Помогите С Выбором Смартика

[shark-katya 0]

Есть возможность пригнать смартик форту из Германии. Хотела бы уточнить несколько вопросов.

Хочу смартик в 451 кузове, я хотела смарт 2008 года. Этого года они все идут с таким кузовом или нет?

Есть смарты с дизелем, стоит ли брать такой смарт? Насколько он экономичней бензина? И насколько проблемней дизель?

Узнала что в смартах не везде бывает ГУР. Стоит ли искать машинку с ГУРом или можно обойтись и без него? Т.е. для меня как для девушки нормально будет крутить руль? (На нашей восьмерке мне тяжеловато его крутить)

Опять таки стоит ли искать машинку с подогревом сиденей или можно все это будет сделать потом и что дешевле?

Хочется смартик яркий но такие редко бывают в продаже. Дорого ли встает покраска или на смартириуме я видела обклейку? если я не шибаюсь смартика.

И еще про люк. Лучше брать смарт с люком или без? Читала что с люком быстрее остывает машинка.

[sich 0]

Отвечу но коротенько так как в разных темах уже все обсуждалось огромная просьба как то нумеровать вопросы

 

1.Таким это каким? Smart fortwo 451 c 2007 по наше время. Кузова два обычный и кабриолет.

 

2.Насчет стоит или не стоит брать то выбор за вами. Да экономичнее я думаю процентов на 20. Динамика до 60км/ч практически одинаковая. Проблем нет но важно наличие качественного диз. топлива + контороль масла/турбины. По поводу тепла зимой не помогу у меня бензин, думаю дизелисты ответят

 

Легче чем на тазиках, а так пробовать на практике Без эл. усилитетя самые голые машинки.

 

Если тепло пятой точки важно то стоит поискать чтоб подогрев был. Тут все дороже не считая естестно колхоза типа Емели и пр

 

Про цвет. Цены Москвы. Затянуть весь(!) пленкой - 30-50к рублей, покраска в 1,5-2 раза дороже. Цены примерные и с учетом качественно проведенных работ. Чем дальше от москвы тем дешешвше

 

Люка в 451 по моему нет. Есть прозрачная крыша - пластик, есть не прозрачная крыша - тоже пластик, ну и кабрик крыша тряпка. По поводу тепла не скажу у меня кабрик 451 даже сейчас в -20 тепло так что приходится убавлять Но до африки придется потерпеть мин 10-15 в движении

Изменено 27 января, 2012 пользователем sich

[sich 0]

Кстати а какой кузов у 42? Хечбек, купе? Просто если по честному то Родстер та не родстер а тарга

[xtile 0]

Кстати а какой кузов у 42? Хечбек, купе? Просто если по честному то Родстер та не родстер а тарга

 

нановэн

[xtile 0]

по теме дизеля:

 

они существенно дороже на вторичном рынке Германии, в то время как в России эта разница при дальнейшей препродаже нивелируется. Успеете ли наэкономить на топливе разницу в первоначальной цене - неизвестно, но я почти уверен, что нет.

[shark-katya 0]

Спасибо всем ответившим. Еще вопросик.

Про АКПП и Автомат робот. Разъясните в чем разница и что лучше брать.

 

Машинка у меня бует первая, так что я совсем не разбираюсь в этом.

[shark-katya 0]

по теме дизеля:

 

они существенно дороже на вторичном рынке Германии, в то время как в России эта разница при дальнейшей препродаже нивелируется. Успеете ли наэкономить на топливе разницу в первоначальной цене - неизвестно, но я почти уверен, что нет.

Еще раз проверила поиском и дизель и бензин. Разница примерно в 800-1000 евриков.

Не знаю имеет ли смысл переплачивать. И есть ли в России для него хорошее топливо. Что скажите?

[xtile 0]

Еще раз проверила поиском и дизель и бензин. Разница примерно в 800-1000 евриков.

Не знаю имеет ли смысл переплачивать. И есть ли в России для него хорошее топливо. Что скажите?

если воспользоваться арифметикой, то получается, что разница в цене окупится через 100-150 тыс км.

 

а там уж сами думайте - сколько вы собираетесь на смарте проехать

[rosetka 0]

Катаюсь на дизельном смарте уже год, правда в 450 кузове. Проблем дизель особых не доставляет. Динамика до 60, как у КАЛИНЫ 1,4, далее скисает. Зимой заводится всегда(-28 мой рекорд), но в салоне прохладно.

НО, ответьте на один вопрос, оно ВАМ надо?? У дизелькового перспектив при продаже будет меньше. Гемор с топливом(в россии салярка ГОВНО). Экономичность правда 3,2-5,4 литра на сотку, но если что, то дизель дороже в ремонте за счёт дорогой топливной аппаратуры(в этом я толк знаю, поверьте). Да и вонь от него стоит изрядная.

Люка открывающегося на 451ом нет, только пластиковая панорама.(в моём полноценный люк с электроприводом)

Берите с ГУРом, хотя и без него не запаритесь.

 

Плюсы дизеля: тяговитость, ресурс ДВС и экономичность.

Минусы дизеля: холодно, топливо и дорогой ремонт, да и не каждый умеет его диагностировать нормально.

