romaialena

Всем добрый день, не такой он и добрый для меня. При проверке уровня масла в фотушке, обнаружено попадание солярки в масло. Уровень превышен на половину. Сразу исключаю перелив масла в двигатель-так как замена происходила при мне и под моим контролем. Исключаю антифриз-так как он в уровне. Собственно вопрос на что стоит обратить внимание? В пятницу думаю начать разбор двигателя и пробовать искать причину. Ошибок по авто нет, компрессию через Стар показывает в норме. Под прицел пока ставлю ТНВД и может форсунки. Кто что знает, думает, с удовольствием выслушаю советы и рекомендации

система климат с температурой, но не с авто регулировкой напора воздуха. Я все же склоняюсь к адаптации заслонок(климата)

зайдите ко мне в тему-там большой перечень парт номеров для самостоятельного заказа. А так же выкладываю на Драйве

Вариант переобучить климат. Мне в свое время помогло на 451

Как уже ранее отписывал, причиной легкого конфуза стал патрубок от термостата. Его номер в оригинале A 160 203 0082. Срок поставки в Нижний Тагил 15 дней. Цена вопроса 1100р Меня не устраивает ждать полмесяца, начали искать решение проблемы. сам этот патрубок гнутый в 2-х местах, его внутренний диаметр 26мм. Сказали подходящий патрубок, но хотя бы с одним загибом. Начались поиски, сначала магазины автоВаз, все похожее более широкое или узкое. Посидел на Драйве, вычитал что у УАЗ Патриот есть подобный шланг, диаметром 26мм. приехал в УАЗ магазин-поездка закончилась ничем(автор ну ты понял...) Поехал в магазин по немцам, перебрали патрубки что есть-не подобрали, продавец пробил по номеру мой патрубок и озвучил цену в 1500р. Меня это сильно улыбнуло. Все печальный вышел, думаю все не покататься последние теплые деньки. Тут на глаза попадается магазин по корейскому автопрому. Зашел уже скорее просто так. Продавцы порылись на складе и ура выносят 2 шланга. Проверяем диаметр, толщину, загиб. Есть совпадения. Спрашиваю от чего патрубки и их цену. На менее подходящий озвучена цена 300р(патрубок системы охлаждения) от Матиза. Второй более подходящий, тоже от Матиза, но это ОРИГИНАЛ и его цена 1700р. Так как шланги все равно резать, нафиг мне корейский оригинал? Ребят говорю, новый от мерса стоит 1100, а тут Матиз за 1700!!! Взял за 300р, приехал в сервис отдал. Тут же подрезали, поставили, долили антифриз. Выгнали воздушную пробку, прогрели и поставили на улицу, а под пузико положили бумагу. Авто простояло ночь.Ура течи нет. Вот так я немного Матизировал Смарта. На фото выложил патрубок от Матиза из магазина за 300р, вдруг кому то помогут мои искания.

Полезный совет. На моем родстере уж года 2 стоят лямбды от ваза. Все работает без нареканий. Так же другу на ровер искали датчик распредвала. Оригинал 17тр. Купили за 900р не оригинал. Все работает. Автору для уверенности прогнать авто старом(посмотреть работу лямбд) и заехать на пункт ТО, промерять СО2.

Описались. Сегодня обнаружил под родстером потёки антифриза. Вскрытие показало лопнул патрубок от термостата. Посмотрел по номеру, заказ от 14 дней стоимость 1100р Пробуем подобрать что то. Номер оригинала A160 203 0082

Был у Смартиков гараж-холодный и страшненький… Начали делать там ремонт, сделали нормальную вентиляцию, перезалили крышу и тд. В процессе ремонта появилось предложение от которого не смогли отказаться. Новый домик для наших малышей. Уже обжили, перевезли все барахло, запчасти и химию. Заказали автомойку. В тесноте да не в обиде :-) Сегодня с удовольствием провел спа комплекс для родстера, пропылесосил, наполиролил салон, намазал стекла средством антидождь, антизапотевателем. Все в гараже, комфортно и удобно. Жду с нетерпением автомойку. Начинаю потихоньку готовиться к зиме, хотя скорее всего все авто готовы к зиме, на родстере все расходники поменяны, стоит думаю перед зимой погонять аккум. Пробег на сегодня составляет 109830 км

Попробуйте сделать как отписал #256 посте. Если поможет то сделайте адаптацию, а так не стоит забывать что у нас робот-не будет переключений как на акпп, я вообще последнее время катаюсь только в ручном режиме или на лепестках.

старом, других приборов для этого не видел.

у меня на родстере подбегал антифриз в у разветвителе за двигателем-капало по поддону. Решил заменой уплотнительного кольца. Есть в теме

не рублю, тонировка пластиковых окошек, через нее видно, наносил 2 или 3 года назад. Наносили с помощью фена. Посмотрите в моей теме.

