teason

User
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    102

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные teason

  3. Опубликовано · Изменено пользователем teason

    Вопрос к владельцам SMART FORTWO 451 MHD:

    1. Модель, год выпуска, пробег?

    2. Рвался ли у вас ремень стартергенератора? Когда? Пробег?

    3. Делали ли вы фиксы от смарта, чтобы ремень не рвался? Рвался ли после них?

    4. Заводится ли машина в -20 без посторонней помощи? Проскальзывает ремень? Как справляетесь? Какой ремень?

    5. Скрипит ли ремень?

     

    Я:

    1. 451.334, MY 2009, около 77тысяч

    2. Нет, во владении машина с 66 тысяч

    3. Стоят 2 фикса из 3 (из общения с предыдущем владельцем, на проверку могу точно сказать что стоит первый фикс)

    4. Сам не заводится. Проскальзывает ремень. При помощи соляных грелок на шкив стартергенератор в течении 10 минут машина заводится либо с полтычка (с учетом предыдущих проб завести) либо с тычка и полутычка. A0029939196

    5. Скрипит примерно от +10 до -10

     

    P.S.: опрос вылился отсюда, рекомендую почитать владельцам, особенно со 2-й страницы:

    http://mysmart.ru/forum/index.php?showtopic=19679

    0

  4. Опубликовано

    July295, работаем с фатками:

    1. 100% рвется ремень. У всех. Рано или поздно. До интервала обслуживания.

    2. Смарт штампует инструкции при обслуживании, что делать чтобы не рвался.

    3. Первый 2 инструкции не решает проблему.

    4. Последняя инструкция в июле 2013, замена корпуса подшипника, как писал dimadi известный косяк конструкции MHD.

    5. Нагрузка на ремень такова, что появляется радиальное биение стартергенератора относительно пошипника.

    6. Из-за страха что ремень лопнет и спалится двигатель, немец, продавший мне машину, делал предыдущие 2 фикса в смарте, т.е. подшипник у меня по прежнему не заменен.

     

    Какова вероятность, что проблема в том, что у меня стоит плохой, копеечный, не оригинальный и т.п. ремень?)

     

    Вот касательно того, будет ли смарт объявлять КДМ по всем МХД и фиксить мне очень интересно.

    0

  5. Опубликовано · Изменено пользователем teason

    Кстати, судя по всему последний фикс по подшипнику работает, те у кого он стоит с июля не жалуются на разрывы

     

    Может и вправду теперь взялись за хладостойкость?)

     

    А на машинах 09 и младше нет?

    вполне себе рвется на машине конца 2009-го, я видел и на 2012 разрывы.

     

    sergik, кстати точно должен стоять 6-ти клиновый, у Вас еще 4-х?

    0

  6. Опубликовано · Изменено пользователем teason

    И каков вывод из этого?

    смарт выпустил машину с ремнем не адаптированным для езды в -20 и ниже, и вот уже 3-ю ревизию пытается исправить.

    у меня стоит 2-я версия из трех, закончатся мороза поеду ставить новый ремень.

     

    на самом деле смарт пытался минимизировать риск разрыва ремня, но не суть, может и состав делали менее задубевающим на морозе)

    0

  7. Опубликовано · Изменено пользователем teason

    Как то слабо верится,может нормальные ремни просто покупать лучше?

    Специально залез на екзист посмотреть оригинальный номер ремня и сказать что у меня такой, а в итоге узнал что его заменили около 6-ти месяцев назад:

    с Smart A0029939196 (у меня стоит, физически на нем написано MERCEDES цифры на конце 96, на момент проверки это был именно по номеру A0029939196)

    на Smart A0029931396.

    Производитель ремня Gates, в экзисте он же ниже

    0

  8. Опубликовано · Изменено пользователем teason

    P.S. что бы не придирались: можно завести без грелок масланием (в процессе ремень шкивом нагревается), но лично у меня раньше срабатывает инстинкт сохранения аккумулятора, особенно без зарядной станции дома.

    0

  9. Опубликовано · Изменено пользователем teason

    несколько часов по причине того что грелку все равно покупаешь... а мерзнуть на улице утром 10 минут меня не прельщает... я кладу ее вечером на всю ночь... утром убираю и завожу... вот в чеи разница;)

    Мужик, очень нужно название такой грелки, моя сдыхает за 30 минут при -20. Я перед завтраком оделся, спустился, закинул, позавтракал, спустился достал завелся (в планах, сегодня просто поднялся закинул, подождал 10 минут достал завелся, оставил грелку в откидном отделе багажника), пока доехал на работу (30 мин с пуска грелки) она уже чуть греет в центре.

