Сергофан

Нет, рядом проезжали, но совсем не там)) По Ильинке.

На Ильинке недалеко от Спара вчера поздно вечером))

Симптомы похожи на севший аккум, но любая машина с севшим аккумом практически сразу будет крутить после подключения крокодилов. Неоднократно проверено на разных автомобилях. Сомневаюсь что Смарт на столько необычный, что у него аккум сожрет весь подаваемый ток, чай не Камаз все таки))

Всем привет! На Родстере стоит резина goodyear ice navi zea липучка, никто не пользовал? К чему морально готовиться?))

Спасибо, с крышей разобрался.

АПНа просторах интернета вычитал, что чтобы достать тросы надо высверливать заклепки там где ведущая шестеренка и боковые направляющие шестеренки. А надо ли, они разве не выйдут, если эту самую ведущую шестеренку достать? В выхи хочу доставать тросы, поэтому хочу быть подготовленным.

Добрый день! Родстер с мертвым датчиком угла поворота руля и соответственно нерабочими АБС и ЕСП как-то хреново тормозит. Если нужно достаточно резко замедлиться, приходится практически в пол нажимать педаль, педаль какая-то мягкая слишком чтоли.. Колодки новые по кругу. Какой вариант скорее всего является причиной неприятности? 1. Заменить руль и с возобновлением работы АБС все придет в норму, тормоза станут более чуткими, а педаль потуже. 2. Замена тормозных дисков (как проверить надо ли их менять не знаю) 3. Замена тормозных дисков и тормозных барабанов (см. п. 2) Поведение педали и торможения одинаково, что было до замены колодок и замены тормозной жижи, что после. Жду советов и вариантов.

Я так и предположил, но на всякий случай уточнил. Спасибо!

Спасибо. А далее все описано где?)))

А чтобы он вышел, надо со Старом работать?

Я думаю это единственный правильный и простой способ. На другой машине мне тоже так меняли, из бачка шприцем старую, извиняюсь, отсасывают, новую заливают, потом у каждого колеса из магистрали сливают, думаю и тут меняли так же, но сам, к сожалению, не следил.

Я прекрасно понимаю, что из-за электронно-механической составляющей руля не работает АБС и ЕСП. А как неработоспособность этих систем может отражаться на тормозах - не знаю, собственно поэтому и спрашиваю. По поводу задних колодок - когда делал после покупки машины крупное ТО, планировал замену колодок по кругу, все купил. Но перед мне поменяли, а по поводу задних сказали что там менять нечего, они почти новые. Ручник держит нормально. Кстати, на всякий случай повторюсь, педаль тормоза до замены ТЖ и передних колодок и после особо не изменилась, хорошо тормозит ближе к концу хода. Интересно, если она была например завоздушена когда-то ранее, то после этой замены ТЖ воздух должен был выйти или не факт?

Не хочу новую тему плодить.. Заменили все пластиковые детали, теперь крыша ездит, но иногда подклинивает и приходится руками ее доводить, сама не откроется и не закроется, только с помощью. Кто может сказать, как определить наверняка в тросе дело или в чем то другом? Когда клинит - трещит. Литиевая смазка подойдет для смазки тросов и направляющих? И как достать длинные тросы для промывки и смазки??

Получается пока 3 мнения)) - Ремонтируй руль и смотри че будет с исправным ABS и ESP. -Это не норма, система завоздушена и надо со Старом прокачивать тормоза и выгонять воздух из насоса ABS. - Это норма, педаль у всех такая. Видимо, в этой последовательности и буду действовать.. Дождусь руля, потом к господам со Старом, а там уж либо все наладится, либо смириться))

Жена тоже высказывает такие же ощущения. Так что это я не выдумываю. Другое дело что это может быть особенностью, тогда такая особенность не вызывает восторга, говенные тормоза даже сказал бы))) По ощущениям. То никак то юз, привыкать надо. Ладно, будет руль - буду смотреть,авось получшает.

Очень надеюсь что исправится. Но руля еще долго ждать..))) Дорога дальняя.

