gagarin

цену на морду в сборе в личку плз

вот только тебя кость предложить хотел=) ты еще озвучь условия перешива=) смарты чинить перестанешь и только шить будешь. салоны видел. салоны очень ок. + костя в постоянном поиске как затянуть все наглухо в кожу(насколько я знаю) если чо катаюсь москва минск раз в две недели.

Приветствую! владею смартом рессорным еще , все ок. машина только радует. НО ! папа хочет смарт, старый ему брать - голова будет болеть , потому решил отдать свой , себе прикупить свежий 9-11 год. форум прошерстил, осталось несколько вопросов. сейчас имею возможность шить любую прошивку, в новом - хрен. отсюда вопрос к тем кто шьет - почему практически нет инфы по прошивке атмосферного литра? он вообще шьется , и если шьется но насколько? вопрос второй - максимальная скорость по трассе у дизеля(по самому грустному дизелю опыт есть - все печальнее чем в каталогах), литра и турболитра в каталогах практически идентичная. вопрос по реальной скорости - кто какую может развить в спокойном режиме не "из последних сил" ибо когда был сток - было очень грустно пилить на 110-120 с педалью в полу. сейчас все веселее, терять это не хочу. в год у меня пробеги для смарта достаточно конские (50-60) и в основном дальняки по 800-1200 км за присест. есть ли возможность лифта на пару сантиметров(свой задрал - бордюры теперь не помеха)? нигде не вижу опции круиз контроля. он вообще есть? и легко ли имплантировать(на старом смарте час с перекурами)? опция отключения передней подушки (для дитяти) как называется и как определить (код в вин попадает?)? штука редкая как я понял, но нужная. как правильно называються рожки? есть ли версия иксов в рожки для свежих смартов? есть ли аналог для современных смартов? бо штука зело удобная и нужная

компрессор - хотет. турбину нет. с получения прав езжу на дутых авто. атмо были но не менее 5 литров - не в счет. цена вопроса интересна, уточню. спасибо. просто от турбин устал. с мясорубками приятнее =). по остальным вопросам (особенно худ и иксы ) кто нибудь может помочь?

Блин забыл про HUD спросить. есть ли готовые решения с подключением в бк? а то на второй машине привык к штатной - на смарте совсем тяжко. Спасибо. значит атмо 71 \64(прошивается же вроде. по железу отличий нет , а по налогам есть) - верный выбор. устал от турбин, а компрессорных не делают=( у меня сейчас 185 \ 55 лето и 185\60 зима. на велосипедной ездил первые пару месяцев - мне хватило. ессно диски с резиной перекочуют на новый. по поводу некомфортно - лучше 7 часов со скоростью 140 (средняя 110-120) чем 10 на 110. ибо попа становиться квадратной через 5 часов и позвоночник осыпается в трусы. лучше уж напрячься(имхо).

Вобщем смарт лежит мордочкой на асфальте и адово скрипит при переезде лежачих. на выходных было заменено по передней подвеске все(шаровые, стойки, сайленты) эффект околонулевой - все равно скрипит+ при сравнении с другим смартом просадка около 5 см. соответственно было решено плюнуть и заменить на аммо + пружины. По форуму пробежался - конкретной информации не нашел(всмысле что именно докупить). Если кто уже сделал(и ему не лень) заделитесь как. Готовый набор за 40К не предлагать=) бюджетненько хочется=)

морда в сборе пластиковая + фары.

мне шлейф нужен - есть?

телепонь молчит. запрос на запчасти. весть цветной пластик оба задних фонаря. руль сколько денег то. а то ща поеду и потрачу - потом жалеть буду.

куплю весь передний пластик и задние фонари. да и вообще на весь внешний пластик озвучте цену(тот что голубой) 89265649174

прикуривал 3.8 компрессор=) норм без проблем. подсоединил- покурил, поднял обороты до 4 тыщ, нажал кнопашку автозапуска, отсоединил смарт, смотал провода, заглушил смарт, уехал на бьюике=)

тогда мне в личечку сбрось ценник=) тс свою нашел наверно=) а мне все еще надо

ессно. собственно я весной планировал продавать=) ща смысла нет. потому и не выкладывал.

почем фары, морда пластик в сборе, задние фары. как раз до города героя хотел смотать в ближайшее время

если хобби приносит прибыль - оно перестанет приносить удовольствие. я вот например перестал летать=( пекаль можно один но со сменными дюзами. для начала можно и матсак прикупить(но надо тестировать в магазе чтоб нормально факел раскрывал) потому как та же сата и девил поначалу сильно не помогут. я начинал вообще китайцем за 20 баксов=) и ниче - получалось. после долгих лет гаражных обливок могу сказать что главное - компрессор. 500л\мин минимум. и ресиверов побольше(у мну стояли 2 по 100 + 100 на самом компрессоре) гараж под покраску не встанет дешевле сотки. учти - на входе помимо фильтров крайне желательно прикрутить мощный ТЭН, а на пол сетчатый ковер на лагах - иначе разоришся на липких салфетках продувка камеры должны быть не меньше чем производительность компрессора Х2

с баллончиков смело глупо и дорого имхо. есть варианты взять камеру на сутки - 150 евриков стоит. суток на подготовленной машине хватит за глаза и за уши. а то и на 2-3 . причем пекаль компрессор фильтра - все в аренду входит. а хорошо ты сам должен понимать не получиться в силу херового факела и плевков.

тоже ищу. у коли были. в живую отдельно не продаются. по умному называется шлейф. тож порвал , но тешу себя надеждой спаять.

кстати совет на собственном опыте получен - если морду смазать маслом или вазелином до начала покраски - отмывать ее становится гораздо проще опыл сходит на раз два

да читаю и читал. опускаться до нравоучений это ок! особенно когда сам ничего не знаю , только мужики в гараже напели. костюмчик и маска от 3м(с картриджами) гораздо приятнее противогаза и стоит не дорого(буквально в августе обливал машину костюм 400 р картриджи пачка за 2к, хватает надолго).

ух холиварчик! при наличии правильной вентиляции гараж легко превращеается в камеру. пыль уже давно не проблема после изобретения фильтров и липких стен от количества отвердителя зависит усадка . не более шпатлевка после высыхания как губка. мвахаха. вот это ващьпе я считаю лютый вин. тото стеклянку как гидроизол пользуют. мужики то не знают. ну если эта шпатлевка не для стен наверное как персонаж с дипломом сикенса (ща уже попу грею в офисе - парами дышать нет нужды) могу сказать что термообработка окромя как ускорения процесса при конвейерной окраске плюсов не дает. практически весь ассортимент лкп рассчитан на высыхание при комнатных температурах. кстати легкий ненавязчивый пеарчик своего дела это всегда хорошо. главное написать "не реклама" и все прокатит. по теме канди никогда не красил, но заинтересовался . судя по всему правильно разлить его с первого-второго раза реально очень тяжело, материал специфический. Но эффектный. автору и его клиентам всех благ ибо дело правильное и нужное.

еть 4 старлайна с резиной данлоп 1 сезон. диски яб прокатал но предыдущий хозя и я этот сезон нормально отъездили. предложения в лс. я хз сколько они стоят

и с вот етаго видева последнююи ващьпе выбор велик=)

в личку сбрось че как . на неделе загоню на рихтовку - потом могу к тебе на покраску. кстати могу предоставить точно такую же машину под покраску как на видео=) чтоб можно было сравнить в масштабе=)

лошадиные силы

хых буик 225 лысых каприс 172 понтиак 279 за смарт пфффффф не вопрос!