Отличия Мотора 451 Без Турбового От Турбяки

[Volnik 0]

Вобщем штудируя мат часть возник ряд вопросов в отличиях моторов разных килова.

Ежели я прально вразумел, у всех трех бензиновых моторов общий блок, поршня, ход пошней и прочие мелочовки одинакоые.

Отличия турбяки от не турбяки в степени сжатия, наличия турбины+прошивка. Эт основное.

Теперь вопросы.

1. Есть отличия в распредвалах безтурбяки. турбяки и брабуса?

2. Есть различия в крепеже турбинок и предусмотрен он на блоках безтурбовых?

3. Производительность по воздуху турбостока и брабуса?

4. Есть отличия в произвоительности всех трех бензнасосов?

5. Есть отличия в прозводительности форсунок?

6. Чем еще отличаютьсяпо железу данные моторы?

7. На брабусах разрезная шестерня РВ?

Спс. Остальные вопросы раскроем в ходе дискуссии

[романофф 0]

распреды одинаковые. на брабусе стоят другие выпускные клапана (жаростойкие), форсунки одинаковые.

[Volnik 0]

МАловато информации. не стесняемся. Кто еще владеет?

[романофф 0]

epc владеет... сам берёшь, и смотришь. делать всё равно не будешь... смысла нет.

[Volnik 0]

Иклм. Где брать? эээ.. или Докупить еще пару смартов, одеть шапочку-перчатки и прикинувшись паталогоанатомом распотрошить их железные кишочки?

Смысла нет? нет смысла натягивать турбяку на 451.331 Позвольте спросить пачиму? Давление какое в штатных турбинах? И их производительность? Они что? Одинаковые на 84 и 101лыс? И бенз насос одинаковый?

[романофф 0]

12 баксов в год стоит EPC online.

[Volnik 0]

Нда.. Знания стоят денег. Все поглатила комерция. Печально.

[романофф 0]

ну, а ты как хочешь? чтоб справочник тебе бесплатно давали пользоваться? этож хлеб для рукастых людей. епц - да, бесплатно практически, так как запчасти ты у них купишь. а знания в справочнике - денег стоят.

[Volnik 0]

Забавный форум получаеться. :ai:

[Crom 0]

тут форум владельцев, а не ацких болтлкрутов...... хотя и такие тут имеються. так что не шипи. тебе, скажи спасибо, один из великих отвечает.

Но поверь кроме тебя, это мало коому интересно, похоже.

 

большенство владельцев смартов не идут по путити тех, неудовлетворенных длиной, мальчиков, что покупают Лансер и пол жизни (пока не убъются об столб) пыжаться за дешево превратить его в Импрезу.....

 

 

Удачи

[романофф 0]

Забавный форум получаеться. :ai:

при чём тут форум? ты спросил где епц - я тебе сказал где. я ничего не продаю.

[Димыч 10]

Романыч, а ответь тогда на вопрос. В чем разница у 61 и 71 лс? от куда +10 лс?

[Volnik 0]

Видимо на автоэкзотике придеться вылавливать всех гуру по одному, похишать и пытать пока не сознаются. Либо Вылавливать владельцев на разных комплектациях и в тихушку потрошить их моторы.

451 уже прилично в производстве стоит, и тем не менее маловато инфы.

большенство владельцев смартов не идут по путити тех, неудовлетворенных длиной, мальчиков,

Эт машинка супруги, сам на другой марке и под другие пристрастия. Но безумно итересно устройство этого чуда да и Мат часть надо всегда знать.

Админам просьба почистить тему. Оставте тока тех инфу.

Гуру готовтесь

[романофф 0]

Романыч, а ответь тогда на вопрос. В чем разница у 61 и 71 лс? от куда +10 лс?

61лс - дефорсированный. разницы по мотору нет.

 

http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=243716

 

вот темка, где описание краткое , там есть и про мотор инфа.

Изменено 24 июня, 2011 пользователем романофф

[Димыч 10]

а за счет чего дефорсирован то?

Дроссель не до конца открывает?

[slangvolkoff 0]

тут форум владельцев, а не ацких болтлкрутов...... хотя и такие тут имеються. так что не шипи. тебе, скажи спасибо, один из великих отвечает.

Но поверь кроме тебя, это мало коому интересно, похоже.

 

большенство владельцев смартов не идут по путити тех, неудовлетворенных длиной, мальчиков, что покупают Лансер и пол жизни (пока не убъются об столб) пыжаться за дешево превратить его в Импрезу.....

 

 

Удачи

 

мда... не слишком ли высокопарно?

Как по мне, так тема все таки ближе к "техническим вопросам", чем "как найти воздушный фильтр"...

И за что говорить спасибо? за то, что "великий снизошел"? может раздать статусы "плебеи и патриции"?

[Crom 0]

А что? Это идея!)

 

Крутить или ездить? Вот в чем вопрос!

 

3Ы: ответ был не про статусы, а про то что ненужно шипеть на форуме если не получили ответ с первого раза. 0к?

[Volnik 0]

А я буду, буду шипеть, патамучто мне больно и обидно (с) :cm:

[Crom 0]

Смотри- Змеем так станешь. ..

[Volnik 0]

а пофиг :cm:

[Volnik 0]

Вопрос актуаоен и в дойчланде. Там правда проблему решают однотипно, почемуто принято чиповать бузнаддув. При этом получаеться выход на ТТХ стоковой турбяки. А ежели хотца большего то все рекомендуют вот такой SFR Turbo Nachrüst Kit Stage II - SMART комплектик.

При чем форсы не меняються. Сталобыть производительности насосов одинаковая как и форсы.

Вобще комплектик вкусный ценник там где все хорошо 5999оЙро. Установка 8-10 часов. Если собирать изатмо браус таки по бабкам и выйдет в эту цену.

Вопросы сняты, можно закрывать

[Димыч 10]

Никогда вы чипом литра не выйдите на уровень даже 80 лс. Видится мне максимум в 75 при замене впуска/выпуска + чип.

 

И появилась инфа по наддуву литра, 84 лс.

во-первых, понравилось, что литр свою турбину надувает практически с холостых. в плюсовое давление она выходит уже на 1200, а к 1500 набирает полную силу, правда давление там ограниченно всего 0,35 барами, которое держится примерно до 4500, потом медленно подрастает. и при 6000-6500 уже давит 0,5. Видимо для компенсации падения крутящего момента на верхах.

[xtile 0]

Димыч, тебе удалось давление наддува в пикачевском увеличить?

[Димыч 10]

можно сказать, что нет

даже если полностью закрыть вестгейт, давление не поднимается выше 0,5. Как только превышает, прикрывается заслонка, давление скачет до 0, потом 0,5 и так далее. Но БУ в аварию как на 1х не уходит.

 

но если очень плавно поднимать, то до 0,5 я дошел и он его держит. Но это не надежная настройка и прирост при этом мизерный, поэтому париться не стал.

Точно так же кстати вёл себя 45сильный 0.6й смарт 1го поколения - то же не давал поднять давление выше 0,4 прикрывая заслонку. Даже прошивка не помогла.

 

Есть вариант попробовать механический дроссель.

[Volnik 0]

Никогда вы чипом литра не выйдите на уровень даже 80 лс. Видится мне максимум в 75 при замене впуска/выпуска + чип.

Может у них чипы друге график я у них не просил еще. Времени нет.

давление там ограниченно всего 0,35 барами, которое держится примерно до 4500, потом медленно подрастает. и при 6000-6500 уже давит 0,5.

я почемуто думал что в районе 1кг.