Проседают Обороты При Включении Электрооборуд.

[stq 0]

В общем дело такое: в покое, с утра напряжение на клеммах аккума 12,0 вольт. Заводим двигатель - 14,3 вольта. Включаем фары - чувствуется проседание оборотов (с 900 до 600) на секунду. Включить музыку, или противотуманки - опять падают обороты, потом восстанавливаются. Тронуть стеклоподъемник - тоже чутка падают обороты (до 700). Если горят фары, противотуманки и играет музыка (музыка на ~4 ампера), напряжение зарядки составляет 13,9 вольт.

Неуютно себя чувствую когда падают обороты - это норма у смартов, или аккумулятор или генератор что-то задумали?

Предыстория - аккмулятор за зиму садился и обмерзал до 6 вольт 3 раза, 3 раза я его заряжал, он продолжал работу. Зима была холодная, садился он только ниже -35 когда машина неделю стояла на привязи. Потом проблем с запуском не было. Лампочки везде стоят стандартные, мега музыки нет - всё в пределах нормы.

 

p.s. кстати - вспомнил - иногда свистит ремень генератора, секунд 5 посвистит люто, и проходит само.

Изменено 11 августа, 2013 пользователем stq

[fobos34 0]

В общем дело такое: в покое, с утра напряжение на клеммах аккума 12,0 вольт. Заводим двигатель - 14,3 вольта. Включаем фары - чувствуется проседание оборотов (с 900 до 600) на секунду. Включить музыку, или противотуманки - опять падают обороты, потом восстанавливаются. Тронуть стеклоподъемник - тоже чутка падают обороты (до 700). Если горят фары, противотуманки и играет музыка (музыка на ~4 ампера), напряжение зарядки составляет 13,9 вольт.

Неуютно себя чувствую когда падают обороты - это норма у смартов, или аккумулятор или генератор что-то задумали?

Предыстория - аккмулятор за зиму садился и обмерзал до 6 вольт 3 раза, 3 раза я его заряжал, он продолжал работу. Зима была холодная, садился он только ниже -35 когда машина неделю стояла на привязи. Потом проблем с запуском не было. Лампочки везде стоят стандартные, мега музыки нет - всё в пределах нормы.:

 

 

p.s. кстати - вспомнил - иногда свистит ремень генератора, секунд 5 посвистит люто, и проходит само.

с оборотами все у тебя нормально.просто легкий мотор -легкий маховик при включении нагрузки обороты резко просидайт а мозги их кампенсируют. а ремень поменяй,перетягивать сухой ремень убийство подшипников гены.

[stq 0]

ок, завтра куплю- поменяю, гляну изменилось ли чего. ремню 2 года, замена лишней не будет.

[Майкыл 0]

...я бы ещё перед зимой изнасилованный аккумулятор поменял

[stq 0]

Да, аккум эту зиму не вытянет это уже ясно. Сегодня глянул ремни - натянуты хорошо, заметил такой нюанс: если после стоянки машину завести, то сразу после запуска на вольтметре напряжение упало с 12.6 до 12.1 и держалось так, пока не дал нагрузку - включил кондёр - и только тогда начал работать генератор, напряжение поднялось до 14.3 вольта! Это нормально, что генератор не стартует сразу? Там вроде всё на шкив натянуто, как он может не крутиться то? Смотрел в упор, не по приборам - после старта пока нагрузку с холодного старта не дашь - не включится.

[chaindrive 3]

возможно, что поменяли реле-регулятор на неоригинал в генераторе при ремонте и нет возбуждения обмоток при холостых оборотах. Появляется только при повышении оборотов до 2000 примерно

[Майкыл 0]

возможно, что поменяли реле-регулятор на неоригинал в генераторе при ремонте и нет возбуждения обмоток при холостых оборотах. Появляется только при повышении оборотов до 2000 примерно

+100500

[stq 0]

это только при холодном старте. При холодном старте смарт сам поднимает обороты до 2200+, "продувается", затем сбавляет до рабочих 900. Если включить фары или поехать, или включить кондер - обороты могут и не подниматься выше 2200, а генератор стартанёт. Если он стартанул, он и на холостых работает, и на рабочих оборотах исправно. Я думал это "фишка" такая - пока двиг только завелся - нагрузку на него не давать...