Генератор для SMART.

[Dark Mark 0]

Как оказалось, есть два вида генераторов для Smart'а:

- с одним проводом (по моим расчетам до 2000)

- с двумя проводами (2001+)

они НЕ взаимозаменяемые. Это я тоже выяснил, поснимав двигатель just for fun раза 4 и назаказывав этот пресловутый дополнительный провод.

 

Вам надо:

- два домкрата

- ключи на 16 и 15 для генератора.

- головки на 10 и 8 для проводов

- головки для откручивания задней подвески. Похожи на торксы, только внутренние.

 

Зиг и Шурик, извините меня за мои звонки сегодня, был я очень desperate. У вас, благополучно, телефоны были в отключке, куда я сам и направляюсь прямо сейчас.

[Enzo 0]

У меня такая проблема была при замене верхних опор аммортизаторов и опорных подшипников. В торец штока вбивал биту и гайку пытался открутить и невышло - пришлось гайку рубить и ставить новую. Так-что думаю я дело не в ударе о лежачего полицейского, а в конструкции данного узла. Мой Smart 01' выпуска.

P.S. Гайка такая же точка как и на Skoda Fabia, той же фирмы такая же

овальная.

[Gazza 0]

О, спасибо.

Марк, сорри за оффтоп.

Зиг, я прозвонил в AGA. Аморт один Sachs там стоит 2245 р и везут 10 дней. Может сделаем как Enzo?

[Dark Mark 0]

я когдла на старом смарте ставил короткие пружины, то одну гайку мы срубывали...

[Gazza 0]

Во!

Зиггочка! Ну плиз!

Давай так сделаем. А то нам машина нужна. Без нее трудно дела ворочать.

[AN89 0]

В тему ( в смысле за счет генератора). потому как проблема с ним была, подтверждаю: до конца 99-го года точно провод был один. В связи с этим на реле-регулятор тоже приходит один провод, что препятствует установке оного девайса от более распростаненных на территории нашей родины ТАЗиках. Будьте осторожны.