July295

User
  • Публикаций

    2 408
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    28

Сообщения, опубликованные July295


  1. Его хватит НАВСЕГДА (за исключением случаев обламывания по неосторохности или во время ДТП). Просто в дорестайлинговом 450-м(такой как Ваш) существует заводская недоработка,-весь ток потребляемый ближним светом пущен через эти дорожки,со временем они подгорают ,что приводит к нагреву ручки и физическому уничтожению самих дорожек. Устанавливая реле,Вы основной ток пускаете через него,а переключатель без особой нагрузки будет жить почти вечно....

    Кстати,если бы он у Вас стоял,максимум заменили бы релюшку за 50р.,или разъёмы на лампочки примерно по такой же цене за штуку ;)

     

    Кстати да,следите за разъёмами на лампочках,при плохом контакте они также подгорают,греются и оплавляются... лампочки при этом тоже живут меньше....

    Спасибо,наверное установлю реле,на лампочки разъёмы уже перепаял основательно,всё в термотрубках заизолировано и прорезинено))(жена в транс энерго работает)
    0

  2. Разгрузочное реле не забудьте поставить,чтобы нового переключателя хватило навсегда.... ;)

    Спасибо за совет)Ну а его тогда хватит на дольше?Он вроде и так не грелся сильно...Тут скорее всего фактор женский...Сел аккумулятор при оставленом свете фар,без задней мысли дал прикурить жене и......Тут то дымок и пошёл(((Короче, расплавились и прогорели дорожки переключения с ближнего на дальний....

    Не прикуривайте с включённым светом.....)))

    0

  3. Идея просто домой съездить, получить 38е номера , покататься там месяц и вернуться сюда)) и паспорт надо поменять, крайний срок 18 июля надо быть в Ангарске)

    Можно же просто тут,ну где вы сейчас есть,сделать акт осмотра,затем доверку выписать на кого-то ко там проживает из знакомых.Отправить транзитки поездом с проводником и так же получить номера))Ну это я просто информировал....Много народу гоняют по чём зря)))
    0

  4. Идея прекрасная,но подумаем....Товарищ ездил на "кукурузнике" на больших колёсах.Средняя скорость 90 км/ч говорит была. Два колеса(диски помял и замена резины),пробиты три из 4-ёх амортизаторов,сальники рычагов и стабилизаторов.Говорит зимой надо ездить.Летом повсеместно ремонт дорог,огромнейшие ямы и всё такое.....А зимой вроде поровнее....

    Ну,а так вроде,всё хорошо говорит было...А так идея хороша.....Отпуск в августе))

    0

  5. поправки. Поторг отключения - 3 градуса. В машинах до 2007 года один датчик давления, который разрывает цепь на муфту компрессора как при пониженном , так и при повышенном давлении . На машинах после 2007 года - датчик указывает на давление в системе.

    И про алгоритм работы на машинах до 2007 года. Приодном горящем светодиоде кнопки включения кондиционера муфта компрессора отключается при достичжении 10 градусов за испарителем. При двух горящих светодиодах - при 3 градусах.

    Да отключение у всех такое,не имеющих клима машинки...С клима техникой сложнее уже...
    0

  6. в смарте всё просто (хотя смарты разные, но возьмём сферический).

     

    мозг смарта видит обороты мотора, и температуру испарителя. (сферический смарт, сферическая печка).

     

    так-же он видит выключатель режима и пару-тройку параметров с мотора.

     

    на старых моделях - управление компрессором кондиционера занимались мозги двигателя. на новых - отдельный блок KLA.

     

    мозги включают цепь компрессора когда видят, что нажата кнопка.

    мозги отключают цепь компрессора, когда кнопка в 50% режиме - в половине времени работы...

     

    отключают при снижении температуры испарителя ниже 2х градусов, и при большой нагрузке на мотор.

     

    мозги не знают о давлении фреона. защита системы - за счёт выключателей низкого и высокого давления.

     

    охлаждение так-же активируется при включении компрессора и выключается при выключении или при езде....

     

    вообщем - схему откройте. ничего сложного 8) конденсор - это нормальная тема.

    Ну я так и предпологал.
    0

  7. Согласен что без компа в умную технику вникнуть пролема...Мне просто интересно,в смарте как завязан мозг с кондёром,я предпологал что паралельно всё ему,лишь датчики и компрессор,для той самой диагностики...Думаю ошибки может выдавать по обрыву и выходу из строя последних,не более...Там клима установки нет?ЭРК тоже нет? У нас 2000 год фор ту,я не нашёл ентого,значит простой кондёр и усё) Может на новых моделях всё это?Так что я сужу только по своему,ну и подобных системах.Так-то на нормальном есл авто,то там бывает всё завязано на мозгах.Зоны контроля,датчики воздуха внутреннего и наружнего сравнивают температуру и если видят не соответствие диаграмм,то выдают ошибку,короче дабы не допустить более серьёзных проблем...Лично мне удобнее по тмпературе газа всё смотреть.На мой взгляд надёжнее и эфективнее...Я вот ещё в планах теплообменник с повышеным КПД хочу поставить,дабы теплее зимой было...Будут фото и инструкции всего проделаного...Но позже...Сейчас самому надо конденсатор поменять,прогнил...Только вчера был целый,а сегодня р.....)))

    0

  8. на манометрах? температуру? каждый день что-то новое... :D

    А как вы смотрите?????По давлению?????Там так-то шкала температурная для каждого газа.....Вот потом и получается,что при уличной 18 градусов давление в норме,а при 25 конд. приказывает перегрев газа и досвидос прохлада....По давлению никто не измеряет,ну по крайней мере я таких специалистов не видал)))
    0

  9. А как её описать? ) Просто при включении кондиционера не дует холодный воздух... Т.е. его температура не отличается от уличной.

    Гляньте,есть ли ремень,не порван или ещё что-либо,если есть,попросите кого-нибудь включить конд.,а сами смотрите втягивается-ли муфта в компрессор.Если ничего не происходит,в сервис и пусть вас не разведут....Удачи....Самому в конд бесполезно лезть...
    0

  10. Да!Весело и зрелищно прошло мероприятие!!! Вот над ещё забеги устроить на Дмитровском НАМИ... Было бы супер вообще!!)) (Живу рядом,заеду,узнаю что почём) И вот что то "фор-форов" вроде небыло((Или они себя "смартами" не считают?))А так всё прекрасно)))Всем спасибо!!!

    0