Загорается Индикатор Аккумулятора. Help!

[Kostyanaroadster 0]

Доброго времени суток! Проблема такая: рандомно загорается индикатор "аккумулятор" на приборной доске. Заглушил-завел машину, индикатор пропадает. А Если продолжать движение, то аккум сядет минут через 15-25. Машина сразу не заведется, НО подождав минут 10 машина заводится как ни в чем не бывало. Такая проблема может возникать через неделю , а может и по 20 раз на дню. Аккумулятору пол года. Генератор капиталили 4 месяца назад. Как будто пропадает зарядка, а потом вдруг появляется. Помогите советом.

[Evgenii_K 0]

Скорее всего причина в генераторе.Плохо отремонтировали...да и вообще ремонтировать генератор-дурацкая идея-мал шанс,что сделают нормально и правильно

[chaindrive 3]

Евгений, это не совсем так. Для смартовских страрых генераторов достаточно поставляется запасных частей от известных производителей. Так что я бы смотрел для начла на качество электросоединений генератора с бортовой сетью машины, а потом уже - на сам генератор. Это именно тот случай, когда выполнить работу качественно и дорого - выгодно

Изменено 11 декабря, 2013 пользователем chaindrive

[Evgenii_K 0]

Евгений, это не совсем так. Для смартовских страрых генераторов достаточно поставляется запасных частей от известных производителей. Так что я бы смотрел для начла на качество электросоединений генератора с бортовой сетью машины, а потом уже - на сам генератор. Это именно тот случай, когда выполнить работу качественно и дорого - выгодно

Конечно,Ваш вариант возможен,но увы-наличие запчастей еще не показатель.3 года назад столкнулся с примерно такой-же проблемой на втором фокусе.Уж на фокусовские генераторы запчастей явно поболее,чем на смартовские.Решил я его отремонтировать,о чем пожалел.Через некоторое время после ремонта начала глючить электрика,стали вылезать ошибки,которые после удаления появлялись почти сразу же,валил периодически даже черный дым из трубы.После выскочил на приборке значек аккума,да и сам аккум помер из-за неправильной зарядки-пришлось покупать новую гену и новый аккум заодно.В Москве,например,есть одна контора,которая неплохо ремонтирует генераторы-РГС,они дают гарантию на работу по-моему год,но и цены там соответствующие.Как щас помню-за ремонт моего генератора объявили 6000-6500,когда я в последствии новый на разборе нашел за 5500 или 6000(уже не помню точно,мне правда повезло-купил "из-под прилавка",ворованный с завода фордовского).

Это я все к чему...наличие запчастей еще не показатель качества,но и правда,перед покупкой нового генератора стоит проверить проводку.

 

ПыСы: генератор делал у определенного мастера по совету знакомых-он им 2 генератора починил

Изменено 11 декабря, 2013 пользователем Evgenii_K

[chaindrive 3]

и вы так спокойно признаетесь публично в скупке краденного?

 

Статья 175. Приобретение или сбыт имущества, заведомо добытого преступным путем

1. Заранее не обещанные приобретение или сбыт имущества, заведомо добытого преступным путем, -

 

наказываются штрафом в размере до сорока тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до трех месяцев, либо обязательными работами на срок до четырехсот восьмидесяти часов, либо исправительными работами на срок до двух лет, либо принудительными работами на срок до двух лет, либо лишением свободы на тот же срок.

 

 

congratulations

[Kostas 0]

Доброго времени суток! Проблема такая: рандомно загорается индикатор "аккумулятор" на приборной доске. Заглушил-завел машину, индикатор пропадает. А Если продолжать движение, то аккум сядет минут через 15-25. Машина сразу не заведется, НО подождав минут 10 машина заводится как ни в чем не бывало. Такая проблема может возникать через неделю , а может и по 20 раз на дню. Аккумулятору пол года. Генератор капиталили 4 месяца назад. Как будто пропадает зарядка, а потом вдруг появляется. Помогите советом.

Берите тестер, вставляете его в гнездо прикуривателя (аккуратно не замкните контакты) или если не лень то лучше к самому АКБ, проверяете напряжение на заглушенном моторе должно быть 12 вольт (зажигание есно включено), потом заводите мотор и проверяете напряжение должно быть около 13-14 вольт. Добавляете газа примерно на 2-3 тыс оборотах напряжение должно быть 14-14,2 вольта. Включите свет, радио, подогрев, ну в общем побольше потребителей и замерьте напряжение. Оно должно быть около 14 вольт.

 

В вашем случае очень похоже на плохой контак. Так как если бы умер генератор, то вы бы вообще посадили АКБ и больше не завелись бы. Я бы начал с проверки контактов на АКБ 99% проблема там.

[Evgenii_K 0]

и вы так спокойно признаетесь публично в скупке краденного?

 

Статья 175. Приобретение или сбыт имущества, заведомо добытого преступным путем

1. Заранее не обещанные приобретение или сбыт имущества, заведомо добытого преступным путем, -

 

наказываются штрафом в размере до сорока тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до трех месяцев, либо обязательными работами на срок до четырехсот восьмидесяти часов, либо исправительными работами на срок до двух лет, либо принудительными работами на срок до двух лет, либо лишением свободы на тот же срок.

