July295

Что нужно, чтобы покраситься в призму?

Пригнать автомобиль на окраску и некоторое количество денежных средств.

 

 

Спасибо большое! блок рабочий, все нормализовалось с машиной, я доволен=))

 

Гоняй на здоровье)

Ошибка P1700 говорит что проблема с сцеплением ,как вам это объяснить по другому я не знаю ,сцепление поменяно и актуатор тоже новый ,возможно на диагностике что то не так делают,я не знаю ,а может сам диагностический прибор косячит ,я тоже не в курсе .Менять я стал  не всё ,а только то что надо при такой ошибке .Что можно проверить при снятии коробки не совсем понятно))))По электрике всё отлично ,а вот прошить блок управления коробкой тут у нас не получится,да и как писали ,если прошить блок,то увеличится давление актуатора на лапку и сломается вал на моторе актуатора ,так было у многих,а теперь у меня новый актуатор и можно шить блок управления коробкой,вот только вопрос ,почему он просится на прошивку если он никак не затрагивался при замене деталей.А как раз по вашим советам ,что вы даёте тут на форуме ,есть вариант перебрать всю машину или купить запчастей и собрать ещё одну)))

Да я тебе один совет дал, ты им не воспользовался. Множество советов тут не поступало. Бывай, починишь, времени много. Я тоже такой был, "себе на уме", но это проходит.

Вы ерунду когда писать закончите))))тут у половины такая проблема была и что,все ездили с полтинником к вам в столицу ,нет,меняли сцепу и всё приходило в норму ,50 000 на ремонт ,ремонт чего? У меня машина ездит и проблем нет ,не нравится иллюминация на панели приборов))))Вы если знаете решение ,помогите ,нет ,проходим мимо ))) Если прошивать блок коробки передач ,то да ,нужно ехать в столицу ,но это стоит не 50 000 )))

Это я к тому, что и ранее было уже всё понятно. Ошибка что вам говорит? Не до конца включена передача? Ну подумаем, это либо коробка, либо органы управления коробкой, что ещё тут думать? А ты начал менять всё. Надо было всё проверить, тем более коробку снимал... Перепрошть и посмотреть электрику нужно было сперва, всё понять, а потом менять. А про полтинник я тебе сказал потому, что следующее, что тебе сейчас поменяют, это привода переключения коробки..))) Такой юмор)) 

Ну что друзья,кто может что подсказать ?Поменял и сцепление и сегодня поставил новый актуатор ,адаптировал ,но ошибка Р1700  никуда не уходит и мигает иконка передач и ключи .Что же делать ?

А ты у умных парней спроси тутошних)) Я и раньше тебе говорил, что пол машины сейчас поменяешь, помнишь это сообщение? А причина останется. Шифруемся мы))

Коробку не разбирал ещё? Ну смазка там есть? Может стоит коробку разобрать и посмотреть что там есть? А ещё можно электроприводы поменять и датчики разные, а потом ещё и ещё..... Весело там у вас.

Приезжай в Столицу и прихвати 50000 рублей, как раз хватит на ремонт.

Всё, вынул его, через задний лючок.

Проверили на стенде - стартер безупречен...

Что ж за фигня

Что за фигня? Да коротит сигнал на включение стартера, фишка такая, вставляется в штекер втягивающего, а вот где коротит, ищите)

Где тут смайл, сползающий под стол?!

 

Это мотор переключения передач КПП!!!

Месторасположение "стартера" не смутило?

Поддержу ржач)

Smart Fortwo 450 2000г. бензин 0,6

Целый год  через раз стартер заводил. Зажигание включишь-выключишь несколько раз - заведётся.

А позавчера тупо не завёлся. На панели приборов пунктирная линия. Три раза пищит при включении зажигания.

 Сгорает предохранитель 9.

Снял стартер, стартер маленький, без бендикса, с шестью клеммами. Отдал в ремонт - посмотрели, сказали - рабочий....

  По мануалу - пунктирная линия - неисправна шина CAN

Что смотреть - не знаю... 

Машина с буксира заводится моментально и едет, всё работает и переключается....

"Три раза пищит при включении зажигания"-это ИММО не видит ключа.

"стартер маленький, без бендикса, с шестью клеммами" -что за чудо-юдо такое стоит там у вас? Фото покажите.

Девятый пред-это катушка зажигания, стартер B01 25А, стартер D01 15A

Ищите, там всё просто. Проблема в стартере и его подключении, что то там напутано.

