IVOL

Очередной стереотип "кроссовер почти джип, а значит на наших раздолбаных дорогах подвеска проживёт дольше, чем у любого седана". Но по нашим раздолбаным дорогам седан провезёт мягче и комфортнее, конечно если ямы не в пол колеса.

Только после проверки уровня масла.И, добро пожаловать в клуб "Замёрзший клапан рециркуляции картерных газов".

Пока жду клапан нужно разобраться как его заменить. Вчера утром на улице -26, машина завелась спокойно, прогрелась 5 минут, ещё 5 минут ехал до работы. Проблем не было. После работы днём температура на улице -16. Завёл и сразу полезло масло через щуп, белый дым из выхлопной. Открыл крышку маслозаливной горловины, прогрел до первого яйца двигатель, погрел зажигалкой клапан, закрыл крышку. Опять дым и масло лезет. Решил снять клапан. Легко снялась резиновая трубка, а вот пластиковая сниматься наотрез отказалась. Засунул отвёртку в клапан со стороны снятой трубки, пошевелил, почувствовал, что клапан расклинился. Надел назад резиновую трубку и поехал. Так до вечера и ездил, белый дым из выхлопной не шёл. А теперь вопрос: Как же заменить клапан? Как снять пластиковую трубку чтобы ей не разломать?

Меня тоже смутило название "заслонка", но я не стал заморачиваться и заказал. Первый заказ отклонили (поставщик снял), а второй пока "В работе". Жду.

+1

Ну, и где же ответ от спецов?

Хорошо, пусть так.Езжу днём, остановился возле магазина, закрыл двери с ключа, зашёл в магазин, вышел через 10 минут, открыл двери с ключа, пытаюсь завестись, "Х". Нужно перед заводкой отключать иммобилайзер. И так только днём.

Жало ключа - просто железка. Наверно имелась в виду головка ключа?И даже в этом случае не совсем понятно. Неужели достаточно просто поднести ключ к области замка Смарта? Если я вставляю ключ, поворачиваю его в положение "1" и вижу "Х" в окошке номера передачи, то значит включен иммобилайзер. Если повернуть ключь в положение "2", то машина не заводится. Возвращаю ключ в положение "1" и нажимаю кнопку на головке ключа. Машина "пикает" один раз и вместо "Х" на дисплее появляется "N". Иммобилайзер отключен, машину можно заводить. Так и в юзермануале написано. А теперь о проблеме. Иммобилайзер активируется после закрытия Смарта через 5 минут. Но утром я спокойно завожу машину, иммобилайзер не активен. Почему он за ночь отключается?

Желательно указывать объём бензобака. А то неинформативно получается.

Grand Prix STE

Это не напрягает, это воспринимается, как особенность американских автомобилей

Намечается какая-то тенденция: владельцы американских авто второй машиной выбирают Смарт. Наверно это тяга к необычным, неординарным авто

+1В Смарт сажусь, вроде места вокруг тела много, даже не могу до некоторых вещей дотянуться. В Понтиаке тоже не тесно, но не сажусь, а почти ложусь зато дотянуться можно легко до всего. Залазить проще в Смарт, вылазить легче из Понтиака. Понимаю, что сумбурно описал, но это скорее эмоциональная оценка, не претендующая на объективность.

Действительно, подошли без проблем. Поменял колёса. Такое впечатление, что на зимней резине Смарт стал гораздо мягче по колдобинам прыгать. Накачали, как написано на лючке бензобака, передние 1,6 атмосферы, задние 2,5 атмосферы.

Забрал в Житомире тот комплект, что на фото. Спасибо Саше! Приехал домой, сразу на шиномонтаж, менять. А шиномонтажёры задние колёса (литьё Старлайн) снять не смогли, прикипело. Головки на 15 у них не нашлось, пришлось мне за своей ехать. Поломали ключ, но так и не смогли открутить. Сегодня поеду в свой сервис, может там открутят. Вопрос: если литьё менять на штамповку, болты подойдут или нужно будет искать более короткие?

Объём двигателя 1499 см2?Я бы такое не дал вписать.

Саня, все эти комплекты у тебя в Житомире?

А где взять с подогревом?

Решил проверить расход. Залил полный бак, сбросил одометр, катаюсь. Заодно решил проверить как после исчезновения последнего яйца компьютер покажет 5-3-1л остаток топлива в баке. Не увидел я этих цифр, тупо закончился бензин. А до заправки 2 км. Пришлось вызывать такси и просить привезти пару литров бензина. По одометру 22 литра хватило на 369 км. = 5,9 на сотню.

Сделать дубликат ключа для Смарта дорого. Я это выяснил ещё до покупки Смарта. Поэтому, наличие двух ключей было одним из важнейших факторов при выборе автомобиля. Если бы у меня был только один ключ, то я бы поставил нормальную сигнализацию с дистанционным запуском двигателя, турботаймером. А единственный ключ использовал бы для отключения иммобилайзера сигналкой. Это всё получится дешевле дубликата ключа. Впрочем, даже при наличии второго ключа, я буду ставить сигналку. Меня эта резиновая кнопка на Смартовском ключе просто бесит. Выпадает, пачкается, плохо срабатывает.

Да какой же это хардкор? Курам на смех! Вот такой элемент прикрутить возле воздухозаборника Вот это будет реально стимпанковский хардкор. А если серьёзно, то в продаются красивые правильные кнопки с комплектом установочным: http://a-pik.ru/catalog/acc/161/engine-start-new http://aeroner.com.ua/index.php?productID=301

Та не дай бог!И электрокар из него не нужно делать. Маленький дизельный мотор с "Старт-стоп" вполне достаточно. Хочется более мягкой подвески и колёса побольше, но длину кузова не увеличивать! А то мне 451 исключительно из-за дополнительных 14 см не нравится.

Белецкая 47А

Вернулись домой в полночь. Выкладываю несколько мелких фоток и больше фоток одним архивом.

Купил б/у Смарт, решил посмотреть в каком состоянии воздушный фильтр. Посмотрел :ai: Это ж каким жлобом нужно быть, чтобы сэкономить 8 euro и лепить самодельный фильтр из консервных банок и паралона!