Переключает Передачи Пофигу На Датчик Тормоза.

[July295 14]

У меня самый офигенный смарт,начал сегодня переключать передачи (с нейтрали на автомат и обратно,а так же заднюю)без нажатия педали тормоза....Потихоньку думаю,что это.Почитаю и ваши мысли....

[dimadi 2]

лягуха это как правило

датчик стоп-сигнала по-русски.

[July295 14]

лягуха это как правило

датчик стоп-сигнала по-русски.

Стопы горят при этом))Всё нормуль.Думаю так и оставить,дабы зимой ничего не примерзало и передачи включались всегда.

Изменено 12 сентября, 2014 пользователем July295

[dimadi 2]

Этот датчик влияет также на режим работы двигла и систем безопасности, так-то лучше поменять, нормально загерметить и поменять резинку педали тормоза. И ничего замерзать не будет.

[July295 14]

Этот датчик влияет также на режим работы двигла и систем безопасности, так-то лучше поменять, нормально загерметить и поменять резинку педали тормоза. И ничего замерзать не будет.

А мне казалось он лишь замыкатель контактов на команду селектора КПП.....Как он влияет на безопасность?В целях повышения образованности интересуюсь.

[dimadi 2]

есть два режима - жмешь на тормоз, не жмешь на тормоз. В зависимости от этого блок двигла определяет чего ему делать и как, какой режим двигла использовать. Плюс инфа о том сработал этот датчик или нет передается по CAN в блок ABS и ESP, на новых смартах датчик подключен не в блок двигла, а напрямую в блок ESP. Из-за кривого датчика кстать может быть дерганье в режиме нажатия-отпускания педали газа. Помимо этого, например, в 451-м смарте пошли еще дальше и вставили датчик давления тормозной жидкости, т.е. в зависимости от того с какой силой на педаль еще жмешь. И там если система видит что вроде как давление изменяется, а положение датчика стоп-сигнала не меняется, то выдается ошибка. В старых смартах тоже выдается ошибка, но выглядит это по-другому -  когда едешь загораются лампы абс и есп, принцип несколько другой обнаружения. Ну а более точно и конкретно скажут только разработчики

[July295 14]

есть два режима - жмешь на тормоз, не жмешь на тормоз. В зависимости от этого блок двигла определяет чего ему делать и как, какой режим двигла использовать. Плюс инфа о том сработал этот датчик или нет передается по CAN в блок ABS и ESP, на новых смартах датчик подключен не в блок двигла, а напрямую в блок ESP. Из-за кривого датчика кстать может быть дерганье в режиме нажатия-отпускания педали газа. Помимо этого, например, в 451-м смарте пошли еще дальше и вставили датчик давления тормозной жидкости, т.е. в зависимости от того с какой силой на педаль еще жмешь. И там если система видит что вроде как давление изменяется, а положение датчика стоп-сигнала не меняется, то выдается ошибка. В старых смартах тоже выдается ошибка, но выглядит это по-другому -  когда едешь загораются лампы абс и есп, принцип несколько другой обнаружения. Ну а более точно и конкретно скажут только разработчики

У меня всё работает нормально,никаких ошибок стар не выдаёт,АБС и ЕСП срабатывает без проблем,всё пучком,как и было раньше.

[dimadi 2]

ну и славненько