Автостарт

[Павел_П 0]

С той поры, как являюсь обладателем этого чуда, под названием Смарт, часто замечал один не то что недостаток, как бы неудобство по сравнению с имеющейся Тоётой. Дело в том, что на Тоёте отпускаешь педаль тормоза, и она моментально начинает движение. В Смарте, увы, приходится перебрасывать ногу на газ, нажимать его... В пробках не очень то приятное занятие.

Так как в Смарте педаль газа представляет собой сдвоенный потенциометр, не долго думая, решил в автоматическом режиме управлять сопротивлением педали. Всё оказалось не так сложно.

Если кому интересно:

Снять педаль - элементарно - 4 гайки на 10. Фишку аккуратненько отсоединил, нажав на защёлку. Затем к проводам, идущим от фишки присоединил 4-х жильный провод (подошёл от клавиатуры). На 1,2,3 и 4 контакты. При этом 1 и 2 - один потенциометр, 3 и 4 - второй. Хорошо заизолировал и пустил этот провод под ковроланом в сторону аккумулятора.

Дальше понадобится 2 реле: одна постоянно замкнутая (с одной группой контактов), другая постоянно разомкнутая (с двумя группами контактов).

Логика такая: Когда отпускаешь ручник, первая релешка отключается, и замыкает контакты для второй. Но вторая (двухгруппная) не включается пока не отпустишь тормоз, ибо питание "-" идет от лампы стоп-сигнала. В итоге получается, что система автоматически включается только при условии что убран ручник и отжата педаль тормоза. Двухгруппная релешка в таком случае замыкает через резисторы номиналом: 6К - 3 и 4 контакты педали и 8К - 1 и 2.

Вот, фотка на этапе отладки:

 

А это уже на этапе завершения:

 

На ровной дороге при таких номиналах Смартик едет примерно 10 км\ч. Откатывается назад гораздо меньше, да и стартует быстрее на ту долю секунды, которая требуется для перемещения ноги с педали тормоза на газ. Короче я доволен

[July295 14]

С той поры, как являюсь обладателем этого чуда, под названием Смарт, часто замечал один не то что недостаток, как бы неудобство по сравнению с имеющейся Тоётой. Дело в том, что на Тоёте отпускаешь педаль тормоза, и она моментально начинает движение. В Смарте, увы, приходится перебрасывать ногу на газ, нажимать его... В пробках не очень то приятное занятие.

Так как в Смарте педаль газа представляет собой сдвоенный потенциометр, не долго думая, решил в автоматическом режиме управлять сопротивлением педали. Всё оказалось не так сложно.

Если кому интересно:

Снять педаль - элементарно - 4 гайки на 10. Фишку аккуратненько отсоединил, нажав на защёлку. Затем к проводам, идущим от фишки присоединил 4-х жильный провод (подошёл от клавиатуры). На 1,2,3 и 4 контакты. При этом 1 и 2 - один потенциометр, 3 и 4 - второй. Хорошо заизолировал и пустил этот провод под ковроланом в сторону аккумулятора.

Дальше понадобится 2 реле: одна постоянно замкнутая (с одной группой контактов), другая постоянно разомкнутая (с двумя группами контактов).

Логика такая: Когда отпускаешь ручник, первая релешка отключается, и замыкает контакты для второй. Но вторая (двухгруппная) не включается пока не отпустишь тормоз, ибо питание "-" идет от лампы стоп-сигнала. В итоге получается, что система автоматически включается только при условии что убран ручник и отжата педаль тормоза. Двухгруппная релешка в таком случае замыкает через резисторы номиналом: 6К - 3 и 4 контакты педали и 8К - 1 и 2.

Вот, фотка на этапе отладки:

 

А это уже на этапе завершения:

 

На ровной дороге при таких номиналах Смартик едет примерно 10 км\ч. Откатывается назад гораздо меньше, да и стартует быстрее на ту долю секунды, которая требуется для перемещения ноги с педали тормоза на газ. Короче я доволен

А как быть с сухим сцеплением???В пробках думаю на неделю,а потом под замену???Вроде так по идее должно случиться?Или смысл,отпускаешь педаль тормоза и он газует как бы сам или просто прижимает сцепу?И ещё,а если с горки катиться,по вашей схеме сцепа должна как бы притираться немного,не повлияет-ли это на скорейший износ сцепы? Изменено 8 января, 2013 пользователем July295

[Павел_П 0]

А как быть с сухим сцеплением???В пробках думаю на неделю,а потом под замену???Вроде так по идее должно случиться?Или смысл,отпускаешь педаль тормоза и он газует как бы сам или просто прижимает сцепу?

Сцепление не пострадает. Газовать начинает автоматически только при условии, если отжата педаль тормоза (и снят ручник). Причём газует с минимальной силой, не знаю как у других, а на моей трудно удержать именно такое усилие: чаще получается сразу больше.

С горки, если полностью отпускаешь тормоз, происходит быстрее полное сцепление. До установки этой темы, сцепление так же происходило, только где-то на секунду позже.

Изменено 8 января, 2013 пользователем Павел_П

[July295 14]

Сцепление не пострадает. Газовать начинает автоматически только при условии, если отжата педаль тормоза (и снят ручник). Причём газует с минимальной силой, не знаю как у других, а на моей трудно удержать именно такое усилие: чаще получается сразу больше.

С горки, если полностью отпускаешь тормоз, происходит быстрее полное сцепление. До установки этой темы, сцепление так же происходило, только где-то на секунду позже.

Ну прикольная вещь,если всё так не осложняет,как думал я....Но я двумя ногами шарю по педалям))))Привычка,хотя лет 15 езжу только на ручке,смарт у нас второй год,жена на нём ездит,а я экспериментирую....

[Павел_П 0]

Не, я как то двумя ногами пробовал педалить, получилось экстренное торможение. После этого даже не пытаюсь...

[Tom2Tom 0]

На американском 451 коробка сделана на подобие автомата, другой селектор с паркингом, и при отпускание тормоза машина сама ехать начинает, все бы ничего, но после часа стояния в пробке коробка начинает пинаться, и так у всех.(

[nikon 0]

Езда с двумя ногами требует тренировок, очень помогает в автоспорте :-)

[PanDa4x4 0]

Я научился ездить двумя ногами, когда правую ногу сломал и на тормоз ей давить боялся ))) Полезная фича кстати, по началу правда тормоз не всегда отпускал, но потом освоил, периодически так езжу, когда нужно быстро (не на смарте)

А автогаз прикольная тема. А на нейтралке на стоящей машине как? Ручник затягивать, чтобы обороты не вырастали?

[Павел_П 0]

А на нейтралке на стоящей машине как? Ручник затягивать, чтобы обороты не вырастали?

Вообще-то машина всегда находится или на ручнике или с выжатым тормозом. Ездить на нейтралке кажись нельзя. Поэтому неудобств вроде не создаёт. Единственное хотелось бы, чтобы чуть раньше срабатывала. Для этого думаю, может подвинуть включатель стоп-сигнала, но тогда и стоп сигнал позже будет срабатывать. Или поставить отдельный включатель, типа как на капот от сигнализации ставят.... Короче пока думаю.

Да и еще немного модифицировал: добавил параллельно резистора конденсатор на 10мкф, стало еще немного быстрее срабатывать сцепление, при этом постоянно газ держится на небольших оборотах.