IVOL

Найти полный комплект панелей одного цвета будет непросто и недёшево. Есть более простой путь - обклеить панели плёнкой. Быстро, дёшево, при наличии прямых рук можно самостоятельно хоть каждую неделю в новый цвет обтягивать. Можно не бояться повреждений - находится элемент панели любого цвета и обтягивается в нужный цвет.

В моём Смарте уже два разбитых (собранных и склеенных крыла). Серьёзно задумываюсь о плёнке вместо замены этих крыльев.

Ооо! Цепи - здорово! На самом деле быстро одеваются и снимаются?

Одеваются за 12 секунд. Снимаются за пару минут.

 

Я уже успел все зимние прелести испытать, кроме "белого дыма". И тросик водительской ручки двери перемерзал, и колодки на ручнике примерзали, и гололёд машину мучал. Хоть и стоит зимняя резина, но не в любой ситуации она спасает. Хорошо, что Смарт весёлая машинка и всегда находятся люди, которые с удовольствием помогают вытолкать Смарт. Они наивные думают, Смарт лёгкий

Вчера купил цепи:

 

 

 

По льду гребёт как танк. А по чистому асфальту ехать неприятно, после 30 км/ч начинается вибрация и шум. На 45 км/ч аж зубы клацают, так трясёт. По паспорту можно ехать до 50 км/ч.

Поэтому цепи снял, буду устанавливать только когда застряну.

Нужно ещё пачку соли кинуть в багажник.

У меня вообще интересно было пару недель назад. Передние дворники остановились. Руками дворники двигались синхронно, значит трапеция целая. Предохранитель целый. Брызгалка работает.

Оказалось, что слетела трапеция с рычага привода от моторчика и этот рычаг упёрся в какой-то элемент кузова, и моторчик не крутился (но сильно грелся). Мастер на СТО обнаружил это через отверстие решётки и через него же поправил. Виной всему - лёд на трапеции.

Каждое начало зимы появляется подобная тема про белый дым. Однозначно перемёрз клапан картерных газов. Болезнь всех мэрсов. Замени и не парься. Этот клапан копейки стоит.

О! знакомый звук

Только я ничего не ставил, такой уже купил. Поэтому не было возможности сравнить как отразилась замена штатного глушителя на прямоток. Но на динамику своего Смарта я никогда не жаловался, шустрый.

Серый или синий?

А можно увидеть фото этого чуда?

Можно новый взять с аналогичным разъёмом. Я так и сделал. Подключилось без всяких переделок.

Практически во всех автомобилях чёрные провода - это минус (масса, земля), красный - это плюс. Все остальные цвета - выходы на колонки.

Я уже опоздал?

так и есть.

 

Это что еще такое за ссылка

Спасибо.

Про ссылку не понял.

Машину покупал б/у.

На днях лазил под машиной и обратил внимание на металлические крепления возле порогов. Мне кажется, что эти крепления должны захватывать пластиковые накладки на пороги. Или я не прав?

 

Сделал так:

 

 

Что-то в этом есть. Но это не агрессия, с целью "компенсировать размеры своего транспортного средства", а желание реализовать возможности, которые возникают в следствии малых размеров транспортного средства. Часто возникает желание протиснутся между двумя рядом стоящими автомобилями на светофоре, припарковаться поперёк там, где все паркуются вдоль.

подвязываение троса ручника к балке приводит к протиранию рубашки троса за несколько месяцев. Ну и краска с балки стирается, естественно. Поставьте новую клипусу и все

Трос провисает даже закреплённый в родной клипсе. Нужно минимум в 2 точках с каждой стороны крепить. А чтобы рубашка не перетиралась нужно наверно чем-то усилить в точках подвязки. Можно кусочками резинового шланга.

Пробовал соблюдать эту норму,ИМХО бред. Перед слишком мягкий,пробивает до диска на колдобинах и плывёт в повороте,зад деревянный наглухо,из за этого в вираже на кочках-стыках ощутимо переставляет. Я качаю перед 1,8 (2,0 на рессоре жестковато),зад 2,0-2,2 в зависимости от жёсткости резины

Надо будет и себе так попробовать.

Заглянул под машину и увидел, что правая часть троса ручника сильно провисла, примерно 10 см от дороги. Затолкал назад в пластиковую клипсу, через неделю он опять выпал. Конечно, можно поменять слабую клипсу, но я заметил, что и закреплённый в клипсе трос свисает прилично (и левый тоже). Наверно нужно взять несколько стяжек-галстуков и попритягивать эти тросы к рычагам. Зимой при езде в колее я слышал, как эти тросы шкребли по межколейному сугробу. Никто не проводил подобных модернизаций? Может есть другой, более правильный путь?

Кстати, а почему так: на Смарт 1999 г. зад/перед 2,5/1,6 бар, а с 2003 г. 2,0/2,0? Что, так сильно изменилась развесовка автомобиля? С 2003 г. двигатель 700сс, значит немного тяжелее даже стал, наверно. И передние фары другой формы стали ставить. Неужели фары-фосьмёрки намного тяжелее фар-капелек?

Может http://mysmart.ru/forum/index.php?showtopic=15741 ?

Доброй ночи!

Так как согласно моему описанию проблемы моего родстера меня направили в эту тему, то спрошу здесь...

Привёз днём малыша на диагностику в сервис (смартовский), вечером позвонили по результатам: замена прокладки головки блока цилиндров, ремонт или замена (пока не знают) клапана картерных газов, чистка систимы вентиляции... вроде что-то ещё называли.. Причём, для того, чтобы поменять толи прокладку, толи клапан этот, сказали, что нужно снимать двигатель. В общем, всё вместе по работам и материалам оценили в районе 20-25 тысяч. Подскажите, пжлст, это правдоподобно или с меня хотят снять по-больше денег? :-/

Заранее спасибо.

Я не специалист, поэтому просто выскажу своё личное мнение, которое никоим образом не претендует на звание "истина в последней инстанции".

Если бы в описании проблемы присутствовали только белый дым и выдавленное масло, то можно было бы ограничиться заменой клапана рециркуляции картерных газов. Но, насколько я помню, там ещё был и сигнал "Джекичан".

Для замены клапана двигатель снимать не нужно, для замены прокладки головки естественно двигатель снимать нужно.

Если нет доверия к мнению сервисмэнов, то можно заменить сначала клапан (даже самостоятельно), а потом смотреть на работу двигателя.

Лично я не доверял бы мнению таких смартовских сервисмэнов, которые говорят о ремонте клапана. Этот клапан стоит копейки, весь из себя пластиково-резиновый, и ремонту в принципе не подлежит, только менять.

Не работают оба стеклоподъёмника?

У меня не работал только на пассажирской двери. Проблема оказалась в окислении контактов внутри кнопки. "Расходил", попереключал с усилием, теперь работает нормально.

Там если нагреть, то стягивать трубку с клапана каким образом? трубка будет вытягиваться.

Трубка будет лопаться.

Вчера пришёл с Экзиста новый клапан. Поставил я машину в гараж, нагрел. Решил снимать трубку с помощью строительного фена. В щадящем режиме нагрел трубку на штуцере клапана, легонько потянул клапан и оборвалась трубка прямо по срезу штуцера. Что делать? Решил, что 1,5 см трубки большой роли не сыграют, вставлю новый клапан в натяг. Хрен там! При попытку вставить штуцер нового клапана в трубку она лопнула уже вдоль. За 12 лет эта тонкостенная трубка совершенно задубела и потеряла эластичность. Пришлось искать кусок резиновой трубки и наращивать эту пластиковую трубку. Нашёл, сделал. Зато теперь можно будет менять этот клапан без проблем.

не нужно этого делать.

Что именно не нужно делать?

 

надо проявить смекалку...

Можно описать пример проявления смекалки?

меняется с помощью монтажного фена

Спасибо. Фен имеется. Но там места маловато. Нужно ли полностью снимать эту пластиковую трубку для нагрева и отделения от клапана? Или можно на месте нагреть?

Большие машины нужны конечно, только вот совершенна непонятна мода в последние 5 лет на кроссоверы. Зачем их покупают. для меня лично загадка, особенно когда человек возит свою жопу только в городе, да еще и один.

Очередной стереотип "кроссовер почти джип, а значит на наших раздолбаных дорогах подвеска проживёт дольше, чем у любого седана". Но по нашим раздолбаным дорогам седан провезёт мягче и комфортнее, конечно если ямы не в пол колеса.