eddy!

Проверять нужно только на прогретом моторе! Показывает нормально - это как? Должна быть чёткая граница масла с обеих сторон щупа, между min и max...

А этот вин.су общедоступно лошадей правильно пробивает? Просто мне написал 70 л.с.

Где-то масло подтекает...Я бы скинул впускной патрубок на турбине и пощупал люфт крыльчатки, заодно посмотришь сколько там масла будет!

Я распечатывал фото и на месте сравнивал!

Нет, но за артикул спасибо, а то подсунули бы ещё выше 2003 года, а там 0.6 моторов не было! Меня интересует процесс изъятия этого блока с места крепления...

На этой картинке есть ECU, он же Блок управления двигателем: Вроде как он не так просто выбирается, поэтому и спрашивал какой мануал! Ведь менять нужно его (ECU) + SAM с ключами, как Вы сказали...

OSRAM Night Breaker

Не могу найти как этот ECU выбирается, никто не поделится инфой?

Получается ECU который в двигательном отсеке + SAM + ключи? Переспрашиваю для перестраховки...

Фишка такая: 1. У меня в городе НЕТ стара... 2. 45 лс мало, хочется больше, но чипануть не получается! Был у 2 мастеров, у первого поехал, но валился в аварийку каждый раз в разное время. У второго вообще не поехал, т.е. вроде поехал чуть лучше (как будто топки стал лить больше), но давление как было 0.4 так и осталось! Мастер этот стал грешить на вестгейт, я тогда согласился, но потом подумал, а ведь у первого мастера всё дулось нормально... 3. Если менять БУ на 55/61 лс, то какие блоки мне ещё нужны, чтобы обойтись без стара? P.S. HELP!!!

Только если брусок за педалью лежит! С завода ограничен 135-ю км/ч...

Как-то и вправду дороговато вышло, но очень интересно каков будет результат в испытаниях!

Поставте монометр, хоть временно, заедте к ним - пускай чипанут... Должно увеличится давление наддува, и конечно по ощущениям резвее! Я когда вместо своих 0.4 бара вдул 0.9, было чувтво, что сейчас взлетим! Но проблему с вылетом в аварийку так и не решили, так что так и катаюсь на 0.4!

Всё время тапка в пол - это не для смарта! ИМХО Я бы сказал разве, что для того чтобы наказывать, жестоко наказывать всяких 3.14дарасов которые щемяться сзади, и хотят обогнать! :aq:

Ответ: Если использовать д.п. мощьность только по делу, то ресурс снизится не на много! Естественно если ты на стоке давишь всё время в пол, и будешь так же ездить после чипа, то понятно, что умрёт быстрее!Точный пробег тебе никто не скажет, т.к. всё зависит от стиля езды!

Можно поподробнее как, чем и что прописывать? А так же как очистить?

Почти по теме, если менять БУ на 55 сильный, то какие блоки нужно заодно от донора забирать? И с ключами может?

Я же сказал, что на 100% работать не будет! У первого решение есть, самое простое это поставить датчик уровня топлива от Родстера! (там что-то не сходится по вольтажу) По второму решения пока нет, нужно мозги копать! (пробег хранится в ECU, SAM и самом спидометре, при замене спидометра получашь ------- вместо пробега)

Из того, что там написано в 2-ух словах:1. Это сложно! 2. На 100% правильно работать не будет... 3. Приборку он лепил из 2 половин - фортушной и родстеровской (скорее низ 42, верх родстер), лишнее чем то заливал (resin filler - как смола переводит)! Как-то так!

У вас тоже лампочка горит?

По теме - держи! Установка Фортушных подов!

Я бы тестером проверил, что на фишки приходит, а потом уже говорил, что звезда!

Ещё раз Чего вы вообще туда полезли? Если всё работало лезть туда не нужно было...

А поподробней? Или это стёб?

А мы ждём результатов! :ic: