teason

451.334 mhd бензин 1.0 2009 -3 утром, сажусь, жду пока погаснут контрольные лампы (масло и прочее), поворачиваю ключ, по звуку что-то натянулось и ждет несколько секунд, потом машина прекращает попытки. 2 поворот ключа тоже самое, но звук чуть лучше, больше похоже на одну прокрутку, 3 поворот (мысленно последний) зачем то выключил обдув стекла, почти тоже самое что и при второй попытки но уже успешно на 2-й секунде. Ранее при около 0 были задумывания двигателя при запуске (как сегодня при первой попытке) но не более секунды-двух. После запуска первые минуты полторы подскрипывает ремень. После никаких проблем, с полтычка. Батарея 12.4 в, натяжение ремня - вроде не болтается, если кто подскажет как определить состояние буду благодарен. ОБД показал p1752, судя по описанию коробка, но тысяч 10 назад заменено сцепление и актуатор. В программе тестов на андроиде что-то с fuel тестом провалено (значения от 3 до 0 показания -3, с кучей знаков после запятой во все случаях, вечером подключусь еще раз скажу точно что и где). Куда копать?

smart fortwo mhd 451.334 бензин Появлось равномерное шипение справа. Проявляется только на запущеном двигателе (с момента запуска до глушения, на слух одна и таже частота\интенсивность шипения), от увеличения оборотов\нажатия на тормоз\включения-выключения обдува не меняется. Первая мысль воздушная система, но звук не со стороны впуска и от педали газа не зависит. На слух часть с фильтром-заслонкой не шипит. Звук между двумя колесами справа. Обороты как и раньше, отзывчивость таже, по одб на холостую вакуум 22in/hg, при повышении оборотов идет вверх. Уровень антифриза за год упал от макс до мин, он же без масленной эмульсии, масло совсем недавно менял, уровень тот же, белым и другим цветом не дымит, тормозная жидкость на месте, кондея нет, на месте стоянки пятна не появляются. Так же после чеканья по obd вылезло p2177, причем чек не горел, воздушный фильтр 15т км назад менял, бензином не воняет. Куда копать?

те же мысли

Вопрос к владельцам SMART FORTWO 451 MHD: 1. Модель, год выпуска, пробег? 2. Рвался ли у вас ремень стартергенератора? Когда? Пробег? 3. Делали ли вы фиксы от смарта, чтобы ремень не рвался? Рвался ли после них? 4. Заводится ли машина в -20 без посторонней помощи? Проскальзывает ремень? Как справляетесь? Какой ремень? 5. Скрипит ли ремень? Я: 1. 451.334, MY 2009, около 77тысяч 2. Нет, во владении машина с 66 тысяч 3. Стоят 2 фикса из 3 (из общения с предыдущем владельцем, на проверку могу точно сказать что стоит первый фикс) 4. Сам не заводится. Проскальзывает ремень. При помощи соляных грелок на шкив стартергенератор в течении 10 минут машина заводится либо с полтычка (с учетом предыдущих проб завести) либо с тычка и полутычка. A0029939196 5. Скрипит примерно от +10 до -10 P.S.: опрос вылился отсюда, рекомендую почитать владельцам, особенно со 2-й страницы: http://mysmart.ru/forum/index.php?showtopic=19679

Была проблема из-за неверной механической адаптации (точнее она когда-то давно была верной, просто диск за то время стерся).Возможно, что и у вас скоро будет сцепление под замену

451.334 2009 г.в. mhd Вчера заметил, что сгорели обе лампы передних габаритов. Абсолютно все остальные лампы и электроприборы работают. Что за фигня?)

Всем спасибо, нашел закоротивший провод на клемме аккумулятора, вероятно из-за него и вылетели лампы. Патроны выкрутились с помощью карданчика и головы на 20мм. p.s.: chaindrive, беда случилась: горит кружочек красный с восклицательным знаком и машина как бы приседает при нажатии газа и никуда не едет

Там гнездо для вкручивания патрона нужно повернуть на 50 градусов. У меня руки не такие маленькие что бы толком его обхватить и повернуть

У меня она "застоялась", так просто рукой не выкрутишь, приходится через кардан патрон выкручивать.

