как перепрограммировать коробку?

[punc 0]

Уменя очень длинные передачи,хочетса переключать в ручную,видно немцы для автобана настроили,сначала думал чиптюнинг,но проверили,чип заводской,

как вернуть заводские настройки коробки?

а то потребляет больше нормы -дизель

[Alexaz 0]

Поскольку в Смарте блок управления двигателем и коробкой общий, и прошивка у вас заводская, то разумно предположить, что переключения происходят штатно, так как и придумано заводом... Если же на другом авто переключения происходят по-другому, то возможно несколько причин.

1. В другой машине прошивка не заводская.

2. Состояние прочих параметров, влияющих на режимы переключения, отличны от ваших, а именно - давление наддува, давление в топливной рампе, эффективность системы ЕГР, показания доз воздуха и топлива... В любом случае, прошивкой корректировать только работу коробки - не совсем правильно. Проблема эта многозадачна и далеко не так проста, как кажется на первый взгляд...

Что же касается расхода - то и здесь режим работы коробки это скорее не причина, а следствие...

[punc 0]

:? интересно ,а чиптюнинг мог бы исправить положение?

[Alexaz 0]

Скорее да, чем нет. Но я бы рекомендовал для начала убедиться в работоспособности и соблюдении допусков в фактических параметрах работы. Ведь не секрет, что повышенная нагрузка (это неизбежность в случае изменения прошивки на более "активную") на изношенный механизм существенно сокращает ресурс последнего...

[Silver 0]

Alexaz подскажите. Существует ли возможность уменьшения времени переключения, как я понимаю задержка на выжим сцепления, или это особенность сиквенталки?

[punc 0]

"Но я бы рекомендовал для начала убедиться в работоспособности и соблюдении допусков в фактических параметрах работы."

 

можни ли убедитса в этом с помощю диагностики?

[Александр Марков 0]

Только с помощью диагностики и можно, другое дело, что требуется спец. оборудование и тот, кто поймёт, что оно показывает. Диагностика от БОШ даст вам ничего, к примеру.

--

Скорость собственно переключения не изменится (как параметр перехода с одной передачи на другую - это постоянная величина, зависимая от скорости вращения двигателя переключения передач). Но вполне вероятно уменьшить время реакции компьютера на складывающуюся ситуацию. В некоторых случаях компьютер старается компенсировать какие-либо неисправности машины задержкой переключения.

[punc 0]

А "от кого" должна быть диагностика? чтоб нелохонутьса :oops:

[Александр Марков 0]

Единственный прибор - "Стардиагнозис".

[punc 0]

Если я правильно понял,что если говорят есть программа и ПК,можно их сразу посЫлать ,,,?лишняя трата денег нужен прибор!?

[Александр Марков 0]

Дело в том, что прочитать память машины можно чем угодно. Но у вас будет только распечатка кодов ошибок в 16-ричном исчислении. Вам оно не поможет. Единственное специализированное ПО, предназначенное для работы со Смартом - это комплект "Стардиагнозис" - мультиплексор и программа "DAS".

Комплект даёт полную диагностику параметров машины, которые можно получить от бортового компьютера. И причины, которые эти проблемы вызывают. И методы устранения. Естественно, что интерпретировать диагностику должен человек, постоянно этим занимающийся и имеющий некоторый опыт. И наче и прибор в большинстве случаев не поможет.

[Vital 0]

Сегодня, на родстере, сменили ПО в блоке управления на версию от 04.2007. Машина поехала совершенно иначе. Рекомендую апгрейд ПО, как минимум.

[Александр Марков 0]

Самое смешное, что по моему опыту замена штатной прошивки на просто обновлённую штатную же не приводит к заметному улучшению. Может, залили тюнинг? шли просто потёрли ошибки в блоке управления

[dinxxx 0]

Сегодня, на родстере, сменили ПО в блоке управления на версию от 04.2007. Машина поехала совершенно иначе. Рекомендую апгрейд ПО, как минимум.

а где происходила операция?

[Alexaz 0]

Alexaz подскажите. Существует ли возможность уменьшения времени переключения, как я понимаю задержка на выжим сцепления, или это особенность сиквенталки?

Это возможно, но, как я уже писал, за счет жертвы в виде сокращения ресурса пакета сцепления. Кто знает, в каком оно у вас состоянии сейчас? И на сколько хватит нового пакета стоимостью 200 евро запчасти плюс ?? работа...

[Vital 0]

Сегодня, на родстере, сменили ПО в блоке управления на версию от 04.2007. Машина поехала совершенно иначе. Рекомендую апгрейд ПО, как минимум.

а где происходила операция?

