eddy!

User
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    169

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные eddy!

  1. Опубликовано

    без турбины там 32лс всего

    45, 55, 61 и 71 версии отличаются наддувом. соответственно 0,4-0,7-0,9 и 1,4 бара(это макс показатели, а не постоянные)

    Супер, теперь буду знать! :ay:

    45 сильную версию или обманывать с заменой форсунок или менять БУ на от 55 сильной. + надо доукомплектовать это всё электропневмоклапаном,и тиком от 55 лс либо поменять клапан вестгейта на нормальный и настроить давление открытия механическим путем, либо бустконтроллер. Вариантов масса.

    Обманывать с заменой форсунки - это просто их заменить? Для меня не совсем понятно! :huh:

    С блоком управления более понятно - взять от 55 сильного и воткнуть в моего! А вот дальше, что это за "электропневмоклапан" и как им доукомплектовать, ах да, и что за "тик" такой? Поясни пожалуйста...

    Мне так кажется, что замена вестгейта более дешёвая затея, чем бустконтроллер? Мне бы какие ни будь даные где он сам есть, на какой менять, и на какое давление его выставлять?

     

    В итоге понимаю, что варианты есть, но вопрос - как сделать проще и добиться хотя бы тех же 61 лс, ну или не много более?...

    0

  2. Опубликовано · Изменено пользователем eddy!

    Что-то вы меня насчёт турбо в ступор вбили! Как проще проверить это? Неужели 45 лс с турбиной?! Тогда почему такая разница между лошадьми?

     

    P.S. Просто тогда может проще сделать из 45 лс. 61?

    0

  5. Опубликовано

    Поиск мне ничем не помог...

     

    Я так понимаю, что это возможно, но возникает пара вопросов:

    1. Нужно ли менять коробку?

    2. Компоненты которые нужны от донора?

     

    P.S. Хочу прикинуть во сколько это все станет по деталям... Буду очень благодарен за помощь!

    0

  7. Опубликовано · Изменено пользователем eddy!

    ну 7,5J - это 191мм, а 8J - 203мм...., дельта - 12мм...

    ну в принципе вписывается на проставки 30мм...

    закажите в у токаря ближайшего проставки на 30мм, да померяйте... или точнее просто ставьте да катайтесь... правда по Рижским мостовым на изоленте... жестко будет! ;)

    как раз получается: 45-12-33 =0, чего и добиваемся в принципе... вылет станет не -1, а 0... :) что в принципе одно и тоже для задних, жестко закрепленных колес

    Мне кажется, что насчёт 45 мм вы первый раз были почти правы, я тут по этой формуле прикинул:

     

    Вылет диска – это расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к ступице в миллиметрах. Формула вычисления вылета диска крайне проста:

    ET=a-b/2, где

     

    a – расстояние между внутренней плоскостью диска, и плоскостью приложения диска к ступице

     

    b – общая ширина диска

     

    Получилось, что нужна проставка 41,65 мм, наверное мин 40 мм! Считал как мне показалось правильно, сравнив "a" у обоих дисков!

     

    P.S. Главное я понимаю, что всё вполне влезет, останется только намутить проставки! :)

    0

  9. Опубликовано

    да поставьте, кто вам мешает?

    только тогда уж ставьте на перед 16" из того же комплекта...

    ну а уж где взять (купить, заказать выточить) проставки в Риге - вам должно быть видней!

    проставки нужны такие чтоб нивелировать разницу в вылетах +33 для 451 и - 1 для 450, дельта, как вы понимаете 34мм, т.е. проставок на 30мм вполне хватит.

     

    Спросите у Kerja в личке, он вроде из ваших краев...

    Просто хочется быть уверенным, не ругайся ^_^ !

    На перед в комплекте как раз 16-ые идут!

    С этим у нас большие проблемы (для меня лично), т.е. на раз два хрен, что найдёшь! Скорее всего придётся заказывать из-за...

    Например ЭТИ пойдут? Надеюсь немцы не прокидывают! :rolleyes: От туда никогда не заказывал! ;)

    0

  10. Опубликовано

    Можно ли поставить задние MonoBlock VI 7.5Jx17H2 ET33 на 450 смарт?

    Перед примерили, всё вроде как нормально встало (5.5J ET30)! С задними проблема из-за вылета, я так понимаю, что нужны проставки на 30мм?

     

    1. Какие проставки нужны? (Правильно ли я понимаю :huh:)

    2. Где такие приобрести?

    3. И стоит ли это всё мутить, чем черевато?

     

    P.S. Просто очень цена лимонадная за б.у. комплект... :rolleyes:

    0

  14. Опубликовано

    купите катализатор и вварите его в ваш выхлоп.

    А у вас там все кстати сами тех. осмотр проходят?

    Это вы имеете ввиду универсальный какой ни будь? А какие примерно параметры должны быть? Мне кажется от объёма и катализатор зависит!

     

    Да у нас практически все сами проходят ТО, если взять всех своих знакомых - все проходят сами, т.е. доводя авто до ума! Конечно я не исключаю возможность левого варианта, но у нас это давольно сложно и опасно (стоят камеры + удалённо все параметры проверяются 3-ими лицами), может быть так, что инспектор закроет глаза или что-то по левому поставит, просто забанят его решение следящие онлайн люди! Так не всегда было, сейчас чем дальше, тем хуже/жёще!

    0

  15. Опубликовано

    вариантов немного - либо заведомо исправный глушитель (недешево), либо.... поставить насадку на глушитель от "жигулей". Здесь я ни капли не шучу. Ибо в некоторых декоративных насадках конструкция такова, что подмешивает уличный воздух к струе выхлопных газов. Этим вы достигаете снижения концентрации вредных веществ. Не сильно - примерно на 10-20%.

    И еще - не бывает кислородного датчика , исправного на 80%. Либо работает, либо нет

    Лямбда показывала 0.2-0.85, а как сказал диагност - норма 0.1-1.00, он же и сказал про 80%...

    По поводу насадки, там же вроде длинный штуцер у проверочного аппарата, точно ли это помогает? И какая примерно насадка должна быть?

    0

  16. Опубликовано

    у вас мог рассыпаться катализатор

    Вполне может быть - пробег 83 тыс.

     

    и/или лямбда.

    Проверял на диагностике, рабочая примерно на 80%

     

    Как тут быть? Можно ли как-то хоть на время снизить CH? Чтобы ТО пройти! Например 98 с какой присадкой залить? Но я что-то очкую 98 лить в смарта!

    0

  19. Опубликовано

    Всем добрый день!

    Я тут новичёк, но такой темы я не нашёл!

     

    Вобщем дело такое: Приобрели мы Smart ForTwo (Pure) 2001 год, объём 0,6 (33kw)! Пригнали из Германии, там он судя по книжке стоял примерно год, впринципе ничего не делая поехал на ТО и не прошёл только по завышенному CH (323 на холостых и 270 на оборотах 2500)! Топливо было залито не лучшее, просто чтобы доехать не было выбора! После ТО заливался лучшим топливом которое есть в городе, поменял масло в двиге, коробке, все фильтра и тупо катался недели 2, наездил километров 600 и проверил ещё раз CH (в этот раз показало на холостых 183, а норма у нас до 100)! Свечи судя по книжке менялись не так давно (сейчас точно не скажу)!

     

    В чём может быть дело? Какие советы?

    0