     

    Поправка, у меня солевая МНОГОразовая, а те что вы скидывали одноразовые... Купил кстати в аптеке, примерно 5 баксов за штуку, обещают 1000 сработок триггера

     

    у моих еще беда в том, что на морозе разряжаются сами, т.е. хранить только при комнатной

    0

  10. Опубликовано

    Парни,это реальная такая ботва с MHD что ли?Может просто проблема в натяжке ремня?Что то мне вот совсем не верится,что тарантас ценою почти в миллион такой нехорошей шнягой может похвастаться....

    Кто аргументирует точность утверждения,что это такая некая особенность смарта,а не упущение тех состояния по причине какой то.....?

    Засовываем руку поглубже в моторный за генератором, там где ремень (на холодную когда не заводится), пробуем гнуть, почти не гнется. зато натянуто как надо, поворачиваем ключ, наблюдаем бодрые прокручивания шкива под ремнем (как чуть прогревается ремень стартером происходит пол оборота и как только поршень переходит в верхнее положение ремень опять проскальзывает). Засовываем грелки (мне обычно хватает 1-й на ремень сверху, она продолговатая). Берем ремень, читаем что написано, идем в экзист, сравниваем, понимаем что написано одно и тоже (в ориг. запчастях), достаем грелки, поворачиваем ключ, либо с полтыка заводится, либо тык и еще пол.

     

    НО, после старта не низких температурах характерный скрип, проходит с началом движения.

     

    Я хз что и почему (есть мнение, что смарт основательно просчитался с нагрузками, свойствами ремня и прочим когда делал MHD) но теперь держу дома заряженную грелку. Средство 100%.

     

    sergik, у меня детские грелки видно (кстати прям так и написано), максимум 30 минут на +54 в такой минус...

    0

  13. Опубликовано

    -22 не завелся, вообще, 20 минут маслания.

    Стартергенератор под ремнем крутится, ремень иногда прокручивается, но не так чтобы бодренько.

    Аккумулятор жив, свечам не больше 2 тысяч, масло-фильтра заменены.

     

    Обложив грелками (sergik +100500 к карме) через 10 минут с полтыка.

    0

  14. Опубликовано · Изменено пользователем teason

    ну и из-за длинны ремня в MHD при большом минусе (-22) он задубевает напрочь и приходится или маслать по 20 минут или прогревать ремень отдельно (солевыми грелками).

    В том что именно ремень задубел видно по прокручиванию под ним стартера.

    0

  15. Опубликовано · Изменено пользователем teason

    solov, ремень то копеечный, но когда он рвется можно спалить движок, т.к. на него помпа завязана. + лично меня не улыбает мысль ждать эвакуации до СТО, особенно зимой.

     

    Если есть возможность лучше взять НЕ ЕКО. Если возможности нет - я после заправки поглядываю на состояние ремня.

     

    И одно дело обрыв ремня, которые заодно отрубает датчик масла, а другое расшатывание стартергенератора. Подробности по ремню и стартергенератору тут

    http://mysmart.ru/forum/index.php?showtopic=19700

     

    Повышенный износ происходит при каждом пуске двигателя, т.ч. лично я ЭКО всегда выключаю

    0

  16. Опубликовано

    dimadi, мониторю раз в неделю (как я понимаю износ будет ввиде выбивающихся волокон и прочем износе боковин), из опыта чем ближе к нулю тем хуже заводится.

    В сервисе недели 3 назад был сказали что с виду новый ремень (эксплуатацию минимум 6 месяцев, полгода назад пригнал из германии, есть подозрение, что у немца рвался ремень (номер ремня новый), сделал за свои деньги и начало подходить сцепление вот и продал).

     

    По тому как он заводится могу сказать точно есть биение уже (при заводе стартер смещается к двигателю и некоторое время мелко дрожит).

     

    Думаю после зимы в Литву ехать (250 км не 700 км) менять ремень-подшипник, там у них этот ремкоплект 50 уе стоит.

