July295

User
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    2 408

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    28

Сообщения, опубликованные July295

  6. Опубликовано

    Вчера темный 450 с восьмерками в по рязанке чесал в соротну центра (около шести часов вечера), сегодня в обед на Большой спасской улицесо мной поздаровался серебристый 451 с молодым человеком за руле.

    Пы.сы July295, а что за 451 с рыжими полосками на крыльях (не ваш случаем?) его как раз видела 16, 02 на парковке Гос универа управления на рязанке

    Нет,не наш.Наш жёлтый слева))А тот стоял там у Макдоналдс четверо суток,мы уж думали в ГАИ сообщить,мож кто отстаивал после кражи,но 5 января его не стало..)

    0

  17. Опубликовано

    July295 Желание снять радиатор хорошее.

    Могу сказать свои доводы. Патрубки на печку проверяли? На моем патрубки оба горячие,т.е вентилятор не остужает радиатор никакого теплообмена - нет.Судя по температуре патрубков у нас "Ташкент в салоне" должен быть.Заслонки все проверил,не раз и не только я этим занимался.Соты радиатора были чистые,фильтр хорошо справляется с задачей.Вентилятор мощный,поток воздуха большой.Мы на своем тоже много перекопали.Основной вывод к которому я пришел:необходимо увеличивать давление циркуляции ОЖ.Идеально конечно промыть(внутри!) сначала родной радиатор печки.

    Как бы вам объяснить то....В общем по простому,воздух много и быстро пролетает через теплообменник,будь он хоть 150 градусов ничего не изменится,вот и хотим опять по простому,повысить теплосъем,так сказать добавить рёбер на теплообменник чтобы тепло снималось эффективнее...Вот по простому объяснила)))

    0

  24. Опубликовано

    Топикстартеру!

    Отвечаю на Ваш вопрос про сравнение Смарта с другими авто. У смарта двигатель, являющийся источником тепла, установлен как известно в задней части автомобиля, в отличие от стандартных авто, при этом в связи с большой протяженностью и отсутствием теплоизоляции патрубков системы охлаждения от двигателя до радиатора, а также до радиатора отопителя проложенных под днищем мы получаем достаточно большие теплопотери. При этом показания датчика температуры ОЖ установленного в самой верхней точке контура, могут достаточно существенно отличаться от температуры ОЖ поступающей в радиатор печки. Так что, как один из вариантов повышения комфорта в зимнее время, для начала попробовать утеплить подводные патрубки, тем самым вы повысите температуру ОЖ в радиаторе отопителя ну а дальше уже разбираться с эффективностью его работы.

    Если мне не изменяет память, то были темы коллег из восточной части нашей страны по подготовке машин к зиме, поищите, посмотрите...

    А вебасто как вариант предварительного подогрева и догрева в движении очень спасает.

    Есть еще вариант повышения t ОЖ в радиаторе отопления реализованный на VW и если мне не изменяет память на машине Саши Wuzup'а, это установка на входе в радиатор отопителя дополнительной трубки с установленными в нее свечами накаливания от дизеля, только точно реализацию данного проекта, а особенно реализации управления нагревом свечей я не знаю, но можно проконсультироваться в Смартриуме, т.к. они этот вариант реализовывали.

    Как прогматично....Трубы уже во флексе)))Это было ещё летом сделано)))Но спасибо за бескорыстный совет однако)

    А вот что касается доп подогрева,так уж дешевле получится воздухонагреватель электричекий поставить,но тогда теряется эстетика,чего бы нехотелось...Ребята,всем конечно спасибо за советы,но будте разумны,в теплотехнике я как рыба в воде,ну главный мой вопрос остаётся без ответа)

    0