July295

Доброго времени суток. Форту 99г 0.6. После покатушек по бездорожью, машина перестала включать передачи. Точнее она пытается но не может. Так как актуатор не выжимает сцепление. После снятия выяснилось что он вполне рабочий. Поставил обратно. При включении зажигания моргает N и актуатор в течении 2х минут выжимает и отпускает сцепление после чего загорается N и машину можно завести. Но при попытке включить передачу актуатор признаков жизни не подаёт. Что может быть? Заранее спасибо.

Проводка моторного отсека,смотрите, ищите обрывы и замыкания. А может и сцепление подошло к замене. Причин много, на форуме всё есть.

 

 

SM, при одном горящем светодиоде компрессор будет отключаться по достижении приточным воздухом 10 градусов за испарителем (охладителем), при двух горящих светодиодах - по достижении +3 градусов (ниже нельзя, будет вероятность обмерзания испарителя). Соответственно, в разных режимах будет разная холодопроизводительность

 

Вы, Зиггурат, конечно может и гуру в механике, но в кондёрах явно не разбираетесь.

 

 

Зиггурат как обычно прав, в отличии от вашего балабольства в каждой теме.

 

термистор на фото для тех кому интересно где он и как работает

 

Что за предъявы, родной? В чём вопрос?

Всем доброго дня! Ну вот и я стал обладателем этого замечательного автомобильчика. СМАРТ СИТИ КУПЕ CDI 450 кузов, черненького цвета 2005 года с пробегом 64500 км. Очень, очень нравится. Внуки прозвали его Смурфиком. Пока сказать нечего, проехал мало - пока он просто радует.

Симпатичный, вливайся)

 

 

 

Куда смотреть? 

В мобильник, искать телефон Димы.

если бросить провод плюс с аккумулятора прямо на этот контакт стартера то все завелось, надо выяснить какой путь у сигнала от ключа до клеммы стартера. и где он находиться в машине этот путь. т е где смотреть реле и предохранители и какой за это отвечает.

На форуме всё это есть, поищи и сделаешь.

Не мой вариант, снял клемму , в разъем воткнул лампочку, второй конец на корпус, при повороте ключа лампа не зажигается. все больше подозрений на какой нибудь датчик.

"Массу" проверь двигла, реле стартера(под сиденьем) преды.

Уважаемые знатоки. Вот приобрел смарт сити 2000 год. Турбовая. Но оказалось что и двигатель и турбина убитые. Приобрел новый двигатель, а турбину решил пока заглушить.

 

https://www.drive2.ru/l/5519111/

Подкрылки 4 штуки на 450-ый смарт. по 500 р штука.

Бьет верхний дворник кончиком щетки об нижний во время интенсивной работы, звук очень раздражает, при учёте что щетка которая бьет отрегулирована и ходит до конца стекла на подъеме, чем подлечить можно?

 

Механизм дворников весь новый. 450 кузов

Поводки не можешь подогнуть что ли как надо?

Всем привет, не стал создавать тему, коли есть в которой обещают ответить на все вопросы по кондиционеру... Ситуация такая, на малых оборотах двигателя кондиционер не работает, на скорости, либо если прогазовать или просто поднять обороты до 2000 холодит так, что иней на стекле выпадает... В чём может быть причина, ремень растянулся, забитый радиатор или ещё что-то?

Если снег идёт из дефлекторов, то это  плохой теплосъём(поменять фильтр воздуха салона) или же нехватка газа, ну и крайний случай поршни компрессора могут быть изношены. Начни с первого.

т.е. из-за переборки задней подвески, тянуть влево не может?

 

Ведет влево прям совсем чуть чуть..

Пружины ставятся без разницы как? т.е. у них нет четкого положения?

Тянет только из-за переда. Но бывает конечно и перекосы кузова, но тебе это не грозит. Съезди на сход развал, пусть проверят. А ты подрамник то хоть прикрутил? Собрал всё нормально? Если да, то на сход развал.

проверил - перед 2 бара(155/60/15), зад 2.5 очка(175/55/15) отклонений от заданного по лючку - нет.

 

 

Разбирал:

 

Если тянет, то что то с рулевым или подвеской передней, ну и на конец колейность дороги. Смотри подвеску переднюю.

Также может быть такое, если машина 2 дня стояла с открученной балкой от амортизаторов, что теперь нужно немного поездить, чтобы все вернулось на прежние установки? Ведь балка по сути цельная, Х-рычаг регулировки никакой не несет.амортизаторы те что были раньше, пружины тоже. Т.е. по факту никаких больше манипуляций. Я не делал. До снятия коробки передач - руль не тянуло никуда - от слова совсем.

Давление в колёсах проверь.

Получилось просто супер!!! Теперь я тоже задумываюсь о перекраске. А белый кенди существует? и если да то где можно посмотреть почитать ?

