Вопрос про турбину.

[Pilar 0]

Как понять, работает ли турбина? Можно ли ее просто отключить?

 

Вопрос возник из-за того, что машинка у меня далеко не новая, да и пробег за 70 тыс. Едет она отлично, но вдруг я просто не знаю, что она должна ехать намного лучше?

 

Понятно, что если бы с турбиной что-то случилось в процессе эксплуатации мною машины, то я бы это сразу почувствовала по потере мощности. А вот если она изначально с момента покупки не работает....

 

Есть ли датчики, которые просигнализируют, если что-то будет с турбиной? Есть ли возможность отключить такие датчики?

Есть ли какая-то возможность самостоятельно проверить работает ли турбина вообще?

[Kristi 0]

Успокойся . Меня тоже очень волновал этот вопрос и можно поискать темку "может какую профилактику сделать"

Вы же масло меняли, засеки расход! Мне кажется это самый простой способ

[Pilar 0]

пробег какой?

 

73 тысячи. Когда купила, было 70.

[Alexaz 0]

Расход масла (а равно и его наличие во впускном тракте) - косвенный (неявный) показатель, причиной оного часто выступают изношенные поршневые кольца...

[Kristi 0]

Расход масла (а равно и его наличие во впускном тракте) - косвенный (неявный) показатель, причиной оного часто выступают изношенные поршневые кольца...

То есть Вы хотите сказать,что если масло "улетает", то это не обязательно неисправность турбины? может проблема в двигателе?(в этих кольцах...?)

[Alexaz 0]

шменно это я и хотел сказать...

[Kristi 0]

Хорошо, а как тогда определить,что проблема в турбине?

[Alexaz 0]

А с чего вы взяли, что проблема в турбине? Не с того места начинаете... Последовательность действий должна быть такая -

анамнез - анализы - диагноз

Говоря проще, опишите претензии к машине и проявление тревожных симптомов, потом сделайте диагностику и затем выслушайти приговор. Причем целесообразно все три операции делать у одного специалиста. Чтоб было потом с кого спросить.

[Silver 0]

Какова стоимость замены колец, интересует только работа.

[Александр Марков 0]

ш не забывайте посмотреть остальную требуху. А то кольца поменяете, а у вас, может быть, масло через масляные колпачки фигачило! И поршневые вкладыши желательно тоже.

[Silver 0]

замена колец - 500 руб. Раскрутить и скрутить движок, чтобы до них добраться - ..... цать тысяч

так вот и интересно сколько тысяч. да и кольца я посмотрел не дешевые

[Alexaz 0]

ш не забывайте посмотреть остальную требуху. А то кольца поменяете, а у вас, может быть, масло через масляные колпачки фигачило! И поршневые вкладыши желательно тоже.

Наверное, шатунные вкладыши имелись в виду. Впрочем, на расход масла состояние шатунных вкладышей не влияет...

А кольца какого производителя вам показались недешевыми?

[Alexaz 0]

Ну так ведь можно Шоттле Моторентайле купить и всвоей упаковке, а не в смартовской, зачем переплачивать?

[Silver 0]

А кольца какого производителя вам показались недешевыми?

Я смотрел в Великобритании. Больше просто не появлялось на глаза. http://www.smarttune.co.uk/product.php/113/70/

25 паундов за один комплект + доставка 40

[Фокс 0]

может кольца самим нарезать из труб ?

[Александр Марков 0]

Гых... Пойду, нажрусь...

[Silver 0]

может кольца самим нарезать из труб ?

[AlexeyRS 0]

Вот тоже думаю если ее снять воопще,и заглушить масляныи канал поедет ли смарт???

[AlexeyRS 0]

Я снимал патрубок которыи идет прямо к ижектору,машина вроде едет до 3500об мин как обычно.Турбина у меня ели дышит,расход масла переваливает уже за литр на тысячу км(весь патрубок в масле)..

[AlexeyRS 0]

Я уж тоже с чем тока не сталкивался ...У меня пробег к 130 подваливает,я вот думаю стоит ли менять турбину или лудше мотор другои в зборе заказать,от родстера например и встанет он на смарт-пульс...

[Александр Марков 0]

Не принимая даже в расчёт невозможность такой установки, двигатель вы будете официально таможить до полной потери потенции Проверено.

[Фокс 0]

а если нет потенции , то может появится эрекция ?

[Alexaz 0]

Я снимал патрубок которыи идет прямо к ижектору,машина вроде едет до 3500об мин как обычно.Турбина у меня ели дышит,расход масла переваливает уже за литр на тысячу км(весь патрубок в масле)..

Просветите меня, что такое патрубок, который идет прямо к инжектору? Это патрубок между интеркулером и дроссельной заслонкой? Если так, то при снятии этого патрубка турбина просто дует на улицу. Если едет также, как и с одетым - то весьма возможно, что турбина уже "умерла", посему снятый патрубок никакого влияния не оказывает на процесс сгорания в камере цилиндра.

[Александр Марков 0]

Придумал схему экономии масла для дохлых турбин.

1. Отсоединяем патрубок от электр. дросс. заслонкои и через доп. шланчик направляем в канистрочку.

2. Ставим дополнительный электрокомпрессор 1 атм. превышения и подсоединяем к эл. дросселю. Вот и пусть дует себе...

3. Небольшой электропомпой постоянно перегоняем масло, собранное канистрой, в картер двигателя.

 

И нормальненько!

 

[Александр Марков 0]

В принципе, необязательно. Стоит же такая электрическая штука в двигателе гидроцикла Bombardier Sea-Doo GTX 4-TEC Supercharged и дует потихонечку... Надо только установить оптимальное давление постоянного наддува. Может, попробовать, кстати? Скручу с гидрика и присобачу к Смарту...