магнитчик

Как минимум остаются шаровые-рулевые. Я бы резинки и стабилизатора заменил до кучи, чтоб забыть про этот вопрос.

Пружины - у дизеля мотор тяжелее? -  пружины на жопе жестче. Перед - тоже жестче, иначе будет раскобас. Это чисто предположение=)

А кто  ж купит стар для личного пользования? Или вопрос был  - куда на диагностику податься?

elm327 - ошибки почитать. может и не полноценно, но дешевый и простой девайс.

Спереди бильштайны за 40 т.км и 6 лет сдохли. Сухие, газ остался, но клапанам - хана.

Да любой необслуживаемый герметичен) АГМ - он дороже из за ваты или какой то хитрой структуры пластин. Берет большие токи, дольше держит разряд. Но и к напряжению и току заряда тоже более критичен. Все равно через 3 года по зиме  сдохнет, а стоит в 2 раза дороже.

У меня в бензиновом стоит обычный бош на 565 или 60Ач (242 мм) - там запас точно по длине остается. Можно смело 60ач брать.

А зачем такой дорогой брать? Можно и обычный.У нас особенность - акум не прогревается, постоянно холодный, заряд принимает хуже и сдохнет быстрее, мне так думается. По  размерам - там по длине можно и 70ач спокойно впихнуть при желании. А вот по емкости зависит от условий езды: если короткие и ежедневные поездки, то большой будет все время недозаряжен и он ничего не даст. Если поездки длинные (и редкие) - тогда имеет смысл взять большой акум

Поясни, почему трос внешней ручки из салона то торчит?

Там вобще что происходит: Замерзает тросик, особенно когда он старый. Ручку тянешь, но до конца замок не октрывается, тросик рвется или выпадает из ручки. При этом рычажок в самом замке обратно не возвращается (мерзлый трос или его остатки не дают). Пока рычажок не вернется в исходное положение блокируется и внутренняя ручка=)

Вобщем надо прогреть салон, либо в теплом паркинге, либо просто от печки, направив воздух к двери. По двери постукивать. чтоб тросик оттаял и отпустил рычажок. Тогда уже изнутри открыть и все снять.

Ошибки глянул: P0500, ошибка датчика скорости. В морозы есп+абс зажигалась, думал что АБС-гребенка снегом забилась. Наверно это оно и было. Больше ошибок не кажет. В момент, когда заглохла, не сразу ключ из замка отдал. (не я рулил)

Такой глюк случился: заглох на ходу, стартер не срабатывал, т.к. нейтраль не загорается. Покачал рычаг КПП - зажглась нейтраль и завелся. Что это могло быть? Датчик стопа менять или что то еще?

чайнаскутер=) тут нас не менее трех. Это из тех что видел)

Вобще это заводской брак по металлу. Типа перекаленные они или состав не тот.   Нормальная пружина может просесть, но трескаться она не должна.

Зато мягко теперь и комфортно стало=) радикально причем. наверно задний комплект летом поменяю. 15 тыщ аморты прошли, летом 20 будет - как раз полресурса.

Степ, странно это все=)

1)робот ничего не отжирает, КПД равен обычной механике. Фактически робот - это близнец МКПП, но с сервоприводом сцепы и кулисы.

2) Если делаешь электричку, то с нормальным эл.мотором КПП не обязательна.По крайней мере при наших скоростях диапазона мотора должно хватать.

3) Если на электричке КПП все таки остается - то как раз  робот подойдет как нельзя лучше: его можно от кнопок заставить работать, это как то удобнее чем дергать палку. Подключиться к кану наверняка встанет дешевле, чем пытаться вкрячить механику в этот компактный агрегат.

4) Советую профильный ресурс  http://electrotransport.ru При наличии бюджета есть куча наработанных решений.

в экзисте посмотри номера, на ззапе - дешевле. брабус - ниже. 7,2р за комплект на той неделе отдал. пружины килен, стойки - бильштайн б4.

Да нихрена не 10. Это так кажется. Шестигранники нужные достань, с каждой стороны открути, ПТФ - сними, уголки  у антенны сними, пистончики не потеряй, поворотники - не забудь. Потом морду отнеси, чтоб не покоцать. Фары - тоже положи аккуратно. А в гараже  все тесно. Потом все это поставь обратно. Реально  полчаса-час теряешь.

450ый кузов. Забавная ситуация: подняли на подъемник, щелчок! Лопнула передняя левая пружина. Заказал новые, через неделю опять на подъемник - правая лопнула=)  В одном и том же месте, 3/4 нижнего витка отломилось. Характер разрушения - были  зародыши трещины, по ним шла коррозия, и живого метала на изломе осталось где то треть от сечения прутка. Причем, как уже щас понял, пружины скрипели по излому, был характерный такой звук, на новых пружинах он пропал.

Порадовало крепление стоек к кулакам - длинный болт через ступицу, головка под ступичным колпачком=)

У кого скрипит перед - задумайтесь=)

Пружины бочками, после отлома витка вся пружина проваливается мимо чашки. Хорошо шланги не перебило. Пружины взял "Килен", стоят чуть больше рубля. стойки - по 2,5 бильштайны. Но менять долго - морду и фары снимать надо.

