, а на новых уже SAM стоят. Проще продать свой и купить 0.7 чем так извращатся.
Чем "железо" 700-кубового отличается от 600-кубового? Кроме увеличенного объема.
0 -
А по сути вопроса кто-нибуть может ответить?
0 -
Возможна ли замена 600-кубового мотора на 700-кубовый? Только мотора. Все остальное (навеска, электроника, впуск-выпуск)оставить со старого, 600-кубового. У меня в ПТС написано: мотор - без номера, так что ставь что хочешь..
0 -
И цена: за первый 458 фунтов
за второй 516 фунтов
Вопрос был не про цену...
0 -
А вы попробуйте найти хоть чуть-чуть приближенный к Xgauge аналог....
Например, вот:
0 -
да в разных...ах да все это в блоге описал.
Замеры надо делать на одном и том-же стенде... Я так думаю.
0 -
matik, а ты тесты в разных местах делал, что-ли? Почему графики по-разному выглядят?
0 -
хм...в общем интеркулер тот что от брабус дал +2лс сегодня ездил замерял.
Во всем диапазоне?
0 -
вещь конечно хорошая но сейчас у меня 95лс только за счет tik и чипа и турбы по сути +13 лс
обычную турбину можно расточить (как писал димыч тк от брабуса она отличается только внешне)
потом поеду если завтра все будет гуд замерять сколько дал вал и боюсь что там будет +5-10 л.с и а момента еще больше!
Можно ещё и компрессор добавить. На Судзуки Джимини так и сделали. Пишут, что получили прибавку в 25 процентов.
0 -
нафиг надо за такие бабки... лучше бензонасос более производительный поставиь и программу переписать.... и ещё более мощную турбину поствить... и ещё останется денег на бензин... и толку будет больше, чем от нагнетателя...
"Более мощную турбину.." - это какую?
0 -
Стоимость самого маленького нагнетателя С-15 у англичан на сайте
http://tts-performance.co.uk - 1360 фунтов. Включает в себя помимо нагнетателя шкив на выбор, маслянный бачек, маслянный фильтр, маслопровод и 1 литр специального масла.
0
в Шины и диски
Опубликовано · Изменено пользователем Vovanco
Итак, если забить на зимнюю резину, то можно заказывать 16ый диаметр 6,5 перед с вылетом +25 и заднюю 7 с вылетом +15? И это встанет на фортушку 2002 года?
Посмотрел вот тут: http://www.fq101.co.uk/data-a-reference/55...-selection.html и не все понял.. у передних дисков шириной 6.5 вылет +24, а у дисков шириной 5 вылет +34.... Разве не должно быть наоборот? Что-то я плохо соображаю....