Как Осуществляетса Управление Замками?

[.ignore 0]

то что удальсь понять что два провода идёт на двери которые меняют свою полярность при закрывании и открывании дверей

 

пин 4,5 коннектора N11-10

4 1.0 Grey/Blue 31 30 Central locking (doors & fuel cover) Lock/Unlock Both

5 1.0 White/Blue 31 30 Central locking (doors & fuel cover) Lock/Unlock Both

 

http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/roads...sam-wiring.html

 

вот пофоткал

 

на дверях серый и зелёный оспользуютса для замка а оранжевый и бело-чёрный это микрик

 

 

подал +12 на 4 и 5 пины идут искры замки даже недёрнулись

 

может кто-то найти в WIS электрическую схему замков и объясник как они устроены на СМАРТЕ??? как происходит открытие и закрытие замков

Изменено 4 октября, 2012 пользователем .ignore

[Павел_П 0]

Это чтобы сигналку подсоединить? Я даже не стал разбираться, просто снял переднюю панель и по бокам возле разъёмов нашел провода к приводам и поставил с каждой стороны по 5-контактной релешке. При этом и синалка открывает и сохранилось открытие с ключа.

[.ignore 0]

Павел я вот так вижу подключение или есть что-то по проще?

 

Изменено 11 октября, 2012 пользователем .ignore

[романофф 0]

нафига этот колхоз? если вам так упёрлась жигулёвская сигналка.. поставьте её с отдельным брелком. подключите датчики удара-объёма, питание и оралку. всё. можно к поворотам подключить чтоб моргала...

 

нафига вам центральный замок ломать? всё равно запуск завязан на разблокировку ключём.

[SmartUkraine 0]

Дай VIN

[.ignore 0]

романофф

знаю что лучше вбасту поставить на зиму и что сигналку лчше только как гуделку использовать от пионЭров и тд

 

владелец хочет так чтоб работало а мне без разницы

 

SmartUkraine

VIN 4503321xxxx

2005 год

[романофф 0]

владельцам надо объяснять и отучать их от жигулей и подходов жигулёвских. объясните возможный гемор с моторм, когда у него запустится, высрет масло, и потом заклинит без масла в мороз... а он будет спать и ждать когда у него прогреется...

[SmartUkraine 0]

SmartUkraine

VIN 4503321xxxx

2005 год

Тогда вам нужен документ pe80.20-p-2000ХХ

[.ignore 0]

мне непонятно что включает моторы (те непонятно какое реле и его вплючает)

непонятно что такое N10

 

SmartUkraine если разьясните начинающему электрику основу буду благодарен

 

Тогда вам нужен документ pe80.20-p-2000ХХ

правильно ли я понимаю провода

36 1,0 WHBU идёт на предохранитель 36 сечение 1мм^2 бело-голубой

32 1.0 GYBU идёт на предохранитель 32 сечение 1мм^2 серо-голубой

 

спасибо я непосмотрел искал

в 82 раздле Электрооборудование кузова

и 54 электрооборудование и электрические устройства и приборы

и ничего ненашел естетсвенно в разделе PE

 

а 80 это уже то что надо

1Wiring_diagram_of_central_locking__CL_.pdf

 

M14/10 двигатель ZV топливного бака

M14/3 двигатель ZV задней двери

M14/5 двигатель ZV двери справа

M14/6 двигатель ZV двери слева

 

Изменено 11 октября, 2012 пользователем .ignore

[Павел_П 0]

Павел я вот так вижу подключение или есть что-то по проще?

Не совсем...

Ставишь реле разрывая цепь проивода, при этом постоянно замкнутые контакты остаются на родном ЦЗ. А если нажимаешь кнопку встроенной сигналки, вместе с приводами срабатывает и релешка, переключая с родной сигналки на встроенную. По моему проще некуда . Только не помню, может по две реле с каждой стороны (на + и -)...

ps. Кстати, у меня вебаста, и я всё-равно установил сигналку и вывел её на ЦЗ, потому, что во первых закрывать машину удобнее одним кликом, а второе - при открытии не всегда заводишь. И автозаводом запускается вебаста.

Изменено 13 октября, 2012 пользователем Павел_П

[.ignore 0]

Не совсем...

Ставишь реле разрывая цепь проивода, при этом постоянно замкнутые контакты остаются на родном ЦЗ. А если нажимаешь кнопку встроенной сигналки, вместе с приводами срабатывает и релешка, переключая с родной сигналки на встроенную. По моему проще некуда . Только не помню, может по две реле с каждой стороны (на + и -)...

ps. Кстати, у меня вебаста, и я всё-равно установил сигналку и вывел её на ЦЗ, потому, что во первых закрывать машину удобнее одним кликом, а второе - при открытии не всегда заводишь. И автозаводом запускается вебаста.

тоесть вы хотите сказать что надо взять питание не с аккумулятора а с самой дополнительной сигнализации?

или я что-то не понял

[Павел_П 0]

тоесть вы хотите сказать что надо взять питание не с аккумулятора а с самой дополнительной сигнализации?

