И Снова Актуатор

[HARRY 0]

Подскажите, как должен вести себя актуатор в снятом виде? шток должен перемещаться (сжимать пружину) во внутрь актуатора или намертво стоять? при установке на место, я так понимаю, надо приложить усилие в 500 грамм и закрутить болты. Куда должен зайти шток актуатора под этим давлением - в актуатор (сжаться пружина) или в коробку (выжаться сцепление)?

[романофф 0]

усилие 5 кг. шток никуда не должен уйти. он должен быть в задвинутом состоянии.

[HARRY 0]

усилие 5 кг. шток никуда не должен уйти. он должен быть в задвинутом состоянии.

Прикольно, у меня он в полностью выдвинутом состоянии, чтобы воткнуть на место (чтобы хотябы как-то болты вошли в отверстия) надо давить с силой кило 25.... выжимается сцепление и актуатор становится на место... что делать то?

[Димыч 10]

менять наверно. Или этот капать.

[HARRY 0]

менять наверно. Или этот капать.

а что там можно покопать то? я его промыл и смазал.... как проверить то, что это он не пашет. клинит может..... должен вообще двигаться шток под нажимом? как я уже понял он должен быть полностью утоплен в нормальном положении, но его же поджимают, как написано в инструкции, соответственно куда-то шток должен уходить, либо в сам актуатор, либо в сцепление..... иначе как?

[FantoM 1]

не совсем понятно, что там куда не уходит в Вашем случае по описанию)

 

посмотрите вот это статейство)

ТЫЦ

 

Там и ломаться особо нечему) - либо моторчик работает, либо нет

а остальные мех. повреждения на снятом видны хорошо

Изменено 15 августа, 2010 пользователем FantoM

[романофф 0]

Прикольно, у меня он в полностью выдвинутом состоянии, чтобы воткнуть на место (чтобы хотябы как-то болты вошли в отверстия) надо давить с силой кило 25.... выжимается сцепление и актуатор становится на место... что делать то?

включите его в разъём. включите зажигание. выключите зажигание. он должен уйти в базовое положение (сцепление не нажато, шток убран).

 

теперь в этом положении устанавливайте. с усилием 5 кг.

[HARRY 0]

Спасибо за советы. Моторчик я к сожалению не снимал, смазывал так. Так-что механических повреждений зубчатого вала или моторчика я не увидел. Попробую установить в исходное положение с помощью вкл-выкл зажигания, если нет, разбирать со снятием моторчика.... пружина возвратная там мощная стоит? руками можно ее сжать?

[FantoM 1]

Спасибо за советы. Моторчик я к сожалению не снимал, смазывал так. Так-что механических повреждений зубчатого вала или моторчика я не увидел. Попробую установить в исходное положение с помощью вкл-выкл зажигания, если нет, разбирать со снятием моторчика.... пружина возвратная там мощная стоит? руками можно ее сжать?

Если Вы не умудрились расклепать корпус, то +1 к господину "романофф"

[романофф 0]

Спасибо за советы. Моторчик я к сожалению не снимал, смазывал так.

так нафига вы туда полезли? были проблемы? может проблема в проводке?

[HARRY 0]

так нафига вы туда полезли? были проблемы? может проблема в проводке?

Проблемы были.... пытаюсь восстановить машинку Доктора

http://mysmart.ru/forum/index.php?showtopic=12895

[FantoM 1]

так нафига вы туда полезли? были проблемы? может проблема в проводке?

Эт риторический вопрос)))

что сделано автором топика, то уже сделано

 

Один из багов смартовской проводки - перетирается, однако

 

Проблемы были.... пытаюсь восстановить машинку Доктора

http://mysmart.ru/forum/index.php?showtopic=12895

вот оно как)

а с чем он в итоге встал на прикол?

Вроде калибровка дросселя фантастический результаты дала) не?

[HARRY 0]

Эт риторический вопрос)))

что сделано автором топика, то уже сделано

 

Один из багов смартовской проводки - перетирается, однако

 

 

 

вот оно как)

а с чем он в итоге встал на прикол?

Вроде калибровка дросселя фантастический результаты дала) не?

до сих пор дает с переменным успехом.... то норм работает, то опять все плохо. Шток всегда в положении выжатого сцепления... после включения передачи и нажатия на газ дергается и через некоторое время втягивается, машина начинает движение

Изменено 15 августа, 2010 пользователем HARRY

[FantoM 1]

до сих пор дает с переменным успехом.... то норм работает, то опять все плохо. Шток всегда в положении выжатого сцепления... после включения передачи и нажатия на газ дергается и через некоторое время втягивается, машина начинает движение

Звук актуатора при зажигании в положении 1 есть всегда?

[HARRY 0]

Звук актуатора при зажигании в положении 1 есть всегда?

нет. не слышно его, он и так выжат Изменено 16 августа, 2010 пользователем HARRY

[HARRY 0]

актуатор снял опять. при включении зажигания шток подергивается, но не убирается. снял моторчик, мех повреждений не видно (корпус еще не расклепал). моторчик отдельно подключил к разъему, после включения зажигания он делает несколько оборотов (крутит вообщем). есть идеи? шток в снятом актуаторе точно должен задвинуться? и когда? при включении зажигания или при выключении?

Изменено 16 августа, 2010 пользователем HARRY

[романофф 0]

при ВЫКЛЮЧЕНИИ зажигания оно должно задвинуться.

[HARRY 0]

при ВЫКЛЮЧЕНИИ зажигания оно должно задвинуться.

когда подключал моторчик отдельно, он крутился только при включении зажигания.... при выключении он не крутился... я так понимаю задвинуть шток должен моторчик, при этом взвести пружину...

[романофф 0]

пружина лишь помогает ему выжимать. при выключении сцепление отпускается. активатор убирается.

[HARRY 0]

пружина лишь помогает ему выжимать. при выключении сцепление отпускается. активатор убирается.

я понял, что он должен убраться.... убирается моторчиком? на него (моторчик) должна податься команда убрать шток? и может есть у Вас распиновка клеммы актуатора... Изменено 16 августа, 2010 пользователем HARRY

[романофф 0]

ты-же активировал моторчик, как ты пишешь... как ты туда питание подавал, если только сейчас просишь распиновку?

[HARRY 0]

ты-же активировал моторчик, как ты пишешь... как ты туда питание подавал, если только сейчас просишь распиновку?

я его к разъему подключал штатному, включал зажигание... в момент включения он крутился, в момент выключения стоял на месте. с большим желанием приехал бы к Вам в сервис, но я живу в Ростове и поэтому приходится ковырять самому.... мозг он (актуатор) мне уже вынес (( Изменено 17 августа, 2010 пользователем HARRY

[HARRY 0]

Шаманские танцы с бубном продолжаются.... Поставил почищенный актуатор на место, работает с переменным успехом, но ВСЕГДА если сразу заработал нормально, сбоить не будеи до следующего завода машины. НО если поставить на 1 зажигание, потом пока пищит музычка и только появилась буква N на дисплее переводим ключ в положение 0 и сразу опять на 1. Далее можно спокойно заводиться и ехать... сбоить не будет.... вроде. раз 30 пробовал.... компьютер?

[creativer 0]

кстати ! возможно ! одному уже проц меняли

[HARRY 0]

В воскресенье снял "жука" - Black Bug противоугонку и воставил обычную сигнализацию. Все стало на свои места. Коробка работает второй день без замечаний, все плавно и замечательно.... Видимо эта сволочь мешалась местному компьютеру сильно.... не ужились они вместе...