    0

  17. Опубликовано

    По теме:

    Из большего машина заводится с "полтычка", но в воскресенье утром стартер не смог прокрутить двигатель с первой попытки, со второй уже смотрел на него при заводе:

    Стартер-генератор делает пол-оборота и зависает, затем либо удается "докрутить" либо второй заход.

     

    Батарея в нормальном состоянии, ремень натянут и без признаков износа. Первые пару минут по-прежнему (до начала движения) скрип.

    0

  19. Опубликовано · Изменено пользователем teason

    akorotov, кондей и ECO при температуре ниже 3-х тепла не включится, по рецеркуляции не уверен.

    А остальное ищите комп\ждите советов)

     

    я бы проверил все лампочки на предмет перегорания (часто при коротящей проводке перегорают) и фишки на аккумуляторе (собственно главный показатель, только проверять не по принципу - да есть провода к аккумулятору).

    0

  20. Опубликовано

    Эм... там ролик натяжной на пружине, надо хорошо постараться чтобы его перетянуть....

    натянут ремень так как надо, проблема в том, что это "надо" при запуске двигателя тянет стартер-генератор вниз. Было бы кронштейн из стали или крепления большего диаметра или большее количество и т.п...
    0

  21. Опубликовано · Изменено пользователем teason

    Есть такое действие как: ежедневные,еженедельные и проверки по километражу,для них ездить никуда не нужно.Это знает каждый НОРМАЛЬНЫЙ автомобилист.

    Всё в твоих руках...в твоих руках....

    Это да) но большинство не знает, что в MHD стоит стартер-генератор как один узел) что уж говорить о том что этот ремень заодно приводит водяную помпу (в нормальных машинах используется ремень\цепь грм).

     

    цель темы проинформировать народ, что такое имеет место быть.

     

    Процедура фикса не тайна за семью печатями, есть в wis и дополнениях к обслуживанию, распечатывайте, едьте куда знаете и делайте.

    0

  22. Опубликовано · Изменено пользователем teason

    Всем у кого smart fortwo 451.334 и прочие с mhd выпуска от 2009:

    Есть высокая вероятность разрыва ремня стартер-генератора, а так как он в этой модели соединяет еще и водяную помпу двигатель останется БЕЗ ОХЛАЖДЕНИЯ и сгорит в течении 2 минут.

    Узнать о том что у вас лопнул ремень можно по по лампе прекращен заряд батареи и через несколько секунд-минуту перегрев двигателя. Как только услышали последнее прекращайте движение.

    Как вы помните на приборке нет температуры двигателя.

     

    Пруфлинки:

    из-за вот так болтающегося стартер-генератора http://www.youtube.com/watch?v=JjBJeBMav8o

    вот так изнашивается ремень

    http://i285.photobucket.com/albums/ll64/no...zps85d1a02b.jpg

     

    http://www.evilution.co.uk/info/mhd_belt_failure.htm

    http://www.smartz.co.uk/showthread.php?178...-with-new-smart

    http://www.thesmartclub.com/board/showthre...f-so-what-is-it

    и т.д.

     

    По возможности едьте на оф. смарт делайте последний фикс: замена основания стартер-генератора с алюминиевого на стальной (в великобритании стоит 400 фунтов)

    0

  23. Опубликовано

    на счет смещения эт чет новое... можт просто перекос из-за сильнорй натяжки...

    Я об этом и толкую) натяжение ремня настолько сильное, что стартер-генератор продавливает алюминиевый крепеж, из-за чего и начинает болтаться. Болтаясь не важно как давно ты заменил ремень, он его просто разнесет на части из-за натяжения и высоких бортов

    0

  25. Опубликовано

    Чет я не приметил Минск в подписи)))))) да там самому можно поменять, найди эстакаду или подъемник;)

    Мне бы информацию как ослабить ролик натяжителя...

     

    В каких смещениях генератора???

    Если я правильно понял при пуске двигателя и при езде вал стартер-генератор может незначительно смещаться вниз, что при сильном натяжении ремня выливается в изнашивании ремня с одной из сторон.

     

    и все таки ремень 4 ручейковый там... можт у тя поэтому и будет цеплять 6-ти реберный....

    На обычном да, 4 ручейка, а вот со стартер-генератором 6

    A six-rib-poly-V-belt from Gates transmits the power. - пруфлинк http://www.mercedes-benz-media.co.uk/smart...rid+drive+(mhd)

    0