Изучаю вашу ошибку, при условии того что более ошибок нет. 1 проверить предохранитель 18 на сам блоке(под рулем) 2 проверить штекерные соединения на блоку управления двигателем, сам блоке и комбинации приборов 3 проверить само штекерное соединение на блоке двигателя на окислы и мех повреждения то же самое сам блок и приборов Там еще есть проверки по электрике но тут я пас. Если есть доступ к старухе, возьмите и посидите с электриком. Думаю найдете причину. По электрике пишите в личку почту, скину что есть

Sam блок смотрели? Ключи могли отпадать еще и из за самого ключа(как то чистили и подпаяли плату и проблема) ушла. Ну и если ключи писали, что показывает старуха? В самовский блок заходит?

мне кажется это последствия не удачной полировки. на купе с 2011 года- не облазил лак. Вариант попробовать шлифануть не много, потом отполировать-но напоминаю это пластмасса и стоит дорого. Второй вариант затянуть винилом или пленкой для тонировки фар, у меня так и сделано.

врут все про пайку... Отлично паяется простым паяльником, на своем проверял-когда крыло паял. Плюсом сетка армирущая, на смарте который делали донором от пазлов пошел бампер от фиала альбеа. Все спаялось. Адаптация кпп, так как у нас кпп робот, а точнее смесь мех и робота. При использовании идет износ сцепления. Сцепление выжимается акуатором, когда идет износ сцепления,акуатор необходимо сдвигать ближе. Потом делать компьютерную адаптациию. Что дает-более мягкое переключение кпп. У себя делаю раз в год и другим рекомендую так же. Самая простая проверка на мой взгляд- нажать тормоз, удерживая вкл зажигание, не отпуская педали подождать 5-7 сек(пока щелкает акуатор) не отпуская педали выкл зажигание, ждем еще пару сек и потом не отпуская тормоза заводим авто. Если после этого машина поехала ощутимо мягче- то скажу что адаптацию сделать не помешает.

Поздравляю! Особенно человека с руками!

поищите на форуме борьба с протечками, все текучки родстеров уже известны, как и борьба с ними

количество мест 5 и сначала показалось на фото что во 2 авто лежат великолепные коврики! Подтверждаю, брабусом там и не пахнет!

Всем кто читает привет. Продолжаем эпопею начало которой лежит в 2014 году Итак, новый руль с подушкой поставлен, лонжерон подтянут и проварен, размеры были сняты с моего авто. Перед ходовой поменян полностью, пластик склеен. По двигателю-все что можно снять, помыть, почистить сделано. Заменены все хомуты на патрубках, половина была на скрутках. Чистка дросселя, мойка интеркулера, восстановлен совок для забора воздуха. Замена термостата, антифриза... Вообщем авто получило должное обслуживание, которое она давно просила и желала. Сработала подушка на водительском сидении, зашивать не стали-хозяин сказал что потом купит подушку и поставим. Пришло время сборки пластика, считаю что с поставленной задачей справились. Авто не красили, хозяин еще решает что и как. Машина с пассажирской стороны на 15 диске, колеса передние домиком, необходим развал. Подцепляем компьютер, выставляем и адаптируем руль, делаем адаптацию кпп. Прописываем в авто подрулевые лепестки-и тут понимаем что не работает. Машина без электроусилителя, появляется мнение о том что на таком авто не активировать подрулевые лепестки. Компьютер пишет что активация прошла успешно... После консультации с Человеком, как пишут на одном сайте, Чьё Имя нельзя называть! Сергей ********* еще раз спасибо за Ваши оперативные ответы, появляется возможный миф про лепестки и усилитель. Сергей ответил, что подобное слышал-но сам не сталкивался. Оставляем это на потом. Ошибки по системе безопасности авто. Как сказать-у нас дал дубу датчик дтп(управления подушками), его номер Q0008767V004000000, цена у нас около 33тр. Решили пока не трогать-поискать на разборе(все равно нужна будет подушка в сидение) Выгоняем авто и ждем хозяина. По приезду, а приехал он поздно, дано указание ехать на развал! Но время позднее и авто поехало на 3-х нормальных и одном хромом колесе в Екб(130км) Утром набрал хозяина, услышал что он с радостью чуть не улетел пару раз с дороги...Поговорил с ним на латинском... Пообещал что сегодня поедет делать развал! И сообщил что лепестки работают! Не с первого раза, но происходит переключение. Миф про связь усилителя и лепестков развеян! Тут добавлю, хозяин сам снимал и красил лепестки и потом ставил их на место. порекомендовал ему проверить контакты. На панели горит значек подушек-мог бы потушить, но не хочу что бы это было на моей совести. Хозяин пообещал что купит и подушку и датчик, я же ему пообещал все поставить и восстановить. Время покажет. Цена вопроса кому интересно в личку. Сделал не много фото собранной морды, перед уездом машинки в Екб, к которой относится стал как к родной.

