Бобёр

Добро!

Приветствую Вас форумчане! Может подскажет кто из знающих людей? Каждое утро бужу соседей в 06.00 пытаясь завести свой Smart fortwo 451 71л.с. с целью уехать на работу. "Убийственные запуски" радуют округу хлопками, бабахами и работой тупо на 1 цилиндре (напоминает ИЖ 49). Работой это назвать сложно! Через 5-15 секунд происходит подключение (включение в работу) второго цилиндра! И длится эта "бойня" двух цилиндров за право стать первым (иногда и возврат обратно на один цилиндр) около 20-40 секунд. Если повезет - через 1-1.5 минуты подключится третий и чихая и хлопая еще секунд примерно 30-40 восстанавливается работа на ХХ. Прогрел минут 5 и поехал. Весь день работает как часы. С работы приехал - все в норме! За день ни одной ошибки или сбоя. Но приходит утро..... Месяца 4 назад была та же ситуация. Давал при пуске Р0301 и Р0303. Прогрелся и ошибки удаляются до следующего утра. Затем сама неисправность пропала! И 4 месяца проблем не было. А тут вновь уже неделю та же "песня", но теперь уже Р2107. Прошу помощи. Может сталкивался кто? Думаю на выходных заслонку дроссельную найти (где она не знаю) да химией какой-либо специальной почистить...

2107 это привод дроссельной заслонки. Я коды знаю. Вопрос в том, что я на нашем форуме не встречал (а прочитал я очень много доброго и полезного тут) подобной ситуации. И хотелось бы понять, что-то с блоком управления или банально снимать заслонку и чистить? Свечи новые и кольца под ними то же. спасибо за отзыв!

Сутки прошли и один человек отозвался...Спасибо! Форум становится унылым, а жаль!

Камера как опция приобреталась? Или с магнитолой в комплекте? От этого зависит способ подключения. Если аппарат сторонний (т.е. не адаптированный к машинке), то проще всего и дешевле всего купить готовое решение на Алишке.Я на всех 5 авто ставил сам. Беспроводную передачу и прием. Это позволяет уйти от разбора кузова и панелей. На сторонних "китайцах" как правило выведено гнездо "CAM" или же коричневый и желтый провод. Цена вопроса 650-1400р. Монтаж 3-4 часа.

Доброго времени, Форумчане! В очередной раз обращаюсь за помощью. Уже 2 недели при запуске двигателя на "холодную" (утренний запуск), двигатель двоит и дергается как параличный. Проходит 5-15 сек. и начинает работать ровно. Стоит остыть ему 3-4 часа и новый пуск - та же проблема. В момент сбоя выдавал ошибку "Бедная смесь в первом цилиндре", а сегодня утром при тех же условиях выдал Р301 "Пропуск первого цилиндра". Весь день работа двигателя ровная и без сбоев. Заменил свечи на родные неделю назад (стоял аналог). Результат нулевой. Топливо 95 Лукойл уже год. Двигатель 1L 71л.с. 2008г. Устал уже сбрасывать ошибки. Какой узел еще посмотреть на Ваш взгляд? Благодарю!

Спасибо Господа, что не оставили без внимания!

Сложность в том, что я не в Москве. Ближайший центр Мерседес (он же единственный) в Ростове-на Дону. Это 80 км. Да и это не проблема... добегу. Просто засада там! Я с 07 июля пытаюсь записаться! Сегодня уже 25 августа. То очередь большая, то моторист (единственный!) в отпуске... Теперь он заболел..!!! В Ростове всего 4 Smart. И я, дебил в соседнем городе. Но ни чуть не жалею о приобретении! Фраза у них четкая, типо двигатель кукожистый и хрен куда подлезешь...А на счет масла на юбках свечей могу сказать точно (менял неделю назад свечи), что они чистые и свечи с коричневатым налетом как должно быть. Вчера, по совету, решил заправиться на Газпроме. Утром результат тот же. За пол дня 2 раза ошибка "Пропуск перврго цилиндра", а двигатель работает нормально...ну кроме утреннего запуска конечно))

65 тыс.

Я уже подумывал об этом... Грусть и тоска одолевает при этой мысли)) 13400 самый дешевый вариант. VDO вроде (аналог родного).Пол зарплаты блин... А родной в Москве 16000) Но тут, без вариантов уже. А вообще сколько ходит бензонасос на Smart? Есть какая-то примерная статистика?

У меня 451 атмосферник. Спасибо за код. Сам заменю?

Приветствую форумчане! Один вопрос хочу задать. Отбегал после покупки 5 тыс.км. Пробег 69500. Вчера утром "достал" из гаража своего 451 1L 71. И закрывая гараж, увидел 3 капли масла на полу. Съездил на работу и вечером полез посмотреть. Между двигателем и "коробкой" капля масла висит (на стыке). Сегодня заехал на сервис. Подняли, посмотрели и сказали, что скорее всего сальник коленвала пропускает, но нет спеца, который после замены сальника сможет "подружить" коробку с движком обратно. Вроде как на Smart, их потом проблематично собрать без косяков. Господа, может удастся услышать разумные мнения на этот счет? Действительно ли так? И может это не сальник вовсе... Благодарю!

Благодарю! Если правильно понял, то в Smartovod покупать проще? Номер детали подскажите (если есть возможность)?

Господа, быть может масло не из-за сальника там? И где его сальник купить если что?

