ZooL

Спасайте гуру. Машина родстер, двиг 82. Капремонт на первый ремонтный размер цпг. Запчасти все КШ, Ренц, и ориг. Редукционник третий по счету примеряем заведомо рабочий. Вкладыши корни и шатунные исключили. Болты шатунов каждый раз новые. Разбираем двиг уже третий раз, на горячую 0,6-0,7 давление масла. Где смотреть? Турбина после замены вала. Новый маслонасос и его цепочка.

Ребят подскажите в каком направлении двигаться. смарт родстер, прошитый. до замены дросселя все было отлично, поставил опелевский начались проблемы. Во впуске сделал конус чтоб убрать ступеньку, более менее гладко вышло, патрубок силиконовый, больше ступенек нигде нет. Суть проблемы: на холодную заводишь все ок, до тех пор пока не погреется до сотки, как только включается вентилятор радиатора обороты начинают плавать с большой амплитудой , колебания в пределах 300-1700. И даже когда температура падает до 90 , проблема продолжает быть. Вакуум норм, подсоса нет, подогрев ката удален, все заглушено как нужно, до замены заслонки все ок было. Если поставить обратно сток, все работает как часы. Черную крышку понятное дело переставлял. Закрывается новая заслонка норм, единственное что смущает, по ощущениям пружына на возвратке самой заслонки немного слабее, но тут еще плече нужно учитывать, хотя хз. Шестерни норм. Что посоветуете? Приходят мысли разобрать новую полностью, и воткнуть потроха от стока( двиг, пружину. Но не хотелось бы разбирать две заслонки напрасно. Кто ставил себе, были ли у вас подобные инциденты? Сразу хочу сказать что разница ощутимая, поэтому сток ставить не особо хочу. Спасибо.

Промыл почистил, даже потроха переставлял.... Все пружины, шестерни, моторчик, короче все....черную крышку с дорожками короче все.... В этом и мистика, пи чем меняешь на сток все норм, обратно , начинают плавать, даже глохнет периодически....

Сейчас вернул стоковую, все как часики....мистика....:/

Это верняк разгерметизация впуска от турбы до дроселя, ищи дырку иливообще слетевший патрубок.

http://www.drive2.ru/cars/smart/roadster/r...ournal/3152048/

Хип хоп на пневме не смешите, на правильных лоурайдах гидравлика как бы

Даже не знаю с чего начать, но постараюсь в кратце. Делался капремонт, менялись: Комплект цепи Гидрики Клапана, направляющие, сальники. Все возможные прокладки и болты Поршни (первый ремонт) Вкладыши ( корни и шатунные) Полумесяци( ремонтного размера как мне отвечали в природе нет, поэтому купил новые стандартные а далее со стороны сталюки напылили и сошлифовали лишнее) Выжимной Небольшой портинг, я бы сказал что даже уборка дефектов литья Клапана усадили поглубже На выходе 9 9 9 Новая турбина от 60квт Провода Свечи И вроде бы все норм было, накатал под тысячу не дуя выше 0 и не раскручивая выше 3х, но последние пару дней при нагрузке ( в пределах обкатки) появилось странное подергивание по ощущениям похожее на то, когда при скатывании с горки отпускаешь газ и машина начинает тормозить двигателем слегка подергиваясь. На холостых еле заметные провалы с определенной периодичностью но не частые. Приехал в сервис грешили на вакуум, все норм. По страру ничего, все обучили откалибровали итд. Холостой ход по показаниям держит стабильно, но ухо ( не только мое) слышет провалы, да и стрелочка покачиваеться. Дыма из выхлопной нет. Но двигатель потрясывает. Скоро снова на сервис, но увы не так много у нас в стране с этим опыта, может вы чего подскажете. Потому как уже в голову начинает влезать слово дисбаланс Пс. Пару раз попробовал более быстро разогнаться дерганий не почувствовал или они просто стали меньше. Хотя если на скорости в 70км в час просто отпустить педали и катиться с горки ничего не дергает, всетаки не дисбаланс верно ведь? Приношу извинения за кашу в посте, посто в голове все еще хуже Спасибо за возможные советы.

