Куда И Почему Ушло Масло?

[Kostyanaroadster 0]

Доброго времени суток !

На Урале были морозы под 40 градусов.

В такую холодину машину не трогал 4 дня.

Потом пошел заводить машину.

Завелся и тут же заглох…ну, думаю, с ним такое бывало нередко.

Снова завел-снова заглох…и так 3 раза.

На 4 раз завелся и держит обороты высокие…завоняло маслом(((

Я его заглушил, открыл капот а там…вообщем выдавило масла грамм 150 из под щупа.

Я полностью достал щуп-завел. и пи***Ц…еще грамм 150. (подозрения на клапан картерных газов)

Отогнал машину в теплый бокс на галстуке.

День машина грелась.

-

Сегодня днем я проверил уровень масла, уровень самый низкий, почти нет.

Долил масла в уровень.

Завел машину(вытащил щуп)из щупа не выдавило! это радует, НО из выхлопной трубы УЖАС белое облако дыма! на холостых оборотах.

Я аж ничего не видел, заглушил. (дым белый, сладкий, типа пар, но под глушителем образуется черное масляное пятно)

Полез под капот, у видел, что патрубок слетел(на первом фото) сюда фоты не умею выкладывыать. естьнадрайв2 onlyblackcolour

Я его одел.

Снова завел машину, все ок, чуток белый дым.

Поехал кататься, турбина дует как надо, шумов никаких. приехал и увидел кап-кап масла под днищем, ноуже не из области щупа, а из под интеркулера.

Проверил уровень, по-моему стало даже больше O_o!

Короче поехал на мойку, чтобы смыть все масляные подтеки.

Машина едет нормально, даже не дымит.

Помыли конечно не ахти, доехал до дома.

Капает чуть-чуть.(походу остатки капают,когда нагревается корпус двигателя)

Что это было????

Куда капать?

Или забыть?

[dimadi 2]

Ездить на машине больше, прогреваться до рабочей температуры и будет счастье)

Если опять случится гемор такой, маслозаливную крышку тупо открутить и оставить в таком открученном состоянии на клапанной крышке пока двигло не нагреется, мин на 15-20. Потом закрутить и ехать. Если не терпится ехать, снять обратный клапан циркуляции картерных газов, как минимум с резиновой трубки, кот. идет от воздушного коллектора, как максимум вообще его выдернуть из корпуса помпы (т.к. клапан если замерз сам, то из пластиковой трубки вы его не выдернете)

Изменено 2 февраля, 2014 пользователем dimadi

[dimadi 2]

П.с. физика процесса ))) http://class-fizika.narod.ru/8_14.htm

[Kostyanaroadster 0]

Ездить на машине больше, прогреваться до рабочей температуры и будет счастье)

Если опять случится гемор такой, маслозаливную крышку тупо открутить и оставить в таком открученном состоянии на клапанной крышке пока двигло не нагреется, мин на 15-20. Потом закрутить и ехать. Если не терпится ехать, снять обратный клапан циркуляции картерных газов, как минимум с резиновой трубки, кот. идет от воздушного коллектора, как максимум вообще его выдернуть из корпуса помпы (т.к. клапан если замерз сам, то из пластиковой трубки вы его не выдернете)

А то,что масло ушло?

Ничего страшного?

[romaialena 4]

Не ты первый, по Екб 3 авто... Поменяли клапана, почистили, заправили маслом. Причем одна машина, когда даванула масло, заглохла сама... Думали все карачун ей. Ан нет почистили, компрессию померили и поехала. Масло по нашим морозам заливай. Ну Дмитрий уже ответил.