eddy!

User
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    169

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные eddy!

  1. Опубликовано · Изменено пользователем eddy!

    Уже обсуждалось... Для смартов, вибрация при трогании - это нормально! Если сцепление не скользит, переключается нормально, то менять нет смысла! Максимум, что стоит глянуть - это подушку двигателя! Адаптация в этом случае не поможет, а может и поможет! :lol: На словах не понять на сколько сильная вибрация!

     

    Кстати вот эта тема!

    0

  4. Опубликовано

    Снял штекер с клапана и отключил вакуум от впускного коллектора. Сделал заглушку на впускном коллекторе, чтобы воздух не подсасывал. А заглушки на весгейте чтото лень делать, Сзади разбирать не охота.

    Спасибо! ) Надо будет тоже замутить! :)
    0

  11. Опубликовано

    не кто больше не чего не подскажет как на стекло градусник вешать это канечно очень хороший ответ

    Тебе же всё сказали:

    Нужна проводка, сам датчик и кодирование блока sam или zee

    Это тому подтверждение!
    0

  12. Опубликовано

    Продиагностировали с Star Diagnosis... Турбина рабочая, давление держит 4. Ошибка показало с катализатором... поменяли... мощность не много прибавилась, а вот рывка так и нет. Может это свечи или какой-нить Trust+ мешает?

    Давление держит 4 - если это в psi, то это примерно 0.28 бара... Что как бы очень мало, если только вы не на месте мерили, тут правда я не обращал внимание сколько выдаёт! У меня в движении 0.4 бара, у вас если 55 л.с. то должно выдавать 0.7 бар!

     

    И что за ошибка такая с катализатором? Может лямбда? Просто катализатор зашит в глушитель и так просто его не поменять...

    0

  13. Опубликовано

    Зачётно! :az:

     

    Крыльчатку не смотрел ещё? Просто на днях накрылась турба на пассате, тупо пропала тяга, дымил кстати на холодную при заводке, оказался радиальный люфт и затруднённое вращение, да и масла порядком в патрубках... Так что я бы это первым делом проверил!

    0

  15. Опубликовано · Изменено пользователем eddy!

    Нулевик для повседневной машины и стокового двигателя нахрен не нужен! Лучше уж бабла докинуть и чипануть, чем париться с K&N... мой его, бойся грунтовок и т.д., бумажный воткнул и забыл до ТО!

    0

  16. Опубликовано

    После герметика колесо нужно выкидывать.

    Откатал на этой штуке всю зиму, весной сняв колесо там был только чёрный мусор (видимо скатавшийся клей), мусор вытряхнул, протёр тряпкой и разницы с целым колесом не увидел! :unsure:
    0

  17. Опубликовано

    после долгого простоя идёт сизый дым. это сальники на клапанах подсохли. пока стоит по клапанам стекает в камеру сгорания, при заводке дымит потом нет.

    +1 кстати, но только помимо этого у него нет подхвата...

     

    Тут показана замена этого патрубка (TIK'а) на более большой, вобщем его скинешь и откроется вид на крыльчатку!

    0

  20. Опубликовано

    короче((шум внизу((машина не едет разгоняется до 3000 потом тяга пропадает((сам из челябинска диагностов нет!

    Smart roadster! 452

    Конкретнее изъясняйтесь! Шумит на холостых стоя на месте? На ходу? Шумит снизу т.к. только туда звуку есть выход из моторного отсека! Что насчёт вибрации? Снимите видео, может проще будет, конечно если там что-то видно/слышно будет... Оракулов и предсказателей тут нет! ;)
    0

  22. Опубликовано

    Значит, что турбина накрывается или уже накрылась... У меня люфта не было, но масло было, правда не много! Когда патрубок скинул, на голышке (хз как называется) перед крыльчаткой была не большая капля, патрубок был не много влажный внутри! Насчёт люфта могу сказать, что радиальный (вверх вниз) может быть не большой, только при этом крыльчатка не должна касаться стенок, если касается - значит ремон или замена! Если есть осевой люфт (туда обратно), тут сразу ремонт или замена, допустимых люфтов нет! <_<

    0