 

 

congratulations

Это недоказуемо)))Машины давно нету,да и то,что он ворованный-чисто мое предположение,т.к цена была ниже рынка на пару тыщ и он был без упаковки.

[Kostas 0]

Это недоказуемо)))Машины давно нету,да и то,что он ворованный-чисто мое предположение,т.к цена была ниже рынка на пару тыщ и он был без упаковки.

Ну в наших глазах то, ты теперь скупщик краденного :-))))

[Kostyanaroadster 0]

Отдал машину в сервис который занимается генераторами.

Посмотрели, сказали, что генератор полностью рабочий.

В чем еще может быть дело?

Может предохранитель какой-нибудь?

Изменено 13 декабря, 2013 пользователем Kostyanaroadster

[chaindrive 3]

вы уже проверили целостность проводки основного плюсового провода, как вам советовали выше?

[Kostas 0]

И сделали те операции с тестером что я вам советовал?

 

Одними советами и сидением в форуме машину не отремонтируешь :-)

[Kostyanaroadster 0]

Парни, всем спасибо за советы.

Ситуация такая: генератор полностью исправный, аккумулятор новый(клеммы впоряде).

Оказалось,что провод массы на генераторе был откручен.

Теперь все в полном порядке.

[chaindrive 3]

провода массы на генераторе нет , им служит сам корпус генератора. а вот провод плюсовой - есть. Так что мой совет оказался единственно правильным :-)

[July295 14]

провода массы на генераторе нет , им служит сам корпус генератора. а вот провод плюсовой - есть. Так что мой совет оказался единственно правильным :-)

Орден с занесением вам!!!Ура!!! А то сам себя не похвалишь.....

(Для справки,многие в СССР под словом масса подразумевают некий контакт или контактный провод,что конечно о сути не правильно,НО В ГОЛОВЕ ТО ПРИ ЭТОМ мысль верная)

[chaindrive 3]

были выговоры с занесением. Орденов с занесением не было. Вы знаете хотя бы, куда это самое занесение было-то?

[Tom2Tom 0]

на генераторе есть провод который прикручивается к корпусу коробки который и есть масса. так что плюсовой провод это не то.

[chaindrive 3]

такая опция была только на небольшом количестве 42, но не на родстерах

[July295 14]

были выговоры с занесением. Орденов с занесением не было. Вы знаете хотя бы, куда это самое занесение было-то?

Не сомневайтесь,знаю.

[hokua 0]

Не сомневайтесь,знаю.

у меня на гену приходит только "+" со стартера

масса с корпуса

когда сдох родной гена за ремонт было объявлено от 5т.р. и выше

купил гену с 409 змз (от патриота)

пол дня работы (под пивасик) и у меня гена на 110 ампер вместо 65

кронштейн варил по месту, рассверлил пару отверстий в гене

и вуаля

никаких проводов возбуждения

 

P.S. умникам ОРУЩИМ что "110 против 65 - спалишь проводку с мозгами" рекомендую поучить матчасть про реле-регулятор

[July295 14]

у меня на гену приходит только "+" со стартера

масса с корпуса

когда сдох родной гена за ремонт было объявлено от 5т.р. и выше

купил гену с 409 змз (от патриота)

пол дня работы (под пивасик) и у меня гена на 110 ампер вместо 65

кронштейн варил по месту, рассверлил пару отверстий в гене

и вуаля

никаких проводов возбуждения

 

P.S. умникам ОРУЩИМ что "110 против 65 - спалишь проводку с мозгами" рекомендую поучить матчасть про реле-регулятор

За ремонт пятёру???Да они офигели???Он новый стоит пятёру....

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=EF503BC..._City-Coupe_0.6

Это в подтверждение)))Сам покупать собираюсь,у моего корпус треснул...

[hokua 0]

За ремонт пятёру???Да они офигели???Он новый стоит пятёру....

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=EF503BC..._City-Coupe_0.6

Это в подтверждение)))Сам покупать собираюсь,у моего корпус треснул...

ни в коем случае не бери wai

гудят как троллейбус

гарантии не подлежат

тупое китайское г....но

можешь у Димыча спросить - подтвердит

 

а патриотовский стоит 3300

 

P.S. если нужен корпус - с тебя пивасик

[July295 14]

ни в коем случае не бери wai

гудят как троллейбус

гарантии не подлежат

тупое китайское г....но

можешь у Димыча спросить - подтвердит

 

а патриотовский стоит 3300

 

P.S. если нужен корпус - с тебя пивасик

Спасибо. Ну погляжу,хотел новый всё же....Денсо или технетикс за 7 с копейками,вроде не плох...До гены ещё не дошёл,ещё мотор надо доделать...Ладно,не по теме,злой сич сейчас ругаться будет,флуд и всё такое)))

[hokua 0]

Спасибо. Ну погляжу,хотел новый всё же....Денсо или технетикс за 7 с копейками,вроде не плох...До гены ещё не дошёл,ещё мотор надо доделать...Ладно,не по теме,злой сич сейчас ругаться будет,флуд и всё такое)))

практически всё что дешевле 12т.р - восстановленные (не считая китая)

лучше в личку, тоже пару вопросов есть