 

 

сам, я за год НИРАЗУ не пожалел о выборе СМАРТА дизеля, чего и ВАМ желаю

[rosetka 0]

Спасибо всем ответившим. Еще вопросик.

Про АКПП и Автомат робот. Разъясните в чем разница и что лучше брать.

 

Машинка у меня бует первая, так что я совсем не разбираюсь в этом.

коробка одна: РОБОТ

[shark-katya 0]

коробка одна: РОБОТ

у всех???? а то я видела значок Р и АКПП т.е. коробка робот и автомат или это одно и тоже на смарте?

[sich 0]

Где вы видили? Робот у всех Схема переключения только разная у европейцев h у пиндосов I На самых голых машинах с непрозрачной крышей еще и нет "авто" режима вверх(вниз авто) отличие ручка-шарик

[sich 0]

Сша

 

Даже представить не могу как паркинг реализован, скорее всего тупо поджимает мозг колодки

 

Европа

 

[sich 0]

Дабы вопросов не было кнопки с машинками открытие крыши у кабрика

[shark-katya 0]

Дабы вопросов не было кнопки с машинками открытие крыши у кабрика

Видела такю разницу в объявлениях! У кого-то написано коробка автомат, а у кого-то робот. Поэтому я и подумала что их 2.

Спасибо за объяснения.

Как я поняла привозя из Германии авто, желательно чтобы у него была полная история обслуживания?

[Viking 0]

Есть смарты с дизелем, стоит ли брать такой смарт? Насколько он экономичней бензина? И насколько проблемней дизель?

Экономия на бутылку пива(две) не всегда компенсируется некоторыми неудобствами, особенно зимой -)

Смарт очень быстро остывает, для бензина это не критично(нагревается он вобщем то быстро, и можно забыть про байки о то что на смарте зимой ездить некомфортно -)))

) но, для дизеля это может стать проблемой...

Сам дизель на смарте не столь проблемный - как само качество топлива в нашей стране....

 

Узнала что в смартах не везде бывает ГУР. Стоит ли искать машинку с ГУРом или можно обойтись и без него? Т.е. для меня как для девушки нормально будет крутить руль? (На нашей восьмерке мне тяжеловато его крутить)

Лучше с ГУРом. Не критично, но езда на машине должна приносить удовольствие, а не превращаться в физ зарядку. Тем более, что езда на таком драндулете предполагает, что основной маршрут будет по городу, в пробках... А он провоцирует на лёгкие манёвры, которые не очень комфортно будет делать без ГУРа...

 

Опять таки стоит ли искать машинку с подогревом сиденей или можно все это будет сделать потом и что дешевле?

Если поставить автозапуск - не так критично. Смарт не такой холодный, как кажется. Вот сейчас в москве морозы - а я езжу в гавайской рубашке, вешая куртку на задний крючок -))))

[VeraJohn 0]

Да, дизель действительно тяговитый. Вспомнилось как буксировал взрослую машину с легкостью.

В морозы действительно не жарко в машине. Но уже теплее чем в самых первых модификациях. Если и брать то с подогревами сидений.

С усилителем руля машины несколько дороже продаются и не часто попадаются такие, но с ним удобней.

По поводу дизелей и топлива и топл. аппаратуры существуют масса мифов. И я сам первый на них попался. Покупая первый смарт в 2004 году, вместе с ним привез из германии турбину, топливный насос, форсунки. Все это до сих пор лежит и пылится. Смарт прошел уже 216 тысяч, сёдня в -20 спокойно завелся и поехал.

Если в основном езда на короткие расстояния берут бензин, если длинные то дизель.

[Котеночек 0]

по поводу ГУРа, я бы честно говоря брала смарт бы без него. Зимой мне кажется без него спокойнее. Но это мое личное мнение.

по поводу подогревов: не знаю как разница цена авто на рынке от наличия или отсутствия подогрева, но для посчетов могу вам предложить такой вариант: Емеля УК2 (8 режимов подогрева попы от минимального до стейка)) 3 000р. +установка около 3-5 т.р. думайте сами)

Изменено 31 января, 2012 пользователем Котеночек

[brabuskit 0]

Про 451й кузов с 2007 года скажу:

минусы дизеля:

1. Зимой ниже -18 салон долго прогревается до более менее, около 10 минут посредством электронной печки.

2. Шумновато работает по сравнению с бензином.

3. Дороже стоит в Германии.

4. Когда заправляешь - руки пахнут дизелем, приходится влажными салфетками вытирать каждый раз (ну, 1 раз в месяц т.к. бака хватает на месяц езды).

 

плюсы дизеля:

1. Летом не бывает перегревов в пробке.

2. Маленький расход топлива.

3. Тяговитость в городе до 60-65.

4. Дешевле таможить (дизель - 0,8л. а бензин 1,0 л.).

5. Дизель - Мерседес, бензин - Митцу.

6. Больше ресурс при нормальной эксплуатации (вовремя менять малсо, фильтры и т.д.)

 

П.с. если кожаный салон - подогрев обязателен!!! Если ткань - на свое усмотрение.

Изменено 1 февраля, 2012 пользователем brabuskit

[2berega 0]

Погодите, а у нас разве ГУР? Не электроусилитель?

[brabuskit 0]

Погодите, а у нас разве ГУР? Не электроусилитель?

ЭУР!