Горе от ума: Нелегкая судьба автомобилей карликовой породы

[corvax 0]

Неожиданно обнаружил на страницах непрофильного издания целую полосу, посвященную смартам:

 

 

Кому лень читать -- резюме из последнего абзаца: "Плохо быть умным, но хилым. Даже если ты дорогой автомобиль немецкого происхождения".

Автор: Сергей Вильянов; опубликованно в еженедельнике Компьютерра #30 (698) от 21.08.2007г.

[ЭКС-Матизовод 1]

уфф, асилил, прочитал. Что сказать? Каждый имеет право на своё мнение. Не удивлюсь если у автора статьи нет собственного автомобиля

[Avtor 0]

дааа... Челябинску ещё долго понимать что внедорожник должен ездить внедорожью, а на смарте надо ездить отдыхаючи... ну бог с ним, пусть дивится своей равой 9-ке

[Убийца матрешек 0]

...

Изменено 8 января, 2008 пользователем Убийца матрешек

[Vital 0]

Нда... Концовка - редкостная лажа...

[Bitzer 0]

Афтар выпей йаду... Блин человек занимается компами, нах ваще лезть в автомобиль...

[Убийца матрешек 0]

...

Изменено 8 января, 2008 пользователем Убийца матрешек

[Vital 0]

вот не пойму - в чем претензии к автору?

В непрофессионализме.

 

все знакомые говорят:

первое, что говорят - на нем же убиться как нечего делать

второе, что говорят - за такие деньги лучше купить новую машину

третье - я бы в такую не сел, птому что все будут смеяться

Смените круг общения...

 

а автор просто изложил все причины, по которым смарту в России особо хода нет

довольно-таки беспристрастно, кстати

БГГ

 

Аффтар выгрузил тор 3 мифов и легенд о смартах, рожденных быдлячим менталитетом (своим или окружения), преподнося их, как глубокий анализ. (см. пункт 1)

[Убийца матрешек 0]

...

Изменено 8 января, 2008 пользователем Убийца матрешек

[Bitzer 0]

 

Аффтар выгрузил тор 3 мифов и легенд о смартах, рожденных быдлячим менталитетом (своим или окружения), преподнося их, как глубокий анализ. (см. пункт 1)

никакого особого анализа я здесь не увидела

из мифов (раз пять перечитала) - это вы про переворачиваемость при боковом ударе? а еще два какие?

 

это на западе смарт "покупают эпатажные бизнесмены"

у нас не могу себе такого представить

все пространство под окном заставлено ауди и мерседесами

 

согласна с автором - в России быть владельцем смарта - синоним "немного сбрендившим" (и далеко не от слова брэнд)

 

P.S. как говорил дядя Федор - ой не пойму я, чего вы спорите... ты же, Матроскин, и так хотел корову насовсем покупать. Вот и бери ее насовсем.

Нет,,, Нет,,, и ещё раз Нет... Весь ""прекол"" этого автомобиля в России, это ЛЮДИ которые управляют, или управляли данным авто... Круг общения, вот что главное, а не эпотапжность, а на счёт качества, так бренд мерседеса сам за себя говорит, там всё таки не долб-бы работают...

p/s/ а ваши "друзья" просто завидуют вам...

[locust 0]

Журналист попросту завидует. Представляю, с каким придыханием он писал "SMART Brabus Xclusive между прочим в Германии стоит 19490 евро". Читаем между строк: "Мне бы такой!"

[Bitzer 0]

Журналист попросту завидует. Представляю, с каким придыханием он писал "SMART Brabus Xclusive между прочим в Германии стоит 19490 евро". Читаем между строк: "Мне бы такой!"

:wink: Точно...

[Vital 0]

Журналист попросту завидует. Представляю, с каким придыханием он писал "SMART Brabus Xclusive между прочим в Германии стоит 19490 евро". Читаем между строк: "Мне бы такой!"

И, понимая, что у него такого не будет, тут же сочиняет историю про мучения барышни на дороге

[ЭКС-Матизовод 1]

А мне непонятно в чём наша горькая судьба то? Время когда наши папы и мамы покупали машину и она была фурой, трактором, жоповозкой, продуктовым автомобилем, и т.д. по-моему прошло уже давно, да, наверное автор статьи объективен в чём-то и высказал своё авторское мнение, ну и флаг ему в руки

[Bers 0]

Никогда на Смарте не испытывал проблем с уступаемостью...

99% неуступили не смарту, а барышне за рулём...

[Muse 0]

Злоба из автора так и прет ИМХО, банальная зависть У самого-то, наверно, и машины нет, судя по тому, что не знает элементарных правил дорожного движения

[SunDuck 0]

Афтар - "тупой жирный заяц". "Эсли у тибе главный эта купить и эхать бАльшой чОрный волга, то ты буракрат, сын буракрата и дети твои будут буракратами!"

У него мозги плавятся и по своей специальности он написать ничего не может.

Этот мудак на букву "ч", который не может позволить купить себе "настоящие швейцарские часы" пробует рассуждать о Swatch.

 

Совершенно ничего не знающий, ни о возникновении идей, ни о развитии "видов".

Из истории:

Swatch Group (Швейцарская часовая [и не только] группа компаний), которая придумала SwatchMobile (позже переименованный в Smart), думала при проектировании в первую очередь о том чтобы перенести элемент престижа Luxury в массы. Как это она сделала со всей швейцарской часовой промышленностью.

После изобретения Seiko кварцевого механизма и создания жидкокристалических часов (конец 70-х) швейцарская часовая промышленность на грани и за гранью банкротства, потому как практически не выпускала массовых, т.е. сравнительно не дорогих часов. Структура этой отрасли представляла собой перевёрнутую пирамиду тысячи фирм выпускают механические сложные часы ручной сборки, стоящие бешенных денег и крайне мало выпускалось того что пользуется массовым спросом, как следствие была абсолютно неустойчивой.

Ганс Хайек (православный ливанец) взялся всё починить и перевернул пираниду в устойчивое состояние.

Для этого они создали марку Swatch (Swiss Watch) недорогие ( 50-80 CHF) кварцевые пластиковые часы безупречного качества с постоянно обновляемым дизайном ярких расцветок (ничего не напоминает?) выпускаемые миллионными тиражами на автоматических линиях.

 

Тем самым они отработали технологию и у них к концу 80-х родилась идея создания автомобиля:

- безупречного с точки зрения качества. Вся механика в Smart разработана Swatch Group, т.е. расчитана на долгие годы службы;

- яркий меняющийся дизайн. Для этого сменные панели, рожки и стеклянный люк;

- для персонального использования, т.е. на 2-х человек при этом максимум комфорта;

- низкая цена 8000 CHF (~5800$ на тот момент).

 

И это было вполне реализуемо, если бы с предложением о партнёрстве не вмешался DimlerBenz, а это такой товариСЧь которому не принято отказывать. И не рискнули.

А это привело к тому что

- цена подскочила в 2 раза причём не за счёт качества или дополнительных наворотов, а исключительно из-за накладных расходов Мерседесецев, как жаловался Хайек "у них бумажку переместить с место на место стоит 100 тысяч немецких марок".

- из-за себестоимости время выхода модели отодвинулось на несколько лет

- из-за себестоимости регулярность обновления растянулась многократно, засчёт пластиковых моделей предпологалось обновлять не реже чем раз в 2 года, а получилось '98, а потом аж 2003. Итог убытки.

- из машины для 2-х попытались сделать машину на 4-5 человек, но когда ты не понимаешь принципов появления "вида", тогда у тебя ничего не получается. Итог убытки.

Поскольку Mersedes повёз куда-то явно не туда, а Swatch Group не хотела платить за чужую глупость, поэтому они и расстались.

Заметьте порыпавшись Mers Group свернула выпуск и Roadster, и ForFour.

И заметьте только после этого собирается начать получать прибыль.

[Гость]

2SunDuck Спасибо, интересно было почитать!

[Muse 0]

Смарт снова обгадили:

http://www.gazeta.ru/auto/2007/08/24_a_2087720.shtml

[Muse 0]

Лично я - хорошо буду

[Убийца матрешек 0]

...

Изменено 8 января, 2008 пользователем Убийца матрешек

[invictus 0]

Российский менталитет: большая черная машына-джып и ничего кроме. Ага. В городе, в пробке, с расходом под 20 литров и средней скоростью 15 км/ч при паспортных 250. И пусть смартоводов многие закостенелые понтолюбители считают лохами, пусть. Возить свою любимую (задницу) с ветерком, тратя 5 литров на сотню, парковаться где угодно, дышать небом (за городом при сложенной крыше) ... и кто из нас лох?

[zion 0]

Российский менталитет: большая черная машына-джып и ничего кроме. Ага. В городе, в пробке, с расходом под 20 литров и средней скоростью 15 км/ч при паспортных 250. И пусть смартоводов многие закостенелые понтолюбители считают лохами, пусть. Возить свою любимую (задницу) с ветерком, тратя 5 литров на сотню, парковаться где угодно, дышать небом (за городом при сложенной крыше) ... и кто из нас лох?

А теперь это все им объясни Еще есть страсные любители девяток, которым на большой черный джип не хватает, по совместительству являются страстными не любителями смартов. Главное наклейками обклеиться и трубу погромче поставить

[SunDuck 0]

Российский менталитет: большая черная машына-джып и ничего кроме. Ага. В городе, в пробке, с расходом под 20 литров и средней скоростью 15 км/ч при паспортных 250. И пусть смартоводов многие закостенелые понтолюбители считают лохами, пусть. Возить свою любимую (задницу) с ветерком, тратя 5 литров на сотню, парковаться где угодно, дышать небом (за городом при сложенной крыше) ... и кто из нас лох?

А теперь это все им объясни Еще есть страсные любители девяток, которым на большой черный джип не хватает, по совместительству являются страстными не любителями смартов. Главное наклейками обклеиться и трубу погромче поставить

Большинство из этих товарищёй из серии "не читал(ездил), но осуждаю".

[ЭКС-Матизовод 1]

Российский менталитет: большая черная машына-джып и ничего кроме. Ага. В городе, в пробке, с расходом под 20 литров и средней скоростью 15 км/ч при паспортных 250. И пусть смартоводов многие закостенелые понтолюбители считают лохами, пусть. Возить свою любимую (задницу) с ветерком, тратя 5 литров на сотню, парковаться где угодно, дышать небом (за городом при сложенной крыше) ... и кто из нас лох?

Ты эта, поокуратнее , у меня вот есть и джип чёрный и смарт и я такой здесь не один