Абс Глючит Постоянно

[vladok24 0]

День Добрый Всем SMARTовикам!

 

У меня следующая проблемка. При КАЖДОМ торможении ДО ОСТАНОВКИ машины, вклюячается АБСка. Абсолютно не важно с какой изначальной скоростью началось торможение, мокрая дорога или сухая, когда машина уже вот-вот остановится, гудит под днищем и вибрирует педаль тормоза.

 

Прошерстив этот форум и сайт www.evilution.co.uk сделал следущее:

- Проверил кольца АБС (зубчатые такие) на предмет трещин. Осмотр показал что колца в порядке

 

- Стардиагноз никаких ошибок по АБС не выдает

 

- Поменял колодки\тормозные диски, машина стала плавнее тормозить, но АБСка все равно включается.

 

И последнее что пробовал, по совету одного товарища. Ставил заднюю резину ниже чем есть сейчас. Сейчас у меня 145\65\15 и 195\50\15 соот-но.

 

 

Поскольку как сказал мой друг, размер 195\50\15 не оригинальный. Он выше чем 145\65\15 почти на 1см. И поэтому колеса вращаются неодинаково и АБС как-бы думает что машина буксует.

 

Пробовал ставить 195\45\15. Результат, ничего не поменялось, АБСка все там же.

 

 

Кто сталкивался с подобным или хотя бы может подсказать где смотреть дальше, буду очень благодарен!

[rosetka 0]

День Добрый Всем SMARTовикам!

 

У меня следующая проблемка. При КАЖДОМ торможении ДО ОСТАНОВКИ машины, вклюячается АБСка. Абсолютно не важно с какой изначальной скоростью началось торможение, мокрая дорога или сухая, когда машина уже вот-вот остановится, гудит под днищем и вибрирует педаль тормоза.

 

Прошерстив этот форум и сайт www.evilution.co.uk сделал следущее:

- Проверил кольца АБС (зубчатые такие) на предмет трещин. Осмотр показал что колца в порядке

 

- Стардиагноз никаких ошибок по АБС не выдает

 

- Поменял колодки\тормозные диски, машина стала плавнее тормозить, но АБСка все равно включается.

 

И последнее что пробовал, по совету одного товарища. Ставил заднюю резину ниже чем есть сейчас. Сейчас у меня 145\65\15 и 195\50\15 соот-но.

 

 

Поскольку как сказал мой друг, размер 195\50\15 не оригинальный. Он выше чем 145\65\15 почти на 1см. И поэтому колеса вращаются неодинаково и АБС как-бы думает что машина буксует.

 

Пробовал ставить 195\45\15. Результат, ничего не поменялось, АБСка все там же.

 

 

Кто сталкивался с подобным или хотя бы может подсказать где смотреть дальше, буду очень благодарен!

думаю, что роезина тут не при чём

 

а гребёнки чистые??

незнаю, как в стардиагнозе реализован интерфейс, но я бы подключил прибор и посмотрел , какие параметры выдают датчики колёс в модуле АБС при торможении

так же обратил внимание на подшипники колёс, в крайслере например, такой баг из-за них бывает

[романофф 0]

подключаете старуху, заходите в значения датчиков оборота колёс.

 

и начинаете ехать и тормозить для проявления дефекта.

 

смотрите глазами - какие колёса неравномерно отображают информацию. т.е. с каких колёс пропадает скорость, из-за чего происходит срабатывание абс.

 

потом изучаете глазами гребёнки и датчики на этих колёсах. расстояние между ними.

 

передние ступичные подшипники смотрели? чинили? меняли?

 

вы какой-то космос устроили на ровном месте. тем более, если есть стардиагноз...

[rosetka 0]

у диагностов мысли схожие

 

только я на минуту раньше ответил

[rosetka 0]

- Поменял колодки\тормозные диски, машина стала плавнее тормозить, но АБСка все равно включается.

 

И последнее что пробовал, по совету одного товарища. Ставил заднюю резину ниже чем есть сейчас. Сейчас у меня 145\65\15 и 195\50\15 соот-но.

 

 

Поскольку как сказал мой друг, размер 195\50\15 не оригинальный. Он выше чем 145\65\15 почти на 1см. И поэтому колеса вращаются неодинаково и АБС как-бы думает что машина буксует.

интересно, а деньги на такую диагностику ребята друзья-товарищи дали???

всегда мне нравилось, когда приезжают ко мне клиенты и просят, что-то поменять

спрашиваешь ЗАЧЕМ, а они так спокойно отвечают (друг сказал, на форуме прочитал, луна в фазе льва и т.п.) поменяешь, ведь желание клиента - закон, а потом делаешь диагностику и находишь другую причину, только вот дороговато всё это вам выходит!!!

 

а ошибка не загорается, потому что это для модуля АБС штатная ситуация

 

НЕ ЧЕЛОВЕК ДОЛЖЕН БЫТЬ ПРИДАТКОМ ПРИБОРА, А ПРИБОР ДОЛЖЕН ПОМОГАТЬ ЧЕЛОВЕКУ

[Дениск@ 0]

у диагностов мысли схожие

 

только я на минуту раньше ответил

маладец

[vladok24 0]

подключаете старуху, заходите в значения датчиков оборота колёс.

 

и начинаете ехать и тормозить для проявления дефекта.

 

смотрите глазами - какие колёса неравномерно отображают информацию. т.е. с каких колёс пропадает скорость, из-за чего происходит срабатывание абс.

 

потом изучаете глазами гребёнки и датчики на этих колёсах. расстояние между ними.

 

передние ступичные подшипники смотрели? чинили? меняли?

 

вы какой-то космос устроили на ровном месте. тем более, если есть стардиагноз...

Благодарствую за детальный ответ! На днях так и буду делать.

 

По поводу "гребёнки и датчики на этих колёсах. расстояние между ними" гребенки ржавенькие кончно, но целые. И впадины между зубцами не забиты грязью.

 

А вот расстояние между ними и датчиком, есть какой-то стандарт или...?

 

 

 

Касательно подшипников - на что обратить внимание? В меру моих знаний, когда подшипникам пришел конец, они начинают гудеть. У меня же гудения никакого нет.

 

Извиняюсь за может быть примитивные вопросы, поскольку в автомеханике не большой знаток

[vladok24 0]

интересно, а деньги на такую диагностику ребята друзья-товарищи дали???

всегда мне нравилось, когда приезжают ко мне клиенты и просят, что-то поменять

спрашиваешь ЗАЧЕМ, а они так спокойно отвечают (друг сказал, на форуме прочитал, луна в фазе льва и т.п.) поменяешь, ведь желание клиента - закон, а потом делаешь диагностику и находишь другую причину, только вот дороговато всё это вам выходит!!!

Абсолютно согласен! Пара 195 45 15 была под рукой, поэтому покупать ничего не пришлось

 

Всем также спс за ответы!

[FantoM 1]

Касательно подшипников - на что обратить внимание? В меру моих знаний, когда подшипникам пришел конец, они начинают гудеть. У меня же гудения никакого нет.

Вывешиваете колесо, одеваете перчатки и проверяете вертикальный люфт колеса. Если люфт есть, то подшипник приготовился помирать с гулом

Вывешенное колесо рукой крутаните посильнее - если есть ощущение, что "чо-то цепляет", см. окончание предыдущего предложения)

 

Но что-то я не помню, чтобы при даже гудящем подшипнике были проблемы с АБС. Это он клинить уже КАПИТАЛЬНО должен...)

[zomik 0]

Нужен совет специалистов и знатоков, у меня на Смарте Пассион 0,6, тоже постоянно горит АБС, после диагностики на СТАРДИАГНОСТИК, сказали что накрылся "Датчик поперечного ускорения", в связи с этмим два вопроса. 1) Кто нибудь моожет подсказать его номер? (Хочу заказать в Экзисте) 2) Где он вообще стоит? (для начала хочу почистить контакты). Заранее спасибо за помощь))))

[романофф 0]

evilution.co.uk полистайте. там с иллюстрациями написано где что стоит... и болячки.

 

контакты чистить не надо, если с ними проблема - их надо заменить. будете чистить - никогда не почините.

[chaindrive 3]

датчик находится под передней защитой днища, по центру автомобиля. Для того, чтобы артикул сказать, нужен вин-номер .

Сначала проверьте целостность проводки от моторного блока до датчика, бывает перетирается один из проводов и найти обрыв тяжело . Ну и еще раз у вас есть стардиагнозис, напишите , какие актуальные показания датчика на стоящей машине, это важно для дальнейших действий

[zomik 0]

Спасибо за информацию. Вин машины WME01MC011H111656. С контактами все же хочу попробывать почистить, потому что иногда лампчка АБС гаснет, после снова загорается.

