Первые впечатления после месяца владения smart'ом

[SashaD 0]

Smart 2002 года

двигатель 0.6 литров (турбо )

54 лошади

секвентальная коробка-автомат 6-ти ступенчатая с возможностью переключаться рычагом-маятником

АБС, ЕСП, хелпассистент тормозного усилия

Кондиционер, люк, электростёкла, компьютер

Диски везде r15 (я не верил сам своим глазам, но это так ))) )

 

Итак первые положительные ощущения:

1. Место в салоне для двоих человек предостаточно - человек габаритов порядка 2, 2.10 метров сидит без проблем и кресло не полностью отодвинуто

2. Кондиционер справляется с этим обьёмом вполне хорошо.

3. Коробка-автомат - это хорошо, ручкой вообще не пользуюсь

4. Ест ровно столько, сколько по паспорту - 6.1 литр в городском цикле. Бак 33 литра (из них 5 литров запасных) - итого на одном баке (не учитывая 5 литров) проезжаю порядка 470-490 кмю. Как и предполагал: заправка раз в неделю - это очень хорошо.

5. Габариты машины - реально ещё не разу не было такого случая, чтобы я рядом с местом не запарковался. С ауди по другому - допустим в Вымпелкоме мне приходилось парковаться за полквартала, сча же напротив входа в 5 метрах - благодать

Каждый раз после парковки, когда кажется что уже впритык, выхожу, а там ещё пол метра-метр пространства остаётся )))

6. Машина не провоцирует (да и с чего бы )) ) а потому езжу очень спокойно и главное - меня это не напрягает.

7. Когда машина вымыта - ощущения, что сижу в аквариуме всё прозрачно ))

8. Люк для такого обьёма капсулы - это что-то, при температурах ниже 24 градусов надобность в кондишене сомнительна, потому как при маломальском движении всё очень хорошо обдувается

9. Улыбки прохожих - ну это понятно.

10. Клиренс оказался выше, чем на эске (в активе ещё есть ауди S4), а потому и по бардюрам можно ползать

 

Первые отрицательные ощущения:

1. База у машины короткая, а потому козлит ... стыки тоже ощутимы. Пологие волны большой амплитуды приходится более осторожно проезжать.

2. Нет гидроусилителя руля, что напрягает при парковке (и резина то передняя уууууузенька 145/65 r15, но трудно крутить)

3. В виду узкой базы машинки немного не привычно настраивать зеркала заднего вида (не по бокам машины ориентир, а по полосам движения)

4. Чуть больше прогнозировать надо ситуацию на дороге. Там где на мощном моторе вжик и уехал, тут такое не проходит... В виду этого встречаю иногда немотивированную агрессию со стороны жигулей

5. Задумчивость автомата иногда напрягает. Также неприятный момент по работе педали в пол - автомат может переключаться вниз аж на две ступени и плюс задержки (в общем на это надо делать скидку при манёврах)

 

 

Плюсов пока больше, нежели минусов. НО! машина только на весенне-летне-осенний сезон - как и планировали

 

[Gazza 0]

2. Нет гидроусилителя руля, что напрягает при парковке (и резина то передняя уууууузенька 145/65 r15, но трудно крутить)

Хаха! Счастливчик! Ты не представляешь, как надо маслать руль на 17 колесиках!

Вчера катался на смарте со стоковыми колесами - ощущения как от американской машины - легко легко

 

А что касается тупизны коробки - согласен...иногда как зависнит...я успеваю несколько раз проматериться...

На машинах с 2003 года эта пауза гораздо меньше...и авто мощнее.

Поэтому и хочу чиптюнинг сделать.

[Александр Марков 0]

Чип-тюнинг не ускоряет электромотор переключения передач. Так же виснет иногда.

[Marlboro 0]

Коробка будет задумчивой всегда. Единственный способ избавиться от ощущения раздражения при ее переключении - это пользоваться ручным режимом ( очень часто смешанным циклом - например до 3й руками, далее кнопку "авто"... или при переключении вниз не бросайте в этот момент педаль газа- будет чуть менее клевать ..), или просто приспособиться к этому типу коробки. Со временем привыкнете. Хотя она лучше работать не станет....

 

Любые вопросы и помощи по Смартамъ владельцам Сы4 ...... :wink:

[Ray Ben 0]

Отличный отзыв, классные фотки, отличная машинка!

По поводу тупой КПП -попробуй использовать режим ручного переключения для более резвой езды -кто пробовал -говорят с ним шустрее выходит и движок крутить больше можно..

по недостаткам - ты еще не пробовалй съезжать со скоростью больше 40-50 км/ч с ТТК, например, по съезду типа "тещин язык" (поворот на 180 градусов при спуске... Этаписец машинка легкая и она в крутом повороте просто соскальзывает вся целиком на внешний радиус прямо по асфальту, поэтому на крутых поворотах и разворотах нужно скидывать хорошенько скорость.. Меня так сносило на широкой передней и задней резине, а на узенькой передней не исключаю подламывание резины.... хотя не факт..

[Anti 0]

по недостаткам - ты еще не пробовалй съезжать со скоростью больше 40-50 км/ч с ТТК, например, по съезду типа "тещин язык" (поворот на 180 градусов при спуске... Этаписец машинка легкая и она в крутом повороте просто соскальзывает вся целиком на внешний радиус прямо по асфальту, поэтому на крутых поворотах и разворотах нужно скидывать хорошенько скорость.. Меня так сносило на широкой передней и задней резине, а на узенькой передней не исключаю подламывание резины.... хотя не факт..

я, конечно не специалист-гонщик, но в той же франции мы спускались с 1100 м до 0 м очень шустро, и поворотов там было разных куча и на 180 и меньше, правдв скорость по-моему была не сильно больше 50ти (точно не больше 60ти) и машина была нагружена по самое "небалуйся" в общем не заметил я дискомфорта. единственное я про шаровые нервничаю последнее время, и на особо крутых поворотах боялся, что колёсики отвалятся, а в остальном всё отлично просто. (хотя может быть нужно просто покататься на хороших, низких, держащих дорогу машинах и уже тогда сравнивать)