Блок управления двигателем.

[Alena729 0]

Добрый день!

Что - то никто не может помочь моей машинке :-(

3 месяца по разным сервис-центрам. Проблема такая - машина остановилась посредине дороги, в авто-сервисе поменяли свечи, фильтры , сделали ремонт "проводки", после этого ремонта машина стала ездить на 30% мощности, т.е. скорость не больше 40 км., поставила на диагностику в бош Сокольники там заменили педаль газа, не помогло, сказали заменит датчик впускного калектора, я этого делать не стала , а поехала к Салди турбо сервис, там мне поставили новую турбину( 1000 евро + работа) НЕ ПОМОГЛО, СЕЙЧАС ГОВОРЯТ, ЧТО ПРОБЛЕМА В БЛОКЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, очень боюсь ставить этот блок, т.к. он дорогой 1000 евро + установка, боюсь что тоже не поможет. Что же делать ? :cry:

[MasterW220 0]

Провести НОРМАЛЬНУЮ диагностику!!!

[Miha 0]

Провести НОРМАЛЬНУЮ диагностику!!!

Совет хороший

Только ты забыл свой адрес написать

[MasterW220 0]

Я пока не могу НОРМАЛЬНУЮ делать так как работал только с Мерсами!

[Shurik 0]

какие ошибки показевает при диагностики

 

П.С. Пишите что за машина у вас

[Alena729 0]

Смарт Fortwo 1999г.в., пробег 65000тыс., диагностика показывает что нужно заменить датчик впускного калектора.

[Shurik 0]

Мне год и км не нужен. Я их по ВИН номеру определить смогу. Номер ошибки? Проблем постоянно или ...... время езды? Что было ужэ сделано? Кто делал?

[MasterW220 0]

поставила на диагностику в бош Сокольники там заменили педаль газа, не помогло, сказали заменит датчик впускного калектора, я этого делать не стала

А зря!!!

Без этого датчика система не видит давление в впускном коллекторе создаваемое турбиной и соответственно переводит систему в аварийный режим, тоесть не включает турбину.

Соответственно двигатель не развивает мощьность практически в половину!!!

Я думаю что блок двигателя здесь как раз не причём!!!

[Игорь 0]

Всю жизнь думал -что турбина это чисто механическая приблюда - выхлопные газы ее раскручивают, а она больше воздуха пихает в цилиндры.

Это не так? Где тут место электронике?

[MasterW220 0]

Всю жизнь думал -что турбина это чисто механическая приблюда - выхлопные газы ее раскручивают, а она больше воздуха пихает в цилиндры.

В принципе ты прав!!!

Если не одно НО!!

Если выхлопные газы просто будут раскручивать турбину о она будет идти в разнос!!! Так как чем больше турбина накачает воздуха в цилиндры тем больше его будет на выходе и соответственно он будет ещё быстрее раскручивать турбину!! Замкнутый круг!!

Так вот для того чтобы это не происходило и существует на турбине так называемый байпасный клапан который приводится в движение вакумным элементом, которым в свою очередь управляет эл магнитный клапан!!!

Это не так? Где тут место электронике?

А вот тут как раз место электронике!!!

Блок управления двигателем получает сигнал с датчика давления в впускном коллекторе о давлении в системе!!! Анализируя давление и обороты двигателя блок управления даёт сигнал на электрический клапан Y77 о том на сколько приоткрыть или прикрыть байпасный канал чтобы турбина давала меньше или больше давления!

Если желаете поспорить дальше то можем продолжить!!!

[mjack 0]

а двигатель то дизель?

[MasterW220 0]

а двигатель то дизель?

А без разници!

На Смарте принцип работы турбины одинаковый что на бензине что на дизеле!!

[Shurik 0]

А без разници!

На Смарте принцип работы турбины одинаковый что на бензине что на дизеле!!

так то оно так, но на дизили не учитывается датчик впускного калектора

[MasterW220 0]

Судя по схеме датчик давления в впускном коллекторе В28 пока ещё никто не отменял тем паче на дизелях!!!!

[Eugeniy 0]

могу обещать диагностику. 909-9490585. подключал эксплуатируемый смарт. прочли все кроме пробега.