eddy!

Дык она сама польётся, пропорционально давлению, на то он и Смарт

Как-то я про это совсем забыл... Сорри!

Можно узнать зачем вы такой хнёй занимаетесь?

Не вижу ни какого смысла если ни кто не говорит больше топки лить...

а чё сложного в 450м?

33kw/45ps... Или уже и его настраиваешь?

Поднимем темку!

 

Сколько можно покатать на Mobil Super 3000 5W40 (допуск 229.3)?

Влили мне короче не спросив...

интересно, зачем спрашивать, если на крышке заливной уже все написано?

Ни когда не обращал внимание!

Не много не потеме, на смарте уровень масла надо на прогретом моторе мерить или всё же на холодном?

 

P.S. Тут это уже обсуждалось, я даже читал, но были разные мнения...

А до скольки крутит?

Не буду создавать новую тему..

завожусь с утра, оооочень высокие обороты при этом что-то "свистит", но вполне работоспособно.

Турбина? Это нормально?

А может это - http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fortw...egr-system.html

Там вроде как раз про свист пишут!

Спасибо за цитатку! :az:

 

Ну так вот, что и требовалось доказать:

Die 21-prozentige Leistungssteigerung wird im Wesentlichen durch geänderte Kolben in Verbindung mit angepasster Einspritz- und Ladedruckparametern realisiert.

21-процент повышения производительности осуществляется в основном путем изменения поршни в сочетании с регулируемыми параметрами впрыска и давление наддува.

Но никак не путём изменения конструкции EGR (только сейчас догадался, что дроссельной заслонкой скорее всего обозвали заслонку в EGR, но картинку я так и не нашёл... В старом была другая конструкция)!

 

Так что топикстатртеру я бы посоветовал не заморачиваться, а просто сделать чиптюнинг!

 

P.S. chaindrive: Пиши в след. раз яснее!

Что такое EGR и дроссель я знаю, так что не нужно так изощрённо умничать, дорогой мой!

Меня интересует как, и где написано, что именно EGR добавил дизельному смарту лошадок?

 

P.S. Форум для того и сделан чтобы пополнять знания, а не находить перенаправления в поисковик!

отстали.

Для лучшей работы пары EGR- дроссельная заслонка.

Вам все равно , используя оригинальные прошивки , не добиться желаемого результата. Только сторонние производители

Разве EGR и дроссель не совсем разные функции выполняют? И кстати, как EGR лошадок прибавил?

Ну про всесезон понятно))

 

Купил yokohama ice guard ig30,по ощущениям она очень мягкая ну и на мокром асфальте держит отлично.

 

В общем пока доволен.

 

Спасибо!

Хах, как раз хотел про неё написать, а ты уже сам правильный выбор сделал! :az:

 

P.S. Тоже девочка катается!

Вот готовый результат http://mysmart.ru/forum/index.php?showtopic=16518&st=40

А, что за баночка справа? Катализатор мож? Если да, то от чего?

Пробуксовка? :ai:

До диностенда не дошло, весь день провозился со шлангами, так до конца и не доделал, но прокатиться удалось.

СМАРТ ЧУМА!!!

Эта новая турбинка то что доктор прописал. Валит конкретно.

На след неделе доделаю шланги и на стенд, любопытство раздирает не по децки.

 

Пара фотак:

 

А как с вестгейтом разобрался? Как бы с 5 на 1...

Только у меня картинки с первых постов не отображаются? Пробовал разные браузеры и системы. может ли кто-то добавить номера деталей для поиска в интернете?

Не только! Там пост 2005 года, картинки сгнили уже!

можно оставить и 3х кнопочный, но ключи перепривязывать в любом случае. ищи старуху

Наверное отложу пока это дело до весны, а там может и сразу 3-ёх кнопочный подвернётся!

 

P.S. Сейчас сделаю глушак, мож поживее поедет!

2 тысячи тому поставил обманку, проставка 4 см, диаметр отверстия 3.5 ....езжу без чека...

Проставка вертикально расположена, и примерно в том же месте где и родной вход? И какая кстати резьба (шаг резьбы) на этой лямбде? Просто тоже сейчас мучу хэндмейд, и лямбду надо будет обманывать!

 

P.S. Родной глушак не снаят пока, поэтому и спрашиваю! Нашёл за дорма без лямбды, от него пока пляс идёт...

Кому не понятно в чем проблема: не хочу менять свои 2 трёх кнопочные, на 1 однокнопочный...

Сейчас столкнулся с проблемой... Хотел поменять мозги на 55 сильные, но там ключ оказался с 1 кнопкой, а у меня 3! Как тут быть?

Неужели тут только стар спасёт, которого нет?

А куда 2-ую лямбду дели?

Как в итоге решился вопрос? Меняли датчик коленвала? Имеем аналогичную проблему сейчас...

Помоему за 700р. можно не задумываясь поменять и посмотреть, что будет!

Подскажите как правильно подлючить шланги к турбине на smart cupe pure 2000 г.может у кого схема есть.

 

У меня Smart 0,6 бензин 2000 год.Двигло ставлю со Smart 0,6 i,продавец утверждал что 2000 год(хотя на деталях стоит 1999 год) ,взял прямо с рамой всё в сборе.Оживил генератор и стартер,заменил помпу.

Не давно обсуждали...

Погодите, в Риге же есть смарт центр, мне оттуда запчасти привозил недавно)))

Проблема в том, что я не в Риге живу, на этом форуме просто нет моего города!

для начала можно попробовать актуатор подвигать. 90ткм для 45 лс помоему рановато, если ктото сцепу не поджег ненароком.

Если нет старухи (такой вот город бомжатский), стоит ли двигать актуатор, или в таком случае лучше сразу сцепу менять? Двигать я так понимаю нужно в сторону коробки?

 

P.S. Я больше склонен ко 2-ому варианту... Иначе нужно чётко омечать начальное положение, чтобы после замены сцепы вернуть актуатор на место, а ведь можно и намахаться...