747

Вообще-то стоит неисправности устранять, а не только сбрасывать сообщения о них. Там выбор, вообще-то небольшой,- сцепа, актаратор.

747.

Проверьте сначала ремень генератора и кондиционера. Может, отделаетесь меньшими затратами.

747.

Для начала необходимо разжиться мануалом по разборке всех узлов крышы. Есть хороший пост здесь и на иволюшн. Скорее всего стал проскальзывать один из приводных тросов. Но насколько фатально (замена или промывка-смазка) покажет осмотр при разборке. Удачи!

747.

Проверьте наличие сырости в районе главного блока предохранителей и разъемов от него. Весьма похоже, что блок SAM отсырел.

Удачи.

А есть-ли схема подключения этого волебного выключателя? очень хотелось-бы установить для перевозки детской капсулы.

Такие симптомы были при неисправности датчика положения управляющего барабана коробки. Но точнее всего - Старом проверить.

Удачи!

При регулярном свисте смотрите подшибники генератора и подшибник натяжителя. Своевременный ремонт минимизирует расходы.

авто- Смарт Родстер 2004 года

85 лс, бензин, 698 см, бензин

Кто-нибудь подскажет номер этой детали для заказа у официалов? Выглядит, как маслорадиатор на боку двигателя 85 и 101 лошадей. В информационной системе не смог найти

Кто-нибудь подскажет номер этой детали для заказа у официалов? Выглядит, как маслорадиатор на боку двигателя 85 и 101 лошадей. В информационной системе не смог найти

Там, в глубине агрегата, справа есть натяжитель. Отпускается фиксирующий винт, поворачивается эксцентричный ролик до достижении нудной натяжки, и фиксируется снова. Ничего сложного. Натяжка - Усилие 10 кг должно проминать ремень на 1 см. Примерно.

747.

http://www.ebay.com/itm/Car-Power-4-Window...=item51aa0a947b

Легко!

На ебае их в ассортименте. Цена - от 10 долларов. На 4 двери с проводами и клеммами.

747.

Пользуюсь такой бандурой уже год. Дает доступ ко всему, кроме приборной панели и центрального компьютера. Считывает ошибки, сбрасывает ошибки, адаптирует коробку и сцепление. Вполне достаточный в повседневном пользовании прибор. Кстати, подключали его к форфошке - получили полный доступ ко всем модулям, настройкам и адаптациям. Такая особенность японского автопрома.

С установкой, думаю, проблем нет. Просто или новая цепь мягковатая, или износ звездочек болше допустимого. Вот и съезжают метки...

Такие симптомы бывают при растяжении цепи привода ГРМ. Проверьте по меткам положения звездочек.

Было так на двух машинах. На Мерине Б-класса и на Смарте-родстере. Заводилось только через час - полтора. В обоих случаях одна и та-же неисправность. Подклинивание сердечника тягового реле. Лечится заменой детали.

Главный урок, наверное, в том, что с одним ключом в дальнюю поездку не ездят... Обязательно нужен дубликат на всякий случай!

Примерно так выглядит. Как у всех.

http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fortw...-tensioner.html

Успехов,

747.

Натяжитель цени.

Проверьте состояние. Через заливную горловину цепь видна, и если двигатель пошевелить за валы коробки, то можно оценить натяжение цепи.

747.

На моем 452 звука совсем не слышно. Вполне возможно, что заканчиваются щетки. Лучше (и дешевле) превентивно проинспектировать и обслужить.

747.

На Смарт-Родстере 2004г. сломался концевой микровыключатель, расположенный в правой петле вертикальной переборки-шторки сразу за направляющими мягкой крыши. Выключатель потерял контакт. Временно заменил тем, что нашлось в электролавке, но этоо временное решение. При открывании крышки заднего багажника на это место капает вода и старий микрик был влагозащитного исполнения. Курение VIS и ESP не помогло... Есть номер ремкомплекта проводки мягкой крыши, но там НЕТ датчика-микровыключателя... Может есть у кого-нибудь искомый номер или запчасть?

С уважением,

747.

Точнее всего скажет диагностика. Но езда без подушек опасна. второго шанса тогда точно не будет.

747.

Точно так!

В медленном дворнике стоит моторчик с надписью СМАРТ. А в "скоростном" - точно такой-же, но нонэйм... Но мне так даже интересней!

747.

Все может статься. Завтра сфотаю оба мотора. Самому интересно! Спасибо за подсказку.

747.

После курения документации из WIS и прозвонки нескольких жгутов и соединителей с разборкой панелей, разумеется, выяснилось!

Поврежден датчик крайнего заднего (полностью открытого) положения крыши. На него регулярно капает при открытии в доджь крышки заднего багажничка, а по устройству это юанальный микровыключатель. Окислился и завис в разомкнутом положении. Поэтому и срабатывал привод "только вперед", на закрытие. В выходные придется разобрать ползадницы родстера, что бы добраться до этого датчика для его замены. Он находится справа, в петле подпружиненной вертикальной перегородки. Еще два датчика в стойках (правый и левый) сходятся рядом с приводным моторчиком на разъем, и далее - в мозги. Все звонится со средней тяжести гемором.

Надеюсь, это кому-нибудь поможет.

747.