Mulyao

Привет Всем!!!! Есть мысль установить Heater Booster в печку, устанавливается в Smart с дизельным двигателем. Альтернативное название: PTC Heater for car Установлен ТАМ: Ищется разбитый на разборе Smart 450 cdi.... для приобретения такого обогревателя.

термостат новый оригинальный. поможет вебаста или гидроник: цена не айс... потеря 1500 долларс за бу вебасту (новый комлект здесь (Алматы) стоит около 5000 долларс. для меня бестолковые расходы....

Всё подключено и работает на ок... Идея осуществлена с помощью терморезистора и контроллера, реле 40А 3шт. Температура из центрального воздуховода поднимается от +6 до + 70 град в течении 1,5 мин., затем мощность нагревателя снижается итд. (корпусе РТС 4 нагревательных элемента). Двигатель не успевает за этот период сбросить обороты прогревочного режима и заряд сотавляет 13,9V. Контроллер отключает совсем РТС обогреватель когда температура на выходе достигает +65+70град. Да забыл обязательное условие: вентилятор на средних оборотах. Тема закрыта, Всем спасибо. P.S. Бюджет.... PTC boost heater от Clio- 100 долларс. контроллер - изготовлен другом , детальки, плата, реле -35долларс установка- сила воли и желание тепла. Итог ---135 долларс

Езжу не много и не очень далеко, мотор еле еле нагревается до 60 градусов и всё приехали.. Салон нагреваться не успевает. Утром грею только ради салона... поэтому хочу бюджетно замутить.... уже нашел РТС радиатор от СLIO температура нагрева проходящего воздуха от 40 до 90град. 4 нагревательных элемента. Максимальная нагрузка 60А. неплохо очень. Теперь надо его подключить....

Поделись идеей..

В Казахстане налог расчитывается по объёму вот пример для твоих машин в рублях: smart 42 1999 450 600 - 300р. buick park avenue ultra 93 3.8 supercharged- 5974р. pontiac firebird 93 5.7-40242р.

Обясни тупому))) что за лысых..??

Жестокие у вас налоговые ставки.... В Казахстане за смартика плачу налог 1500 тг. в рублях 300 р. Имею так-же мерседес W210 E280 204л.с. налог 16500 тг. в рублях 3340 тг.

Smart 450 0.6 45ph 2002г.в. Объясните назначение клапана SWICHING VALVE

Покажи фото..

И ещё одно замеченное изменение, с утра на холодную стал стабильные обороты прогревочного режима держать ( раньше плавали очень сильно) теперь гуд....

Снял штекер с клапана и отключил вакуум от впускного коллектора. Сделал заглушку на впускном коллекторе, чтобы воздух не подсасывал. А заглушки на весгейте чтото лень делать, Сзади разбирать не охота.

Вот ссылки на документы от Daimler по поводу жора масла.... http://download76.files.attachmail.ru/PFR6...4V001000000.pdf http://download78.files.attachmail.ru/PFR6...hppscan1684.pdf

отключил клапан.. Вот я писака, поросла)))))) подросла....

Оно хорошо конечно, но. В моём случае есть такая ерунда: когда разгоняешься под горку нет не дыма ничего, Разгон в горку не очень крутую (2-3%) начинает дымить не сильно но дымить... Очень похоже на то что, при наклоне двигла в сторону клапанной крышки она наполняется салом и вуаля в сапун...

Так и сделал )))) мне кажется или я гоню, но тяга поросла ))))

Напишите мне в личку ваши контакты, стекло есть в Алматы.

Это я знаю, просто было интересно на кой ляд такое всё замороченное)))))) Ну раз можно отключить значит отключим. Р.S. Просто у друга на смартике 98гв. от DigiTec вообще отсутствуют провода на этот клапан (клапан есть а проводов нет), вот и заморочился эти вопросом. DigiTec ездит и никаких проблем.

Управляет вестгейтом второй клапан.

То есть так понимаю, можно просто отключить фишку штекера от него?

Заморочился постирать обивки сидений. Не слабое скажу вам занятие, особенно отделение обивки от паралона основы сидения. Так как имею опыт разборки сидений разных моделей MB подумал, что ничего справлюсь. И так, начитавшись литературы в инете, по снятию обивки от сидения и приступил к работе. Поначалу всё шло весело и не принуждённо но потом жесть, пришлось орудовать двумя бокорезами для того чтобы распустить металлические кольца скрепляющие обивку с основой, этаж надо было придумать такой метод крепежа. У меня создалось такое впечатление что инженеры Даймлера рук своих к этому не приложили а отдали сия чудо кому-то стороннему. Долго ли коротко отделил и засунул обивки в стиральную машину, после некоторого ожидания вуаля всё чисто и красиво. Но тут встал вопрос о соединении этих злощасных обивок с основой, голову ломал долго, чтобы придумать, по проще и придумал взять в место проволоки пластиковые одноразовые самозатягивающиеся хомутики и просто и практично. Вышло ну прямо замечательно. Фото процесса выложу позже ещё до конца не закончил, теперь надо всё это одеть на стальные коконы сидений

Привет народ!!! есть вопрос по поводу форсунок, насмотрелся данной темы: http://www.fq101.co.uk/data-a-reference/71...nformation.html У меня стояли Bosch 0280155814. Форсунок с номером Bosch 0280156014 не нашел. Нашел с номером Bosch 0280155742. После установки машина стала шустрее разгонятся с низов, но на верхах стал вялым.Внимание вопрос: Почему? Турбина работает нормально дыр нет.

Думаю можно... Может коробка подстёгивать будет... т.к. отчёт о оборотах колёс не будет идти и спидометр тоже.

Доки чип тюнинга, чем просмотреть прошивку в формате *.bin ??? WINHEX не устраивает. Необходимо найти команду включения возбуждения генератора.

меняюсь на прошивку от 450 60KW stock 2002-2004гв.