Управляемое питание берёте откуда угодно, (только через предохранитель, если с аккума), а управляющее релешками идёт естественно с встроенной сигналки. Сейчас, к сожелению не помню точно, как делал, но помню, что ничего сложного небыло. А снимать передок неохота Вот на счёт датчиков открытия дверей было посложнее: сначала хотел взять напрямую с дверей, соединил между собой их через диоды, но какой то глюк пошел, поэтому пришлось убрать. подсоединил к лампе освещения. При этом проблема в том, что закрываешь дверь, а лампа еще горит и сигналка издаёт лишние звуки, а когда лампа гаснет, повторно закрываются двери. Изменено 13 октября, 2012 пользователем Павел_П

[.ignore 0]

Ставишь реле разрывая цепь проивода, при этом постоянно замкнутые контакты остаются на родном ЦЗ.

А если нажимаешь кнопку встроенной сигналки, вместе с приводами срабатывает и релешка, переключая с родной сигналки на встроенную. По моему проще некуда . Только не помню, может по две реле с каждой стороны (на + и -)...

Ставишь реле разрывая цепь проивода, при этом постоянно замкнутые контакты остаются на родном ЦЗ.

это вроди понятно

разрываеш родную цепь и переключиеш питание замков через реле как на картинке

А если нажимаешь кнопку встроенной сигналки

это понятно (кнопка внутри салона на торпеде)

вместе с приводами срабатывает и релешка, переключая с родной сигналки на встроенную.

это непонятно как?

в сигналке нет датчика закрытия дверей

 

вот схема моей сигналки

 

 

Управляемое питание берёте откуда угодно, (только через предохранитель, если с аккума), а управляющее релешками идёт естественно с встроенной сигналки. Сейчас, к сожелению не помню точно, как делал, но помню, что ничего сложного небыло. А снимать передок неохота Вот на счёт датчиков открытия дверей было посложнее: сначала хотел взять напрямую с дверей, соединил между собой их через диоды, но какой то глюк пошел, поэтому пришлось убрать. подсоединил к лампе освещения. При этом проблема в том, что закрываешь дверь, а лампа еще горит и сигналка издаёт лишние звуки, а когда лампа гаснет, повторно закрываются двери.

ну с питание болие нимение понятно всё

 

Вот на счёт датчиков открытия дверей было посложнее: сначала хотел взять напрямую с дверей, соединил между собой их через диоды, но какой то глюк пошел, поэтому пришлось убрать. подсоединил к лампе освещения. При этом проблема в том, что закрываешь дверь, а лампа еще горит и сигналка издаёт лишние звуки, а когда лампа гаснет, повторно закрываются двери.

это что ты имееш ввиду?

в моём случе концевик заведен на 02 провод согналки (коричнево-белый) двери и всё работает норм на дополнительной согналке или ты имееш ввиду если ставить на охрану через родной ключ а если потом снять с охраны дополнительной сигналкой чтоб имобилайзер отключался те корректо работал?

тоже невполне понятно

[Павел_П 0]

это что ты имееш ввиду?

в моём случе концевик заведен на 02 провод согналки (коричнево-белый) двери и всё работает норм на дополнительной согналке или ты имееш ввиду если ставить на охрану через родной ключ а если потом снять с охраны дополнительной сигналкой чтоб имобилайзер отключался те корректо работал?

тоже невполне понятно

Так ты подключишь только одну дверь, например водителя, а багажник и правая дверь не будут реагировать на сигналку. А например, ты откроешь дверь только для пассажира, при этом когда он сядет, сигналка снова поставится на охрану, с багажником похожая ситуация. А соединять датчики от двух дверей нельзя: они по разному влияют на мозг смарта.

[Павел_П 0]

Вот по памяти делал как то так:

 

[Павел_П 0]

+

Причём справа сделал две релешки, а налево перекинул двумя проводами (выход взял перед правым приводом) и соответственно провода от родной сигналки слева отрезал от привода и заглушил, подсоединив вместо них перекинутые справа.

ps надеюсь ясно выражаюсь

[.ignore 0]

+

Причём справа сделал две релешки, а налево перекинул двумя проводами (выход взял перед правым приводом) и соответственно провода от родной сигналки слева отрезал от привода и заглушил, подсоединив вместо них перекинутые справа.

ps надеюсь ясно выражаюсь

ну с комутацией болие ни мение понятно

но а как быть с имобилайзером он срабатыват через 15минут если ты машиной не пользуешся

 

есть ли вариант сделать так чтоб когда с дополнительной сигналки разблокируеш двери чтоб шел сигнал и на иммобилайзер и можно машину сразу завести (чтоб на пане незагорался ключик)

[Павел_П 0]

но а как быть с имобилайзером он срабатыват через 15минут если ты машиной не пользуешся

Самый простой способ - изъять схему из ключа, подобрать блок питания (может от зарядки на сотку) и при открытии встраиваемой сигналокой, релешкой замыкать контакты схемы ключа.

Но вообще то не советую убирать защиту аммо, хотя для автозавода конечно необходимо...

Изменено 15 октября, 2012 пользователем Павел_П