Омг, только обратил внимание, 2 бака на 600 км....:/

Почистить заслонку, на осцилографе лямбду глянуть

Непонятно, по всем данным прошилось а давление сток.... Может тик душит? Но давление стабильное:/

Вроде встала, вот скрины.... Хотя хз как проверить...

Прошу прощения работа поглотила, так и не отписал.ОГРОМНОЕ СПАСИБО. Проблема решена ! Ты полностью оказался прав! Один зуб всего! Супер Обкатал уже залил сб1 и всего 0.8 дует:/ и это на новой турбе 82сильной

Просто у меня цепь неоригинальная и метка не кружочек а как прицел какойто, хз.....

Спасибо за дельный совет, подскажите а удасться ли увидеть метку через маслозаливное отверстие? Так сказать чтобы определиться стоит ли снимать крышку для более точной настройки или нет, или всеже этот шаг будет абсолютно неинформативен? Еще раз спасибо.

И есть ли способ достоверной диагностики?

Бенз менял нпомогает. А можно подробнее про грм

А натхолостых появились провалы совсем неболшие... Дует максимум 0.7 до отсечки не крутил, максимум 4500. Турбина нульц. Но турбина стоит от 82сильного. Все остальное сток 61 сила. Прошивка сток. Колеса крутятся с одной скоростью.

Сегодня целый день возились с ним, так ничего и не добились..... Посбрасывали все настройки, заново откалибровали.....подиагностике ничегошеньки, далее поехали со старом кататься, оба зонда исправны, но не понравилось что после того ак дали под жопу и резко остановились на светофоре, то первая лямбда как то слабенько себя показывала, т.е колбалась в рамках нормы но в меньшую сторону, что непонятно, на осцилографе синус дает исправно но амплитуда колебаться со збоями, тест форсунок показывает небольшой перелив на холостых, давление топлива норм. Свечи все живые. вакуумные трубки попшикали, рекции 0....интеркуллер жив..датчики все живы по функциональным тестам. Дали еще под жопу покатались, создалось впечатление что реально беднит..... С горки двигателем тормозит как ручником.... Масло без стружки, завтра буду менять.... Напряжение на катушках 14.2 так что земля норм. На данном этапе никаких изменений, кроме появления суицидальных наклонностей... Куда копать....

Родстер 45 квт 2005гв. Выбираю поршни, что посоветуете? Желательно обьяснить... http://www.ebay.de/itm/SMART-KOLBEN-MIT-KO...=item27c5f8780d http://www.ebay.de/itm/KOLBEN-SMART-ROADST...=item27ce8e8f4f http://www.ebay.de/itm/Smart-For-Two-Kolbe...=item3cd48725fa Возможно есть конторы на которые стоит обратить внимание? Помогите с выбором, заранее благодарен.

Неужели никто не стаивил себе? Где же гуру!!

Кто сталкивался? Есть ли смысл? Как долго живут облегченные?

Кстати относительно тарелок, стоит ли делать из дюрали, или обойтись похудением стоковых? Пружины я так понимаю брабус ставить? Или подбирать ?

Голова всеровно сейчас снята, новые клапана в коробке лежат, каналы будут полироваться , растачиваться, думал заодно и с клапана немного снять с целью увеличения пропускной способности так сказать ....

Доброго времени суток ув. Форумчане. На днях предстоит дефектовка с последующей заменой необходимых узлов. Родстер 61л.с. Интересуют гайды или тех документация может у кого есть буду крайне признателен. Дабы не плодить темы формата "какой момент затяжки того или иного болтика "и как выставить шестерни.... Возможно у кого то есть ответы на заранее предсказуемые вопросы.