rainbow

Вот вчем у меня проблема - я не знаю где находится фирменным топливный фильтр! И куда ставить отечественный не могу понять. Может что то подсажешь (могу фотки двигателя выкинуть)?

давай, мне самому интересно :wink: , да я думаю, и читателям конфы тоже.

Так как на дизеле у Смарта common rail, то беречь его нужно однозначно.

А это что ?

Ну то, про что я писАл раньше - общая шина, спец. насос-форсунки и т.д. - как на "серьезных" дизелях. В чем прелесть таких дизелей- они практически никогда не дымят, очень хорошая тяга на низких оборотах, очень мягко работают - даже и не скажешь, что работает дизельный мотор. Ну а недостатки - дорогие в плане обслуживания. На японские моторы, например, Исузу, ОДНА форсунка - примерно 260 у.е. ТАМ. :roll: У мерса, наверняка, еще дороже.

Вот недавно заехал на заправку' date=' а там надо было самому заправляться, и когда вытаскивал шлангу немного накапало на пол - то по цвету было как подсолнечное масло!

[/quote']

У меня пока Смарта нет, но как "дизелист-дизелисту" могу посоветовать - возьми за правило - на такого плана заправках заправлять машину через лейку с мелкой сеткой,которая не пропускает воду (и тем более всякий мусор).

 

А можно какой-то фильтр поставить? Или может он и так стоит, тогда где и как его заменить ?

кстати, очень хорошая идея - на своем Прадо я так и сделал. Смысл какой: перед фирменным топливным фильтром врезается в систему отечественный, недорогой фильтрик, в котором основная грязь и осаждается. Который ты и меняешь хоть раз в неделю. Я не знаю, как это будет выглядеть на дизельном Смарте (местные гуру наверняка что-нибудь посоветуют), одно могу сказать точно: Так как на дизеле у Смарта common rail, то беречь его нужно однозначно.

 

(смерть ТНВД)

Это что такое ?

Топливный насос высокого давления. У Смарта, как я понял, еще сложнее - общая шина, дозирование топлива и его впрыск осуществляется спец. насос-форсунками, которые в свою очередь управляются копьютером. Очень трудная вещь в плане ремонта.

Заправляйся там где 300!

А если серьезно я думал может есть какой-то прибор который может определить качество дизеля.

И приносит ли вред двигателю не качественный дизель ? :roll: .

Прибор - это врядли. Но определить качество топлива по внешнему виду - элементарно. Сейчас зима, и соляр 1- должен быть без взвеси, "мутности", 2 - практически прозрачным. Видел соляр, который продается в Японии? В канистре по внешнему виду - как керосин, без цвета и практ. без запаха.

Ну а плохой соляр - конечно приносит очень много хлопот. Это и вода в топливе (смерть ТНВД), грязь, количество серы, парафина и т.д.

А из Японии не проще доставить?

 

Влезет. Люди ставили и 175.

Из Японии - вряд ли будет проще. Во-первых - доставка, во-вторых - цена самих запчастей...

Ребята, подскажите pls, где ближайший от Владивостока дилер по запчастям для Смарта? Конкретно интересует левое крыло, передняя резина, расходники - фильтра и т.п. Или может кто по доброте поможет - отправит из Москвы?

2-ой вопрос - по резине - влезет ли на перед вместо родной резина следующего размера - 165х65х15?