Ну 2 это уже почти митинг! Планируем снять гостиницу и погулять по городу, что как местные рекомендуете посмотреть, где побывать?

Если для себя берите то что подешевле. Лишь бы работало С4 это чисто китайское изобретение :-) 3 так называемый кирпич, не работает с новыми версиями Даса, после 14года. Хотя могу и ошибаться. По факту на родстер будет достаточно любого года до 13

ТО можно скинуть и без компьютера Сравнивая функционал делфи и старухи, делфи мало что дает делать. Говорю уверенно, так как оба аппарата есть в наличии и проверял сам. Стар это комплекс, с ответами на глупые вопросы, где находится и почему горит. Для первички вполне хватает аппаратов типо eml27 Если уж совсем умничать то можно и ланчем посмотртеть авто. Но вот в одном из городов по мультикам так и не смогли приговорить дптчик коленвала, оборудование плохое или снрвисники глупые?

История не с моим авто Осень 2014 года, решила машинка приехать ко мне в гости. Переставить руль(умер датчик есп) и сделать техобслуживание полное. На трассе при не рабочем есп, поднимаясь в горку, Кпп переключилась на скорость ниже, занос, вылет с трассы. Много снега, сбоку скала… Не долет, удар передним колесом о камень(боком) он и остановил полет. Разбит в клочья один диск передний, второй лопнут. Пластик по переду бампер, губа, решетка, по пол крыла в клочья, мелкие. Радиатор пробит. Колеса в разные стороны. Прошло полгода. По привозу авто, начали прикидывать что же делать. Под замену, поставлен радиатор, радиатор кондиционера цел и даже не нарушило его герметичность. Выгнуло обе передних стойки, поворотный кулак левый, рычаг левый, тормозной диск левый погнуло, подрамник скрутило, ушел левый лонжерон. Пластик от крыльев и бампера привезли в 3-х пакетах. Один диск смогли заварить. Визуально пластик спайке не подлежит-очень много осколков и мелких частей. Мониторинг цен на запчасти не обрадовал, совсем. цены новое / б/у (цены в евро) кулак: 207 / 168 подрамник: 161 / нет рычаг левый (неоригинал) 53 / 43 крыло 162 / 131 передний "бампер" 57 / 47 Хозяином было принято решение, тех минимум без косметики, поставить авто на ход. Переднюю подвеску перетряхнуть. По большому счету начало истории было положено пол-года назад Машина приехала на ремонт 30 июля. Полный список запчастей по ходовке прилагаю- отталкивались из поставленной задачи, поставить авто на ход. Подрамник вытянут и проварен, начали выставлять размеры, исходником взяли мое авто. Промеряли все диагонали и тд. Поворотный кулак только искать с разбора или новый. Нам повезло, взяли б\у подрамник(правда уже успели восстановить старый) и поворотный кулак, цена вопроса получилась 9500. Если бы забрали только поворотный кулак цена была бы 3500. Но кто знал, что слесарям станет скучно. Сделали отложенную полгода назад техничку, в которую вошло, смена масла в кпп, чистка смазка акуатора, смена свечей, проводов, снятие и промывка интеркулера, чистка дроссельной заслонки, смена ремней генератора и кондиционера с роликом, смена термостата и соответственно антифриза, замена лампочек по кругу по всему авто. В перспективе остается сделать адаптацию кпп и установить руль, а так же прописать подрулевые лепестки. Разбирая попу родстеру(купэ) перематерились на пластиковые стекла на попе, половина болтов с каждой стороны сорваны были или просто сломаны. Стеклышки эти очень дорогие. Не много мозгового штурма, эпоксидка с стеклотканью, холодная сварка и отличный токарь смогли решить эту проблему. На старом 2-х спицевом руле стояла не рабочая подушка, не сработала :-) Сегодня забрал с транспортной подрамник с кулаком, отвез в сервис. Специалисты по пластику посмотрев на старания слесарей, сказали а чем мы то хуже. Собрали 3 пакета пластика, армирующую сетку и стеклоткань, остатки крыльев, кусок от бампера а/м Фиат и пошли колдовать. Уж не знаю как им помогал паяльник в этом деле :-) Но результат меня удивил. К сожалению не делал фото когда авто привезли. По факту можно сказать морда уцелела. Защита днища пластиковая так же пострадала, но ее спаяли без проблем. Сегодня авто после установки запчастей заходит на стапель где подтягиваем и подвариваем лонжерон, еще раз проверяем геометрию и начинаем сборку. Вот как то так! Фото авто после сборки добавлю позже.

менял в сервис без всяких проблем, сейчас ремонтируем родстер знакомому-так же снимали задние пружины без проблем.