Привет, спасибо, нет, белого кенди нет. Есть разные манипуляции с белым цветом и добавки(перлы, блёстки, призмы) Белый он и так белый) его можно только к примеру покрыть перлом и будет отлив в синий или какой либо другой по цвету перламутров.

SM, при одном горящем светодиоде компрессор будет отключаться по достижении приточным воздухом 10 градусов за испарителем (охладителем), при двух горящих светодиодах - по достижении +3 градусов (ниже нельзя, будет вероятность обмерзания испарителя). Соответственно, в разных режимах будет разная холодопроизводительность

Вы, Зиггурат, конечно может и гуру в механике, но в кондёрах явно не разбираетесь.

Теперь я точно знаю, как сделать эффект появления цвета. Ну, нормально получилось)

Уважаемые пользователи машинки, прикупил вот жене смарт сити 2000г. Турбину заглушили, кольца и колпачки поменяли (на сто, сказали, не проверишь) при заводке , пока не прогреется градусов до 40 из выхлопушки идет дым, потом пропадает по мере прогрева, типа сказали это нормально. Это у всех так или надо что то все же с этим делать.

Поменяй сервис и сделай по правилам или сам. 

 

 

А расскажите про 2 режима на кнопке?

 

Они муфтой управляют или что? Какая между ними разница?

Одна лампочка-циклическая работа компрессора, две лампочки-постоянная работа компрессора.

 

Можно подробнее? Циклы в чём заключаются? Типа 5 минут работает 1 минуту отключен?

 

Тебе это зачем? Голову забивать? Циклы по параметрам, достижению газа определённой температуры.

А расскажите про 2 режима на кнопке?

 

Они муфтой управляют или что? Какая между ними разница?

Одна лампочка-циклическая работа компрессора, две лампочки-постоянная работа компрессора.

Ну пока холодит, больше 3ех дней прошло с заправки.

 

 

Прекрасно, на улице 20 тепла, нагрузки нет, но уйдёт скоро.

 

 

Подскажите а на дизеле на холостых кондей намного хуже работает чем на оборотах ездовых, куда смотреть?

Прям вот по ощущениям что он вообще не холодит, я его уже и заправил а всё равно фигня такая.

Это болезнь маломощных  кондиционеров. Компрессора дешёвые. Ничего не изменишь, только новый компрессор спасёт,но тоже не на всегда. Не парься, если на оборотах работает нормально, то не переживай вообще. 20-30 грамм газа ни на что не влияют, даже 100 грамм не даст перебоев ни в плюс не в минус работы кондёра. В кондиционере главная сила-компрессор. 

Ну и проверить параметры в работе, не заправлять, а именно проверить параметры работы компрессора.

 

На днях вообще перестал морозить, заехал на станцию, система пустая оказалась, хотя в смартриуме дозаправлял 2 недели назад.

 

Запустили вакуумизацию система герметична, вакуум держит вообще без проблем.

Заправили заново, пока очень хорошо холодит, систему всю осмотрели, визуально нигде ничего подозрительного нет((

 

посмотрим на сколько хватит этой заправки, куда смотреть в моем случае? я сделал ставку на ниппель, на нем нет колпачка.

 

Вакуумом систему не проверяют. Это лишь процедура перед заправкой. Проверяют азотом 25 аТм. если через час не уходит-то уже заправляют. Где то дырка, уйдёт опять всё. Хватит ровно на три дня.

Подскажите а на дизеле на холостых кондей намного хуже работает чем на оборотах ездовых, куда смотреть?

Прям вот по ощущениям что он вообще не холодит, я его уже и заправил а всё равно фигня такая.

Это болезнь маломощных  кондиционеров. Компрессора дешёвые. Ничего не изменишь, только новый компрессор спасёт,но тоже не на всегда. Не парься, если на оборотах работает нормально, то не переживай вообще. 20-30 грамм газа ни на что не влияют, даже 100 грамм не даст перебоев ни в плюс не в минус работы кондёра. В кондиционере главная сила-компрессор. 

Ну и проверить параметры в работе, не заправлять, а именно проверить параметры работы компрессора.

Доброго времени суток, всем здравия, форумчане уважаемые !

 

Привет мистеру Пуху. 

 

 

Что-то скрипит явно будто в салоне, прямо металл об метал, я уже и крепление торпеды помазал и облазил аккумуляторный отсек и зашумил там всё, а скрипит всё равно из правого угла.

 

Может кто сталкивался? Пружина может скрипеть так? Но звук явный будто в салоне.

А скрип описать сможешь?))))

 

Высокочастотный не глухой, похож реально на звук трения металла о кузов но внутри салона.

Точно не пластик, точно не крышка закрывающая акк но с той стороны и чуть выше. Там я обнаружил крепление торпеды к капусле, думал оно, помазал не помогло.

 

Так съезди в гараж какой нибудь, там найдут.