После замены на новые осталось два тросика, на вид вполне живые.

1000. за штучку

Строгино 8 9О3 19О 6699

Реализовал я автозапуск без обхода иммо. Сначала из окна  жму открывалку на ключе (машинка моргает), затем включаю АЗ с брелка сиги. ЦЗ от родного брелка отрезал.

Все эти известные доводы про то, что мотор не греется на холостых - вранье. при -10 за 20 минут два яйца, воздуховод салона нагрет до +15.

При -20 с АЗ наверняка будет лучше, по крайней мере для мотора, чем тупо сесть в ледяную машинку и ждать, когда можно будет тронуться.

По большому счету, пожертвовать ключиком, добавив простую блокировку - тоже рабочий вариант. Кроме потери запасного ключа - не вижу ни одного минуса. АЗ - штука архинужная зимой. Про защиту от угона - смешно говорить. Никто не мешает спрятать ключ, так что его не найти, даже обходчик как таковой не нужен, по которому чип находят.

Кстати, не понял, но похоже есть какая то штатная сига: после закрытия диод около аварийки мигает, типа в ожидании (чего то) находится. Но сирены штатной нет, гудок не гудит, на вдери и на удар - реакции нету.

Вобще загадочный смысл сего девайса на смарте. Как и где надо загрузить машинку, чтобы изменился наклон фар?? Но так то корректор - штука полезная, по городу фары вниз, по трассе - верх поднимаю.

Я купил пандору дх50б. Это "бюджетка" =) 10р стоит. Но и она для смарта крутовата,мягко говоря.там есть кан и лин, коих у нас нету. кан то есть, но где он, чтоб подцепиться - я так и не понял=).

Просто пандоры хорошо знаю, и она дальше по брелку чем старлайн. 

есть еще дх40 - без кана-лина и за 8р, но не дают запасной брелок, который 1,5р стоит.

Если бы планировал оставлять разобранный ключ в авте для полноценного автозапуска - то взял бы ГСМ сигу дхл 1910. Это уже 20р.

Удобнейшая сига. контроль с андроида, с компа, хоть с таксофона. метка в кармашке, можно слейвом,  можно кнопку на метке пользовать как открывашку.   Машина на контроле всегда, можешь хоть с ямайки мотор прогреть, акум подзарядить и видишь напряжение, это зимой актуально.

Может пандект взять, 1170 (если не путаю номерок) с АЗ,  за те же бабки. Он совсем миниатюрный с зажигалку почти размером, функционал чуть беднее.

вечер добрый) Да, надо будет заехать)

а сигналку я уже купил новую, буду с ней играться. она должна поменьше энергии жрать. помимо прочего. то поколение пандор мне знакомо по дхл2500, и ностальгии по ним нету) Переставить - недолго, провода просто переткнуть.

Вобще на 451 жестянка 10р за комплект стоит. в Яндексе находил недавно и обзванивал - они реально есть. По моему самый верный вариант. и вид  них сносный вполне и геометрия гарантирована.

тут есть нюанс=) бывают зеркала простые, сферика и с асферикой. вот в простые не видно нихрена. сферика - на порядок лучше. Я наигрался - у меня 4 комплекта зеркал, и я  фоткал, что попадает в правое зеркало для сравнения угла обзора у разных зеркал.

ЩАс подумаю, скока просить, тогда сфоткаю. Не родные, а типа тюнинг. Там не сами зеркала ценны, а треугольники -переходники=)  У штатных на редкость убогий вид и загнуты вниз по идиотски. Но в спортивные при всей эстетике видно хуже=)

Думал купить брелок, но прошлая хозяйка смарта говорила, что та пандора жрет аккум. Не знаю кто именно жрет, но садится акум правда быстро. Вроде кроме сиги ничего и нет в машине, даже магнитола сток. Потом сама пандора старенькая, куплена раньше 2009 года, они тогда часто глючные были, да и старая уже, 7-9 лет.  Вот и думаю, что наверно проще взять простенькую сигу, типа ДХ 40, она без кана, маленькая, даже антенна встроена, цена 8000р. Взял бы пандект с ГСМ конечно,  но дороговато. уже 20000 получится, и не нужно тут такую крутую... Я даже бездиалог с запуском подумывал, основное зачем тамагочи нужен - это вольтметр на экране=)

По имо - читал, сложновато для меня. случайно пришла идея вобще без обхода обойтись, так бы не стал морочиться. 

Да, 450. я сегодня пробовал из окна - все сработало. Это кардинально меняет подход к автозапуску=) Самое обидное, там уже стоит древняя пандора с автозапуском, который отключили, скорее всего путем доставания ключа из обходчика.  Хотел поиграться, может прям и сработает - но не нашел брелок-тамогочи=). полгода езжу с мелким кнопочным а основной - потеряли. Придется новую покупать.