 

 

отлично! а с машины какого года данный агрегат? рабочий? где территоиально можно забрать?

 

Не знаю с какого года, 2000-2005 наверное, главное-это чтобы разъём подошёл. Был рабочий, забрать  тут- https://yandex.ru/maps/?ll=37.503620%2C56.173827&z=15&whatshere%5Bpoint%5D=37.507869%2C56.172845&whatshere%5Bzoom%5D=15&mode=whatshere тел. восемь, девять, два, шесть, два, три, один, 10-03.

Добрый день! куплю рабочий блок АБС для бензинового смарта 450 мк1.

добрый день. подскажите как выглядит датчик положения двери и где он находится. пропала связь с водительской дверью. авто forfour 1 поколение. заранее спасибо

Привет, стоит в замке этот датчик.

привет всем нужна помошь помогите разобраться подозрение падает на сцепление 2003 0.8 сди

 

Эта проблема была у многих, нет "связи с коробкой". По форуму вводишь или "адидас" или "три полоски", потом всё читаешь, что то там делаешь и ездишь дальше нормально.

 

 

 

 

П.С. Полосок мигает шесть, а не пять, неправильно запомнил

А поиском пользовались???http://mysmart.ru/forum/index.php?showtopic=21167&hl=%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%87%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%B8#entry206146

Прикольная краска. Но мужику на таком смарте только в шубе и с золотой цепью кататься =))) А для девочки вполне.

Да ладно, это пережитки, я делал салон на марк2, вообще солидно смотрится. 

Ну вот к примеру, хороший авто и.....

Всем привет) Кому интересно покрасить смарт призмой? Будет эксклюзив, таких смартов точно ещё нет)

 

 

 

Стар не может подключиться к блоку abs/esp - пишит нет связи (с остальными Блоками связь есть). При не корректной работе датчика абс, оно отваливается после езды, а в моем случае при зажигание горят and и esp на приборке

 

Ну не может и не может, может мотор АБС клина поймал или сгорел, ищите, за вас никто искать не будет ведь, только за деньги.))Надо снять блок, посмотреть его, реле посмотреть, ну в общем искать проблему.

 

 

я и не предлагаю за меня не кому искать. Мотор абс это исполнительный орган, если он сгорает это ошибка, а не потеря связи с эбу абс/есп. меня интересует где копать, например на smartz пишут, что может быть из-за неполадок датчика ускорений - это проверю сегодня, но возможно есть еще какие-то типовые места, которые могут окислиться, перетереться и тд. Нет смысла раскидывать салон и пол морды если у кого-то это было и он подскажет, как решил проблему.

 

Прекрасно, знания-сила,удачи в поиске.

 

Стар не может подключиться к блоку abs/esp - пишит нет связи (с остальными Блоками связь есть). При не корректной работе датчика абс, оно отваливается после езды, а в моем случае при зажигание горят and и esp на приборке

 

Ну не может и не может, может мотор АБС клина поймал или сгорел, ищите, за вас никто искать не будет ведь, только за деньги.))Надо снять блок, посмотреть его, реле посмотреть, ну в общем искать проблему.

 

 

Всем привет! Суть проблемы: после резкого торможении до полной остановки, когда в работу вступила abs, на приборке загорелись лампочки абс, esc и тормоза (красная лампа, как при поднятом ручнике). Затем, после переключения коробки в нейтраль, а затем установки рычага переключения передач в любое другое положение на приборке горит "0", коробка остаётся в нейтрали. После не долгого отдыха машина поехала как обычно. Переодически загорались и тухли эти лампочки по дороге домой. Сегодня поехал на диагностику и не смог включить передачу - 0 на приборке и те же симптомы. Диагностика показала ошибку b1310-35 (что-то типа истекло время ожидания сигнала по кан-шине от блока abs/esp), подключиться к блоку abs/esp удалось не на долго и лишь один раз. Стоит отметить, что при разгоне "педаль в пол" в районе 3000 оборотов очень сильные точки двигателя (такое ощущение, что пропуски зажигания, но свечи имеют нормальный цвет, а лямбда показывает нормальный состав смеси). Двигатель новый, коробка передач проходит тесты, сцепление адаптируется, турбина новая. У кого есть какие предположения? Машина - 450, mk1

Электрику трясите, у вас провода и разъёмы в плохом состоянии.

