Бойтесь перепадов температуры и влажности

[Shoom 0]

я уже в другой теме рассказывал о том, что мой смарт "замерз".

 

Мои пять копеек: случилось. На улице сейчас -20. Гейзер из щупа бьет конкретный. Уровень масла "до" был в норме. Сейчас через щуп вылезло около поллитра масла. При повторном заводе проблема повторилась. Какие предложения? Отогревать в гараже?

Какие могут быть еще причины?

но честно вам скажу, что сам до конца не верил, что такое возможно. думал, что что-нибудь накрылось/прогорело/сломалось и т.д. однако постояв 2 дня в гараже смарт завелся как ни в чем не бывало и я на нем спокойно приехал на работу. единственное, что поначалу отравляло жизнь - копоть от попавшего в выхлопную масла. минут через 15 все выгорело и ок. надеюсь, что больше это не повторится. однако как этого в дальнейшем избежать - не знаю.

у меня водоем рядом с домом, поэтому туман в теплое время года, а также повышенная влажность зимой мне обеспечены. видимо это и явилось причиной. выводы сделайте сами.

 

вопрос к технарям: почему если условно считать, что компрессионные кольца "примерзли", они "не отмерзают" когда ДВС заведен и поработал минуту-две? там же температурный режим ого-го.

[Димыч 10]

Врядли это кольца. Скорее ченить с патрубками и мелкими шлангочками. Сапун забился - более вероятно.

[Angels 0]

Шум, твои слова будят во мне надежду :-) . Жду потепления...

[Александр Марков 0]

Кольца не примерзают. Скорее, пригорают. Если всё ОК,избыточного давления в картере не должно быть. Всё-таки пропускают немного... Можно отсоединить трубку вентиляции картера со стороны клапана (только в сильный мороз и ненадолго). Вероятно, примерзает мембрана клапана.

[creativer 0]

+1 =(

 

немного иная проде проблема но случилось.

Вчера жена ехала .. ехала.. и в одной ямке здорово потряслась. Ямка вроде без вытупов, просто резкий спуск и подъем дороги. Как трубу ложили под асфальт так и не заделали нормально.

Жена говорит что тряхнуло шо пипец.

Доехала еще минут 5 до нужного места, оставила машину и ушла. Через пару часиков вернулась, завела, прогрела минут 15 ( у нас -25) и поехала, через метров 500 заметила за собой густой дым, остановилась, вышла и офигела - воняет из выхлопной чем-то вроде "горелая резина и что-то еще", под машиной лужа масла. Заглушила движку. Когда приехал - увидел под машиной лужу масла, чуток подлил а щупом сколько не смотрел - весь грязный, наверное перелил.

Вобщем зацепили ее и на тросе уехали к дому. пока стоит.

 

Есть предположение что действтельно забился/замялся что-то, отвечающее за вентиляцию картера, вот маслице и давануло в щуп и во впуской тракт. Ждем пока гараж освободится чтобы посомтреть снизу.

 

Вопрос знатокам - где на двигателе расположены узлы вентиляции картера, т.е. какие трубочки смотреть, какой-нибудь клапан ? Желательно на фотке или на схеме двигателя отметить.

 

Заранее спасибо.

[tim 0]

У меня другая проблема, сегодня еду по МКАДу, дорога мокрая, неожиданно машина перестает переключать скорости, на панели появляються три горизонтальные линии вместо "автомат" или номера передачи. Накатом доехал до обчины и попытался вручном режыми включить передачи, ничего. Выключил двигатель, подождал немного и включил, включил передачу но табло также показывало три горизонтальные линии, неспеша добрался до дома с такой же аналогичной ситуацией перед светофором.

что делать?

[Shoom 0]

было тут подобное - тему про лужи надо искать. там в коробке есть какой-то узел не шибко герметичный, скорее всего его "залило". теперь сушить и герметизировать.

[Александр Марков 0]

Узлов "шибко негерметичных", как и просто негерметичных, и тем критичных к присутствию влаги, в коробке Смарта нет. Есть необслуженные автомобили, у которых:

а. обломаны фиксаторы разъёмов датчиков и электроприводов, и впоследствии не зафиксированы;

б. неразумно вытащены резиновые кольца-уплотнители из тех же разъёмов;

в. присутствуют повреждения электропроводки (изоляция), которые приводят к изменению потенциала на сигнальных шинах в сырую погоду. Особенно зимой, если во влаге присутствует соль.