"Пустая" педаль сначала, а в самом конце уже упирается, до конца не проваливается. И получается такая фигня что при слабом и среднем нажатии педаль слабо тормозит, а когда начинаешь нажимать посильнее ближе к моменту "до упора", тогда начинает тормозить, причем чуть ли ни со свистом резины. А нажмешь до упора - так и со свистом резины. Поясню, машина не первая, есть опыт 2 иномарок, 1 отечественной, поэтому представляю какая педаль должна быть примерно, а тут совсем другое, явно что-то не то)))

Так, значит подробности таковы:Машина была куплена уже с данным недугом, т.е. со сломаным рулем и мягкой педалью. Продавец советовал сменить колодки,думал это связано, оказалось нет. Ну хотя не будем об этих нехороших людях.. Тормозуху менял на сервисе Бош, не присутствовал. 100% без Стара меняли, но надеюсь уж такую простую процедуру они делать умеют без завоздушивания. Какими тормоза были до поломки руля хз.

Что, неужели никто не взвешивал свой Смарт?))) Вчера тоже озадачился этим вопросом, большое расхождение!

Не советую Бош.Как только купил машину, поехал к ним на обслуживание, замену расходников и мелкий ремонт. Ребята ни руками ни головой работать не умеют. И не знают слова "ремонт", знают только слово "замена", что-то придумать, сделать руками не могут. Свечи поменяли только 3 из 6, остальные "не поняли как менять". Стардиагнозис точно есть в Мегасервисе, люди вроде знающие, но расценки негуманные. Привязка ключа - объявили цену 5 тыс.р. Машинки к ним ездят - дай бог каждому )))

Всем привет! У кого сколько служит батарейка? У меня ситуация такая: машину за день 2 раза открыть/закрыть, багажник с ключа столько же раз за день. Батарейка Рената ср 1225, купленная за 250!! руб. в известном магазине з/ч Смарт прослужила недели 2. После чего несколько раз по 9 раз мигнула, и... сдохла. После этого купил батарею ср 1220 (так как срочно найти 1225 НЕРЕАЛЬНО), размер тот же, только чуть тоньше, вообщем подходит без проблем! За 100 р. Camelion вроде бы. Прослужила полторы недели и скоропостижно сдохла. Сейчас опять поставили такую же, заказал 4 штуки 1225 на запас по цене в 10 раз дешевле чем в известном Смарт-магазе. Вот отсюда и вопрос: все меняют батарейку чуть ли ни по 3 раза в месяц или мне так повезло? PS: Брехня полная что ключ отвязывается за 30 сек. без батарейки. Машину я купил с 1 ключом, причем сломанным. Кнопка замков дверей на ключе была выкушена, как сказали, собакой. Батарейку по размеру прошлые хозяева не нашли (судя по состоянию машины они были дебилы, но и продали ее недорого), поэтому поступили так: проволочками вывели контакты с места батарейки с чипа наружу через отсутствующую кнопку, и при необходимости открыть / закрыть машину владелец гордо доставал из кармана огромную батарейку-лепешку размером с 2рублевую монету, замыкал на ней с 2 сторон выведенные проводки и открывал/закрывал машину. То есть все остальное время ключ хранился без питания. И не отвязывался. Сейчас конечно ключ приведен в порядок и выглядит как должен. Спасибо за внимание)))

Да, 9 мыргов - значит что батарейке осталось недолго, 100 циклов примерно. Да, так и должно быть. Так у нормальных людей, а у меня это тонкий намек что машину вечером уже не откроешь)))

Неиначе как так и есть... Но ключ менять желания никакого, за такие деньги. Да за 15 штук можно послать к черту этот иммо с этими дурацкими ключами и привязками и сделать сигналку с автозапом, с турботаймером - куда приятнее.

С момента последней замены батарейки прошло 5 дней. Сегодня машин заморгал 9 раз, гад!!! Видать, к вечеру сдохнуть решила. Какого ж этого самого происходит! Менять ключ не предлагать, 15 килорублей за 2 ключа с привязкой отдавать не собираюсь!)))

Я тоже так думаю, батарейка же в ключе, а не аккумулятор.