Про показания прибора на стоящей машине не скажу, диагностику делал на СТО "Мерседеса"

[chaindrive 3]

артикул Q0009942V002000000. Прозвоните сначала проводку, а то получится, что сто двадцать евро просто так выкинете

[zomik 0]

Всем спасибо за помощь))))))

[Андреич 0]

Всем спасибо за помощь))))))

Отпишитесь по результатам, плиз. Такая же проблема началась на 451. Горит датчик и часто хрустит ABS даже не при торможении в пол.

[bakup 0]

мне на старой машине помогло вытащить датчик и вставить на место, убрал маленький зазор площадки датчика и место его установки. А до этого мне 3 года говорили в разных сервисах что датчик надо менять

[Alex32 0]

у меня сейчас проблема не работает датчик курсовой устойчивости машину кудает в занос.показания датчика на ровной поверхности 0.00.при наклонах влево и право значениеменяется в положительную и отрицательную сторону.датчики абс проверил все рабочии.в чем проблема не пойму ошибки нет

[Aristocrat 0]

Уже примерно месяц спонтанно срабатывает АБС, даже когда не нужно на сухом асфальте. Сегодня вообще отключился и загорелась лампочка, потом через минут 10 потухла, в чем причина? Что делать?

[Sedek 0]

Уже примерно месяц спонтанно срабатывает АБС, даже когда не нужно на сухом асфальте. Сегодня вообще отключился и загорелась лампочка, потом через минут 10 потухла, в чем причина? Что делать?

1. Проверить давление в шинах)

2. Уровень тормозной жидкости проверить

3. Кольца абс проверить все ли зубья на месте, чистые ли

4. Стандартные ли размеры шин,или хотяб разница не большая

[denis 0]

если все таки дело в кольцах будет

[Aristocrat 0]

1. Проверить давление в шинах)

2. Уровень тормозной жидкости проверить

3. Кольца абс проверить все ли зубья на месте, чистые ли

4. Стандартные ли размеры шин,или хотяб разница не большая

Давление в передних штнах было 2,0, а должно быть 2,5. Уровень тормазухи в норме. Проблема все равно осталась. Но я не знаю где и как эти кольца смотреть. Но скорее всего они.

 

если все таки дело в кольцах будет

Они подойдут на ForTwo 451? Сколько их штук нужно брать?

[denis 0]

Вывешиваете заднюю часть машины, коробка в нейтраль, так чтобы колесо вращалось, у вас в машине два привода, левый и правый соответственно, в том месте где наружная граната привода подходит к пластине задней балки (ну в сторону колеса) на гранату запрессовано кольцо абс (оно такое же как по ссылке), вращая колесо можно проследить его целостность, бывает так что оно трескается (как было у меня) и с датчика приходит ощибка и чтобы машина "как бы" не ушла в занос электроника притормаживает двигатель и машина "хуже" едет. Если дело в кольце проще поменять оба, запчасть копеечная, а приводы все равно оба скидывать...

[Aristocrat 0]

Вывешиваете заднюю часть машины, коробка в нейтраль, так чтобы колесо вращалось, у вас в машине два привода, левый и правый соответственно, в том месте где наружная граната привода подходит к пластине задней балки (ну в сторону колеса) на гранату запрессовано кольцо абс (оно такое же как по ссылке), вращая колесо можно проследить его целостность, бывает так что оно трескается (как было у меня) и с датчика приходит ощибка и чтобы машина "как бы" не ушла в занос электроника притормаживает двигатель и машина "хуже" едет. Если дело в кольце проще поменять оба, запчасть копеечная, а приводы все равно оба скидывать...

Понял, спасибо! Проверю на днях, отпишусь!

[Aristocrat 0]

Вывешиваете заднюю часть машины, коробка в нейтраль, так чтобы колесо вращалось, у вас в машине два привода, левый и правый соответственно, в том месте где наружная граната привода подходит к пластине задней балки (ну в сторону колеса) на гранату запрессовано кольцо абс (оно такое же как по ссылке), вращая колесо можно проследить его целостность, бывает так что оно трескается (как было у меня) и с датчика приходит ощибка и чтобы машина "как бы" не ушла в занос электроника притормаживает двигатель и машина "хуже" едет. Если дело в кольце проще поменять оба, запчасть копеечная, а приводы все равно оба скидывать...

Побывал в сервисе, сморели полностью подвеску и тормозную систему, кольца абс целые.. Тормозная жидкость уровень ок, но сказали нужно менять, слишком много воды.. И передние ступичные подшибники под замену, это может как-то влиять на работу абс? Диагностику абс сделать не прлучилось, этот масте в отпуске, будет только через 3 недели..