ZooL

Угу...

+1

+1, заодно и познакомлюсь со всеми...

Всем привет, встречайте новичка =) Стоковый красный тостер, 2005 г.в. В самой скромной комплектации которая только может быть. Хард топ...итд.... Фотки немного позже =) Всегда рад встречам, так что приглашайте, с удовольствием буду посещать...

Доброго времени суток, недавно достался торстер с 45-ти Квт двигателем, в самой скромной комплектации. Не едет, ну в плане мало, хочеться резвее. Просьба знатокам, уделите немного времени и напишите спек лист, в правильной последовательности... Блок менять не хочу, хотелось бы выдавить максимум из этого ( ну все таки каждый день на работу ездить, не хотелось бы ремонтироваться раз в неделю) Очень хочется хотя бы 90-100 коней достать...

уже едут сугубо из фетешистско-гламурных соображений правда =))) а турбина с 60 мотора станет без проблем на 45й???

а как себя с таким давлением будет чувствовать алюминиевый блок двигателя, головка блока цилиндров, и все что внутри? на долго ли хватит двигателя?

сам двигатель без навесног и турбы. т.е. мне достаточно поменять турбу и форсы, и чипануть???

Пообщался с матиком на драйве, но так толком и не понял, можно ли что-то снять с 45того блока... насколько я понял что 90 коняк я из него не достану... ставить блок от других насколько я понял не целесообразно в силу того что проще поменять на другой родстер... Интересно сколько же можно вытянуть, и насколько этого блока хватит....

Прочитав статейку, так и не смог понять.... Выходит если сделать переходник на 12 мм, то можно вкорячивать любой блоу-офф что-ли?? и движке будет хорошо??? http://www.evilution.co.uk/511

Флудеры

Угу...

Я так понимаю, что на мой блок можно сходу лепить брабусовскую турбу с форсами, шить мозги и поедет что-ли? Пс. разве у брабуса голова не другая?? нипанятно...