Турбомоторс

[Vital 0]

хорошая машина - в 2006 сняли с пр-ва, а апгрэйды до сих пор делают. Чувство вины не покидает мерседес

Тогда чувство вины не покидает и производителей компьютеров, которые годами выпускают новые прошивки к старым материнским платам, например.

[Vital 0]

Самое смешное, что по моему опыту замена штатной прошивки на просто обновлённую штатную же не приводит к заметному улучшению. Может, залили тюнинг? шли просто потёрли ошибки в блоке управления

Олег говорил, что она штатная, что в ней исправлен алгоритм работы сцепления. В результате - машина "козлить" перестала.

[genna 0]

А сколько денег "Стардиагнозис" и как взять и где. и нужен передняя часть и ВООБЩЕ давайте свяжемся. 8 903 868 95 36.

[Alexaz 0]

А сколько денег "Стардиагнозис" и как взять и где. и нужен передняя часть и ВООБЩЕ давайте свяжемся. 8 903 868 95 36.

Давайте свяжемся. 8 927 811 09 42. Александр. Вот и спросите конкретно, что вас больше интересует.

[Bullet 0]

Освежу темку новым вопросиком...

Возможно он и лежит в плоскости обсуждаемых тут прошивок и т.д.

 

 

Вопрос касается алгоритма работы в АКПП-режиме.

 

У меня КПП в АКПП-режиме работает так: при трогании с места и разгоне передачи переключаются нормально (логично), но только до 5 передачи. Она почему то включается в районе 50 км/ч и так СМАРТик может ехать до скорости почти 100-110 км/ч. Обороты при этом доходят до 3000-3200. Далее СМАРТ нехотя переключается на 6 передачу и обороты снижаются. Иногда приходится даже немного сбрасывать газ (просто продолжать равномерно ехать) для того что бы спустя несколько секунд КПП переключилась на 6 передачу.

У меня в городе получается перерасход топлива из-за этого. Т.к. в основном в городе по магистралям еду со скоростью 60-90 км/ч., то получается, что езжу постоянно в зоне 3000 оборотов и 6 передача и не думает включаться.

 

Иногда кроме вышеуказанного способа включения 6 передачи я использую переход в ручной режим (в время движения), толкаю рычаг - переключаю передачу и потом опять перехожу в автоматический режим.

Но если честно, то такие манипуляции немного напрягают.

 

И есть вопросы:

1. Вот такоя смена режимов в движении и принудительное переключение передач не вредна для КПП?

2. Может надо что то отрегулировать для более корректного включения 6 передачи?

 

У кого как?

[Димыч 10]

По регулировке ничего не скажу, скажу только, что самый экономичный режим при оборотах двигаткля около 3000. А при езде на скорости 100 км/ч на 6 передаче расход будет только увеличиваться. Да и вообще лучше всегда поддерживать средние обороты.

 

Могу добавить, меня наоборот раздражает на автомате, что при первой возможности пытается 6-ю воткнуть, даже при 70 км/ч. Разгоняешься спокойно, доходит до 3-4, когда скорость набрал, опускаешь газ, и тут же подтыкается 6, потом надо газануть, а она тупит - пока с 6 до нужной дойдет, время проходит, еще сильнее давишь, он еще меньшую передачу втыкает и т.д УЖАС!!!!!

Изменено 24 января, 2008 пользователем Димыч

[Bullet 0]

По регулировке ничего не скажу, скажу только, что самый экономичный режим при оборотах двигаткля около 3000. А при езде на скорости 100 км/ч на 6 передаче расход будет только увеличиваться. Да и вообще лучше всегда поддерживать средние обороты.

Не соглашусь с Вашим утверждением, что на 100км/ч расход на 6 передаче с 2500 оборотами будет выше чем на 5 передаче с 3000 оборотов. Мне кажется, что все наоборот.

 

Могу добавить, меня наоборот раздражает на автомате, что при первой возможности пытается 6-ю воткнуть, даже при 70 км/ч. Разгоняешься спокойно, доходит до 3-4, когда скорость набрал, опускаешь газ, и тут же подтыкается 6, потом надо газануть, а она тупит - пока с 6 до нужной дойдет, время проходит, еще сильнее давишь, он еще меньшую передачу втыкает и т.д УЖАС!!!!!

Не понял??? Как это у Вас после 3-4 передачи включается сразу 6-я? Да еще и на 70 км/ч... :ai:

[Гость]

1. Вот такоя смена режимов в движении и принудительное переключение передач не вредна для КПП?

Ничего страшного в этом нет, я постоянно пользовался таким режимом, то автомат, то для резкого обгона ручной режим, все гуд.

[Александр Марков 0]

По-поводу вредности режимов замечу, что ремонтировать двигатели приходится часто, а вот коробку перебирал всего 2 раза (на Смарте). Так что о коробке не беспокойтесь, переместите фокус внимания на другие проблемы.