teason

Посмотрите на клеммы аккумулятора и стартер-генератора (если у вас с эко). У меня при коротящей клемме было тоже самое.

Тут не были?http://mysmart.lt/ Я с ними договорился по замене сцепления и СТО.

Моя история схожа, т.ч. имеет смысл рассказать. Купил smart fortwo 451 2009 г.в. (11.2009) 1.0 mhd 65.000 пробег, в комплектации почти табуретка (pure, из шиков только эл. подъемники, предустановленная магнитола пионер (т.е. не стандартная)). отдал 6.000EUR с таможней. Про машину: судя по всему честно все "ключики" отрабатывали в смарт центре германии, мне досталось с 5.000 км после обслуживания. По приезду обнаружились сгоревшие стопы и причина по которым сгорели (ну или еще и ) перебитая клемма аккумулятора. После ремонта съездил на стар и выяснил что у меня косячный модуль переключения передач (причем довольно весело узнал, можете прочесть тут на форуме все мои похождения). Сейчас катаюсь без адаптации сцепления, хренью в проводке и коплю кучу денег на "машина не едет однажды утром, в сервисе сказали под замену электроника и сцепление". Расходы в чистом городе примерно 6,5 литров на сотню, еще достались постоянные страхи из-за каждой ямы (подвеска отрабатывает так, что кажется передняя ось осталась в яме). При этом всем машинка любима и удобна. Мыслей продавать срочно этот хлам нет. т.ч. думайте, у меня кот в мешке оказался проблемный. Хотя и знаю, что есть люди с хорошими историями.

Написал в вильнюсовский силберавто и они ответили, что там сервисом смартов не занимаются... Good morning, Mercedes-Benz center in Lithuania cann't service Smart. We are selling just spare parts for Smarts. Respectfully, Diana Grikštaitė

У меня вообще не адаптировано сцепление через стар. И предпочту туда не лезть, т.к. в прошлый раз убился актуатор во время диагностики. Поищите метод обучения сцепления не через стар, а через модуль переключения передач (n15/6). Вроде на зажигании 5 секунд удерживать тормоз.

Подскажите по моему пожалуйста WME4513341K319136

Мерсовский сервис в вильнюсе обслуживает и смарты.Вроде этот сайт с контактами. http://www.silberauto.lt/mercedes-benz/index.php Спасибо за информацию по КДМ

на купе 451 2009 г.в. бензин, 1.0 mhd При открытии с ключа (до этого был дистанционно открыт багажник и закрыт) по видимым признакам компьютер машины ушел в перезагрузку. Никакой реакции на дистанционное управление с ключа, но открылась через цилиндр. При вставке ключа машина завелась без затруднений, но слетело время, магнитола (оба показания одометра сохранились). До этого во время парковки и до выключения двигателя горел (не моргал) esp (восклицательный знак в треугольнике), утром при проезде лежачего полицейского машина заглохла после проезда передней оси (тормоз при проезде лежачего не жму, оттормаживаюсь заранее), все время ездил с включенным режимом эко. Есть какие-нибудь идеи????

не уверен, что такое кдмка, но по комплектным документам машина сервилась в оф. станции смарта, причем немецкой. Признаков топления нет. Мерседес минский отправил либо в Вильнюс либо в Киев.

FantoM Без понятия. Моторчик сам не разбирали, но при подключении одного моторчика, без коленьев, моторчик не подает признаки жизни, при том, что на другом актуаторе проблемы нет. Предположу, что либо электроника подала несовместимое с жизнью напряжение, либо банально не были выполнены условия инициализации (предписание) теста, либо, как уверял механик он был совсем совсем дохлый и скончался вовремя исполнения теста. Его уже вставили, не уверен что по такой же методике, но машина уехала с сервиса и вполне себе переключала передачки и плавненько подкатывалась на передаче...

Нет конечно)Хороший повод уже заказывать лоукостерские билетики из вильнюса))) По развлекаюсь - расскажу.

Разбирали, сам мотор сдох.

так разные же по своей сути проблемы в заголовках.

Проще сначала самому\с помощью друга прозвонить провода и в случае не обнаружения проблемы гнать на оф. сервис, а не по мастерам, ибо наши с такими машинами работать не умеют, а учить за свой счет желания нет.

Вопрос на 250 уе. Приехал на диагностику на рабочей машине (передачи втыкались на ура, вообще думал что все беды позади, комп машины даже не думал на три полоски), уехать с диагностики не смог. Проводились только тесты\обучение коробки и сцепления через комп. Определил что сгорел потому как был вытянут до отказа и после приведения в рабочее положение отказывается работать. При дальнейшем рассмотрении актуатора был обнаружен заклиневший эл.мотор привода, при ручной прокрутке появилось характерное потрескивания сгоревших щеток. Моторчик при подаче на него напряжения через систему автомобиля мертв. Собственно из-за этого пришлось с диагностами и разойтись.

Проблема со старом именно в том что там где я он не имеет доступа к scn. На выходные придумал себе развлечение: 30 кв.м. сухого помещения, набор отверток, старой одежды, источник тока и тестер + пылесос и стиралка, потому как в РБ обычно разводят.

Проверки прошли, почти все функциональные тесты завалены. Складывается впечатление что машина не должна ездить и должны гореть 3 полосы постоянно, но машина ездит, причем хорошо, при подкатке на передаче не дергается. На диагностике у мастера сгорел актуатор, хотя сразу было сказано проверить проводку либо неисправен модуль. Из рядовых вопросов у кого-нибудь проводка где-нибудь перетиралась\глючила на 451? На выходных буду сам развлекаться с тестером. Где взять схему разводки под 451?

Модуль с мерсовским кодированием. Замена модуля возможна только с покупкой нового. Провода входя в пластиковой оплетке, т.ч. сложно сказать что более вероятно, но с учетом наличия коротившей клеммы вполне вероятен вылет модуль. Прозвон в итоге самая здравая мысль

Коротила клема аккумулятора. На старе выяснилось к тому же, что глючит модуль управления коробкой, а именно не обучается сцепление и не обучается коробка.

Утром нужно было отъехать. Завелся, проехал 10 км, припарковался. отошел на 3 часа, по возвращению мертвая электрика. ни аварийки, ни цз.

А еще этот пробейте пожалуйста: WME4513341K319136

Готовлюсь влиться в движение любителей смартов, но хочу решить вопрос без лишних нервопотерь. Подскажите хорошие автохаусы, дилеров, лиц у которых Вы покупали и не прогадали.

1. Разные порядки потерь.2-3. Там еще и обслуживание - если горит лампочка, то бегут в сервис. У нас же: едет? чего париться? не поедет отвезу на к Васе, на сервис дорого (в общем случае естесственно, частные примеры сам знаю).

Проблема в бюджете, максимум 4200 евро за машину там, а по линкам все дорого( Таможня получится дороже машины) А покупать в наших краях плохо - потеряешь в цене машины, когда будешь продавать + на наших дорогах и с нашим сервисом разваливается абсолютно все.

Подскажите пожалуйста комплектацию: WME4513341K346364