Smart 451 cdi плохой запуск летом

[Pashir3 0]

Дорогие собраться смартоводы и понимающие люди, нужна ваша помощь.

имеется smart 451 cdi (Дизель)

проблема такова, это зимой начал течь Тнвд и проблем не было, было решено снять его, и заменить все резиновые уплотнения и сальники, попутно была заменена трубка подачи топлива от бака до топливного фильтра, он тоже был поменян, все было хорошо, но примерно через месяц, по утрам начал схватывать не сразу и все ухудшалось и ухудшалось. Приплыли, на улице + 25-30, заводится со второго или третьего раза, когда как, изредка может завестись с первого.

На сегодняшний день, был поменян Тнвд на другой, заведомо исправный, проверены форсунки, подкидывался другой датчик давления топлива и регулятор давления (те что на рампе), поменяны свечи накала, подкидывался другой блок розжига, подкидывался другой дмрв, результат тот же, крутит и ничего, только с третьего раза.

по езде вопросов нет, тачает без проблем, не дымит, едет очень хорошо, и два небольших момента, если сразу заглушить после того как она завелась утром, то заведется сразу (масляная пленка за ночь стекает??), И очень часто машина зависает на секунды 4-5 на хх 600 и горят все индикаторы, ads, esp и тд.

Насос подкачки давит 5 бар

ошибок нет никаких кроме подогрева лямбды, и давление в рампе 300 бар есть, но не заводится.

когда заводится на 2-3 раз немного белого дыма(скорее всего не сгоревшая саляра)

пробег по мотору неизвестен, контрактный, компрессия 19-20-20(на сколько нормальная компрессия для наших дизелей?), конкретно я проехал на этом моторе 80к масло и фильтра каждые 6000 максимум, обычно motul 8100 5w40.

Пробег по кузову 450к и соответственно насосу в баке и всему остальному.

есть ли у кого какие идеи?

компрессия уже все, закончилась? 
Топливный насос в баке смотреть? 
Снимать еще раз форсунки и смотреть распыл? (в первый раз была проверка чисто на стенде, типо все хорошо)

дпкв? (Не глохнет, на горячую едет и заводится)