понаблюдаю, но никаких скачков напряжения еще не замечал.Есть предположение, что проблема в клемме стартер-генератора (болячка), либо на аккумуляторе (когда приехала тоже проблемы были). Но что бы только 2 передние лампы, но в разных цепях (предохранители на свет в смарте на правые и левые лампы, т.е. передний габарит и задний в одной цепи) горели это крайне маловероятное событие. попутный вопрос, как на "креплениях" этих лампочек провода отсоединить? кардан с головкой на 20мм есть, а вот защелка не поддается

не, я про Side light

Было такое, про ошибку не вспомню. Проблема решилась заменой сцепления. В процессе тестов спалили мне актуатор, т.ч. если есть желание проверить актуатор то из подозрительной в машину с живым сцеплением вставить проверяемый актуатор, а не наоборот.

Срочности нет, есть даже мнение заменить стучащие стойки и оставить старые опоры...Дело в том, что эти опоры уже 2 месяца жду

Старые MALO 24352, а вот эквивалентные A4513230185 не бьются

День добрый Втулки по номеру A4513230185 в Беларуси нет в помине, под заказ от месяца. Может есть аналоги? Или кто с РФ вышлет наложенным платежом?)

Кто-нибудь ставил вместо стандартного (NGK 1709) Bosch 0 258 006 749? стандарт - http://www.port3.ru/images/catalog/ngk/1709_2.jpg бош - http://partmaster.by/media?id=91990&s=s600x400 Цена вопрос $60 или $260 Smart fortwo 2009 1.0 petrol MHD

Датчики одинаковы. Я рискнул и взял указанный бош. Сложно определить изменения (вроде резвее), расход увеличился на 10-20% (стало 8-8.5 чистый город, 6.5-7 город\трасса 60\40). С чем связанно определить крайне сложно (может как раз от "резвости"). Ну и вроде как были люди которым зонд не подошел: сразу писал ошибку. Из личного опыта берите сразу под мерседес-смарт фишку, сканер ошибок, разбирайте ставьте, проедьтесь и если подошел собирайте, если нет ставьте NGK

451 при первом наборе до 20-30кмч аналогично легкая вибрация в районе ног водителя. Я грешу на давление в системе охлаждения или что-то похожее. Может шланг там рядом проходит, вот его и "бьет" при нагреве жидкости. Попробуйте вначале прогреть машину до 50C, у меня в таком случае ни разу не било. И на сколько мне известно у ESP обратной связи на педали газа нет

я бы проверил подшипник стартергенератора, как уже писали 90% проблем MHD из-за него.Поставить его если новый стартергенератора не проблема, вот если старый, то либо новый покупать либо искать специнструмент. а подшипник 60-70 евро

точнее вопрос стоит так: если подзамену подшипник (потенциально стартер) + ремень - заведется при -25?)

можно его поставить на основной случай? по идее только мозги перешить? ибо этот цирк с запуском через ремень основательно не нравится)

sergik как то так.Давно пришел к вывод, что машину нецелесообразно насиловать для 3-5 км в морозы.

там 54-60 градуса, рекомендованные физиотерапевтами. Летом такая температура в моторном отсеке и ничего, не плавится Я в любом случае поеду в сервис как снега сойдут, буду ставить подшипник, а если понадобится еще и новый стартергенератор + ремень и дальше по списку, а то зимой без машины на полнедельки как то совсем фигова. Кстати, обязательно перед постановкой на ночевку двигатель нужно полностью прогреть. Это дает 50-90% пуска двигателя. Про восстановления заряда аккумулятора даже говорить не буду.

Утром завелась сама с -21, причем с первого оборота было понятно что заведется. по своей сути грелки должны чуть подогреть ремень в районе стартера, затем при запуске этот участок за счет трения уйдет ниже, а не станет колом, следующий участок по мере прохождения будет проскальзывать и нагреваться стартером, потом вероятно цилиндр уйдет вниз и сменится участок, а дальше крути пока не наткнешься на более менее прогретый участок ремня. т.е 3-5 прокруток и должна завестись. у sergik грелки всю ночь, другого типа, они прогревают пол мотора и несчастный ремень, и пуск проходит и с меньшим передаваемым усилием и больше того самого усилия передается.

Не знаю как у других, но у меня ремень прогревается при проскальзывании, т.е. завести с прикуривателя можно и после -28, вопрос в том, что когда неоткуда прикурить срабатывает инстинкт сохранения аккумулятора раньше, чем ремень достаточно прогревается. сегодня в -21 завелась со второй попытки, причем по звуку могла и с первой.