На сервисе сказали, что после разделения этих двух узлов, надо будет прошивать заново что-то. Т.е. объяснить "коробке", что это ее движок. Я правда что-то сомневаюсь в этом...

Доброго Вам времени суток форумчане! Решил вопросы "глупые" обсудить. Быть может кто-то уже проходил данный этап. У меня делема. Каким материалом консоль оформить? Алькантарой, кожей или тканью (по аналогии с оригиналом)? Кожа (и так ясно) фаворит в этом списке, но уж кусается больно)). Как ведет себя алькантара на УФ да и в жизни - не знаю. Ткань проще всего и подобрать не проблема. Вопрос повисает - на что ее клеить? Какой клей. И надо ли снимать родную ткань при этом? Пока сделал сиденья, неоновую подсветку по кузову. Что делать с консолью и дверными панелями еще не решил... Буду ждать совета.

"Снеговик" прав! Лично бы руку пожал. Браво! Емко и лаконично. Пойду орла клеить..))

Приветствую Вас форумчане! Приобрел себе не родные "рожки", но не с часами, а вольтметр+тахометр (в 4 раза дешевле офиц.). Очень приятно выполнены. С вольтметром - вопросов нет, а вот с тахометром... (У меня 451 2008 г.в. без "рожек" 71 л.с.). Питание и габаритная подсветка вопросов не вызывает, а вот откуда сигнал брать для тахометра? Причем там 2 провода.. С какого датчика или узла? Полагаю, что не с катушки же...)) Спасибо, если ответ будет квалифицированный!)

Я покупал на Aliexpress. Выбор достаточен. Есть и термометры и датчики давления различные... Выбрать сочетание можно любое. В инструкции начертано крайне мало. Указан провод к датчику уходящий и все. Отчего и задаю вышеуказанный вопрос. Спасибо! Переключатель есть в наличии, но он с цифрами 4-6-8. А у меня 3. Может кто в электронике продвинут и подскажут. Надеюсь!

Господа, уверяю Вас, я русский!)) Вопрос транскрипции и правильного написания, а так же верного изложения своих мыслей мне вовсе не чужд. Данный вопрос скорее необходимо адресовать изготовителям ПО мобильного устройства (коим я пользовался в момент написания). Оно произвольно (это больше всего бесит), изменяет текст на своё усмотрение после написания. Посему, стараюсь не писать много на форуме, дабы не прослыть челедью безграмотной. Но, порой, возникает суровая необходимость в манускриптах. Дабы получить знания, до сей поры мне не ведомые. Уж простите Великодушно быдло, морающее Ваши моральные устои! Да будет непоколебима Ваша Вера в Великий и могучий.... Жаль, что так и не познал Ваши думы и домыслы о мольбе моей! Челом бью! Ем землю Русскую за Ваше здравие. И не скрипит она родимая на зубах, а аки мед устами ненасытными испитый в пору цветения луговых цветов, струится в чрево, дабы насытить и напитать духовно отрака.... тупо сидящего за компом и мечтающего лицезреть хотя бы совет по теме, которую так нелепо обос**** ПО мобилы!!! *** *** ***, *** Вам добра! Может все-таки по теме будут высказывания? С Уважением!

Благодарю! Меня больше интересует какой материал применить на консоль и как его клеить? Кстати, а что с глазом-то?)) И еще. Если кожей оклеить верхнюю часть консоли, то как быть с AirBag у пассажира? Она не станет препятствием для раскрытия?

С родными-то все ясно...разъем в разъем, а тут как быть? Может кто распиновку подскажет?

44 пока..))) Взял жене - езжу сам....

Доброго времени суток Вам, Господа форумчане! Три вечера потратил (и с толком для себя надо заметить) читая наш форум. Реальное спасибо "бойцам не видимого фронта" с чудо аппаратами под именем SMART! Начитался, аж череп пухнет. Ответа не нашел. По-этому решил задать вопрос в отдельной теме. Не судите строго!)) В прошлой своей теме "... А может все зря?", я уже описал свой чудо аппарат. Повторяться не вижу смысла. Хотя... 451 0.99L 2008 г.в. Fortwo. Прошу Вас, либо добейте меня либо скажите, что делать в моем случае! Откатал я на нем 1.5 месяца без проблем. Работаю в другом городе и пробег в день около 80 км. Но пришла зима и оставил я его до тепла на работе в не отапливаемом боксе. Простоял он 3 недели. Решил дать ему "масло погонять" минут 20-30 в обед, а он тупо молчит. Открыть не могу. Замыкал с ключа (3 кнопки). Почитал на форуме, что возможно батарейка в ключе села. Купил вчера новую. Проверил 3.06V CR1225. Заменил. Результат тот же! Думаю АБ села, а как машину открыть теперь?! Не пойму с заглушкой под ручкой двери что сделать надо, чтоб ключ вставить. Она вроде поворачивается на оси какой-то градусов на 40-45, но не открывает личинку. Сломать боюсь! Да еще вычитал в теме, что все-равно ключ не откроет если АБ мертва (не знаю на сколько правда). Вычитал, что можно на генератор подать +- от другого источника и типо на замки хватит. Но куда и как подать не знаю. Да еще тут "пугают", что ключ может "отвязаться"! Полный диагноз!!! Добейте меня пожалуйста ... Тупо маразм какой-то.

Благодарю! Открыл и завел.)) Ключи не отвязались, все в норме. Купил новый аккумулятор (благо выбор есть).