Разъемы промыты все, которые относятся к блоку абс. главный вопрос какую часть косы трясти, где бывают проблемные места? Ещё есть предположение, что навернулся один из датчиков, в нем кз и из-за этого отрубает блок abs/esp, но на сколько такое поведение систем реально я не знаю.

 

Если один датчик "отваливается", на этой модели АБС продолжает работать. Ты не найдёшь проблему, пока не прзвонишь проводку или стар не подключишь, вариантов 10 можно сразу накидать без палева. Провода те, что в моторе часто протираются, и под коврами бывает. Найти проблему можно за день. 

Всем привет! Суть проблемы: после резкого торможении до полной остановки, когда в работу вступила abs, на приборке загорелись лампочки абс, esc и тормоза (красная лампа, как при поднятом ручнике). Затем, после переключения коробки в нейтраль, а затем установки рычага переключения передач в любое другое положение на приборке горит "0", коробка остаётся в нейтрали. После не долгого отдыха машина поехала как обычно. Переодически загорались и тухли эти лампочки по дороге домой. Сегодня поехал на диагностику и не смог включить передачу - 0 на приборке и те же симптомы. Диагностика показала ошибку b1310-35 (что-то типа истекло время ожидания сигнала по кан-шине от блока abs/esp), подключиться к блоку abs/esp удалось не на долго и лишь один раз. Стоит отметить, что при разгоне "педаль в пол" в районе 3000 оборотов очень сильные точки двигателя (такое ощущение, что пропуски зажигания, но свечи имеют нормальный цвет, а лямбда показывает нормальный состав смеси). Двигатель новый, коробка передач проходит тесты, сцепление адаптируется, турбина новая. У кого есть какие предположения? Машина - 450, mk1

Электрику трясите, у вас провода и разъёмы в плохом состоянии.

Всем привет

автор темы - мой муж

свой пароль восстановить с телефона не смогла

 

вопрос остается открытым и нерешенным

проблема не ушла.

 

что это может быть?

какие варианты?

 

тупо перестает реагировать на нажатие педали газа во время движения.

останавливаемся, глушим -заводим - какое-то время едем. потом все по новой.

и чем дальше  - тем чаше. (проявилось на начале двух перегонов по 500 км. оба раза - после первых 200 км)

"меняли" только топливо - вместо 95 залили 92.

но на заре владения этой же машиной первый год тоже лили 92 - такой проблемы не было.

форфорик 2004 года, 1,3, пэшн, на роботе.

 

хэлп!

Да тут версий много, сгоняйте в мерс и проверьте старом, электрика не любит лишних движений.

Всем, здравствуйте. Куплю задние штампы или приму в дар, от 450-го. дороже 500 рублей не интересует. Состояние не важно, но конечно не лом.

 

Открыли блок управления двигателем-в нем уже следы мощного ремонта, погорели дорожки. Куда приходят дорожки от входов датчиков которые питаются от 5 в-не находится . На проводах к датчикам на которых должно быть около 5в-на них теперь 7.

Ну ладно, подумал, блок ремонтировали, и видно что в плохом состоянии. Нашел другой блок. Поставил. Все ошибки стер. Пока привязывал ключи, активировал софтач, итд-все нормально было, прошил на брабус, ошибок не было. Заводился без патрубков воздушных на голой дроссельной заслонке. Дальше начал стар диагнозисом адаптацию сцепления-сделал , адаптацию коробки вышла ошибка-и на этом все закончилось. Не уверен что именно в этот момент, но погорело в блоке опять. начинается с ошибки датчика поперечного ускорения, и заканчивается ошибками по все 5вольтовым датчикам (температур двигателя, воздуха, давления во впуске). И еще выскочили три полоски в итоге. В блоке под сиденьем поменял сгоревший предохранитель s4. 

Примерно догадываюсь, что надо искать в каком устройстве к 5в попадают откуда то 12, например в актуаторе кпп?

Жду идей и советов от опытных смартоводов... 

 

Коротыш в проводке надо поискать сперва.

Сегодня на Дмитровке у КФС примерно в 7-30 утра... 

спасибо,а с актуатором может что то быть?

Нет, он же просто выжимает вилку с подшипником. Он или работает или нет, хотя можно попробовать его подвинуть(адаптировать) Но скорее всего сцепа и выжимной.

450 смарт,при трогании вибрация,подскажите,это сцепление кончилось?,при движении преключается проктически без вибрации.

Сцепление, выжимной.